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Die TM-Getriebewähler ist das direkte Verbindungsstück zwischen Ihrer Steuerungsverbindung und der internen Motorauswahlwelle. Entwickelt für die extremen Anforderungen der Motoren des Sortiments TM Racing (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2)Er sorgt für eine treue Übertragung der Bewegung für Frankstabungen ohne "falsche Totpunkte".
Hohe Präzisionsnuten: Die interne Bearbeitung entspricht genau der TM-Auswahlwelle, wobei das mechanische Spiel vermieden wird, das das Gefühl des Hebels verschwimmen könnte.
Geschmiedete Aluminiumlegierung: Bietet den perfekten Kompromiss zwischen Leichtigkeit und Steifigkeit, um sicherzustellen, dass der Wähler nicht unter der Stärke des Berichtsabschnitts bei voller Belastung faltet.
Ideale Positionierung: Sein Winkel wird untersucht, um die Ergonomie der Verbindung über den Großteil des Wettbewerbs-Chassis zu optimieren.
Zuverlässigkeit im Rennen: Widersteht hohe Frequenzschwingungen und wiederholte Einschränkungen des Getriebes.
"Der Selektor ist, was Ihnen ermöglicht, sich" Ihre Box zu fühlen. MEINER RATE: Niemals mit einem Selektor rollt, dessen Rillen anfangen zu runden. Wenn der Wähler auf der Hülsenwelle gleitet, ist Ihr Rennen fertiggestellt, und Sie riskieren, dass Sie den Selektionsbaum beschädigen. Kleiner Trick von Pro: Ziehen Sie die Verriegelungsschraube an, vergessen Sie jedoch nicht, einen kleinen Tropfen zu setzen mittlere Netzbremse. Mit den Vibrationen des KZ-Motors ist es eine Schraube, die dazu neigt, den Kofferraum zu bekommen! "
Installation: Reinigen Sie den Selektionsbaum perfekt, bevor Sie den neuen Selektor verschieben. Richten Sie es gemäß dem üblichen Winkel Ihrer Verbindung aus.
Anziehen: Verwenden Sie eine Qualität BTR-Schraube und stellen Sie sicher, dass der Selektor voll ist.
Schreiben Überprüfung: Nach der ersten Rolling-Sitzung systematisch das Anziehen systematisch überprüfen. Nach den ersten Durchgängen der Berichte kann ein leichtes Spiel auftreten.
Motorkompatibilität: TM KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 (und frühere Modelle).
Material: Hochfestes Aluminium.
Typ: Geriffelt (Standard TM).
Herkunft: Zertifizierter TM-Rennstimme (Italien).
Fabrik direkt: Wir importieren unsere Stücke direkt vom TM-Rennen.
KZ-Fachwissen: Wir kennen die spezifischen Bedürfnisse von Box-Motoren.
Express-Lieferung: Damit Sie Ihren nächsten Start nicht ratifizieren.
Notiz MagickArt: Genießen Sie es, um den Status Ihres zu überprüfen Tringlerie-Bälle. Ein neun Wähler mit Gelenken, das das Spiel hat, gibt Ihnen nicht die Präzision, nach der Sie suchen!
Die Motorzylinder Rotax 125 cm3 ist ein wesentlicher Bestandteil für Kart-Motoren Rotax. Dieser Zylinder ausgelegt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bereitzustellen, wird dieser Zylinder mit hochwertigen Materialien hergestellt, um den anspruchsvollen Bedingungen von Karting standzuhalten. Die Bohrungen, die im Allgemeinen nach dem auf dem Zylinder getroffenen Buchstaben beobachtet wurden, sind die folgenden
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Die Motorzylinder Rotax 125 cm3 ist ein wesentlicher bestandteil für karting motoren Rotax. Entwickelt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit zu gewährleisten, ist dieser Zylinder aus hochwertigen Materialien gefertigt, um den anspruchsvollen Karting-Bedingungen standzuhalten. Die im allgemeinen nach dem auf den Zylinder auftreffenden Buchstaben beobachteten Bohrungen sind wie folgt:
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Iame-Kolben für Motoren X30, Sudam, Leopard und Easykart 125 cc. Lieferung mit Kolbenring und 2 Clips.
Satz mit 4 Lecont LOH Slick-Kartreifen KZ2, CIK-FIA-homologiert 2024-2026. In Italien von Lecont hergestellt.
Die TM-Getriebewähler ist das direkte Verbindungsstück zwischen Ihrer Steuerungsverbindung und der internen Motorauswahlwelle. Entwickelt für die extremen Anforderungen der Motoren des Sortiments TM Racing (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2)Er sorgt für eine treue Übertragung der Bewegung für Frankstabungen ohne "falsche Totpunkte".
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