(17) (19) ROTAX Complete Starter Relais

🛠️ 3. Vollständige Beschreibung des offiziellen Full-Starter-Relais Rotax - Spezielle Motorspanne Rotax Max Evo

Garantieren in unmittelbarer und sicherer Start auf der Spur komplettes Starterrelais des Ursprungs Rotax. Speziell für eine optimierte elektrische Konfiguration der Reichweitenmotoren entwickelt Rotax Max Evo, Dieses Relais (Solenoid) ist das Mittelstück, um die hohe Leistung Ihres 12-V-Akkus direkt an den Anlasser mit dem Anlasser zu übertragen.

Wie man im Referenzbild zu sehen ist 6381.jpg, Diese offizielle Komponente ist kein einfaches Standardrelais: Es kommt komplette und vorgeschickte Fabrik. Es enthält einen eigenen Sicherungshalter, der mit seiner Schutzsicherung ausgestattet ist, um den gesamten Evo-Elektrorstrahl gegen versehentliche Überlastungen oder Kurzschlüsse zu erhalten. Seine hohen Abschnittskabel sind in eingestellt wasserdichte und belohnte Anschlüsse, um eine Montage sicherzustellen Plug sofortig, ohne das Risiko einer Umkehrung der Polarität und perfekt geschützt gegen Feuchtigkeit, Chassis Vibrationen und Schmiermittelprojektionen.

-. Der Tipp in Michel (die Ecke des Experten)

* "Hallo der Startknopf! Das komplette Anlasserrelais des Sortiments Rotax Evo ist einer der wichtigsten Links Ihrer Zündung. Wir können es in der Datei vollständig sehen 6381.jpg. Wenn Sie die Taste Ihres elektrischen Falls drücken, mit der Sie ein kleines Klicken Sie auf HIP 'hören, aber dass der Anlasser nicht dreht, suchen Sie nicht zum Mittagessen in vierzehn Stunden: Es ist das Relais, das müde ist oder die Sicherung, die sprang ist !

Mein wesentlicher mechanischer Trick, um ein Relais an der Oberseite seiner Form zu halten: verbindungen und Notfallsicherung prüfen !

Mit den dauerhaften Vibrationen des 2-Hub-Motors werden die Stecker und Pads des Relais große Einschränkungen unterzogen. Zum Zeitpunkt der Montage folgen Sie dem Pfad des offiziellen EVO-Balkens und befestigen Sie das Relais in seinem Gehäuse richtig, um zu vermeiden, dass er nicht gegen den Batteriehalter oder den Fahrwerkstäben passt.

Bevor Sie auf die engen männlichen / weiblichen Sockel klicken, die wir auf dem Bild sehen 6381.jpg, Haben Sie einen kleinen Spritzhub-Kontaktreiniger innen. Und vor allem, Standbrett: haben Sie immer 2 oder 3 Ersatzsicherungen derselben Wirkung in Ihrer Toolbox. Wenn Ihr Anlasser aufgrund eines ertrunkenen Motors ein bisschen verstärkt, ist die Sicherung des Relais seine Arbeit und Slap zum Schutz der Elektronik. Ändern Sie eine Sicherung in 10 Sekunden auf das Vorgatter, verhindert Sie, dass Sie einen dummen Griff vermisst! "*

- Installations- und Anschlusshandbuch: Schritt für Schritt

-FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

F: Ist das Relais mit seiner internen Schutzsicherung abgeschlossen ?

A: Ja, ganz. Wie in der Datei Abbildung gezeigt 6381.jpg, das offizielle Starterrelais Rotax Evo wird montiert geliefert und einschließlich des Netzkabels, deren Dichtungsstopfen sowie die Sicherheitssicherung, die unter der Schutzabdeckung untergebracht sind, geliefert.

F: Ist dieses Relais mit den alten Motoren kompatibel Rotax MAX NON-EVO ?

A: Dieses Modell wurde speziell entwickelt, um mit dem modernisierten elektrischen Strahl integriert, der mit dem Bereich eingeführt wurde Rotax Max Evo (Erkennbar mit seiner deportierten elektronischen Verwaltungsbox). Wenn Sie einen sehr alten Motor haben Rotax erste Generation (Strahl mit quadratischem Batteriegehäuse und großer roter und grüner Taste), Kabel- und Anschlüsse sind nicht kompatibel.

F: Was ist, wenn der Anlasser nicht startet, während das Relais neu ist ?

A: Wenn der Starter nach der Installation dieses ursprünglichen Relais immer noch nicht dreht, überprüfen Sie den Ladezustand Ihrer 12-V-Batterie zuerst (minimale Spannung erforderlich). Untersuchen Sie dann die integrierte Relais integrierte Sicherung, um zu überprüfen, ob es nicht wegen einer Überlastung fällt. Überprüfen Sie schließlich den Zustand der Kohlen Ihres elektrischen Anlasser-Motors.