Έδρανο για οπίσθιο άξονα 40 ή 50 cobra

Πίσω άξονα που φέρει Ø 40 mm / Ø 50 mm C5 - Karting

Ο Πίσω άξονα που φέρει C5 είναι ένα βασικό μηχανικό κομμάτι για την υποστήριξη και την απενεργοποίηση της υγράς περιστροφής τουπίσω άξονας Σε ένα κιβώτιο Karting (OK, OkJ, KZ, κλπ.). Σε Εσωτερική διάμετρος 40 mm ή 50 mm Ανάλογα με τον χρησιμοποιούμενο άξονα, αυτό το έδρανο είναι τοποθετημένο στο στήριγμα εδράνου (κασέτα ή φορέα μεταφοράς) και εξασφαλίζει μια ομαλή και αποτελεσματική μετάδοση της κίνησης του πίσω άξονα.

Λειτουργία φέροντος πίσω άξονα

Το έδρανο του άξονα επιτρέπει στοπίσω δέντρο για να τρέξει ελεύθερα Ενώ εξασφαλίζοντας την κεντράρισμα και τη συντήρηση του οπίσθιου τρένου. Σε ανταγωνιστικό Kart, την ποιότητα και την ακρίβεια της επιρροής που φέρουν άμεσα:

• ο Ρευστότητα περιστροφής του άξονα

• τη μείωση του απώλειες τριβής

• Απόκριση κινητήρα και ταχύτητα κορυφής

• απόδοση σταθερότητας σε διάφορους γύρους

Διαθέσιμες διαμέτρους

Που φέρει Ø 40 mm

• Κατάλληλο για πλαίσιο χρησιμοποιώντας έναν πίσω άξονα του 40 mm εσωτερική διάμετρος

• Συχνή χρήση σε συγκεκριμένες μάρκες και διαμορφώσεις

• Εξωτερικές διαστάσεις και πλάτος που εξαρτώνται από το μοντέλο (π.χ. 40 × 80 mm)

Που φέρει Ø 50 mm

• Τυπικό ρουλεμάν Πίσω άξονας Ø 50 mm, που χρησιμοποιείται ευρέως στην πλειοψηφία του πλαισίου ανταγωνισμού

• Τυπικές διαστάσεις: Ø 50 × 80 mm με το παιχνίδι και τις ανοχές προσαρμοσμένες στο karting

Αυτά τα δύο μεγέθη καλύπτουν τις περισσότερες ανάγκες του σύγχρονου σασί.

Εσωτερικό παιχνίδι C5 - Τι σημαίνει αυτό;

Κατάληξη C5 ορίζει το Εσωτερικό ακτινικό παιχνίδι Δίνοντας, δηλαδή, ο χώρος μεταξύ των εσωτερικών και υπαίθριων δαχτυλιδιών. Ένα κύλινδρο στο παιχνίδι C5 εμφανίζω:

• ένα πιο σημαντικό εσωτερικό παιχνίδι από το κανονικό

• Μια ανοχή που θεωρείται ότι υποστηρίζει:

  • ο Υψηλές δονήσεις

  • ο συχνές θερμοκρασίες λειτουργίας

  • Θερμικές και δυναμικές παραλλαγές που σχετίζονται με τον ανταγωνισμό

Στο κιβώτιο Karting, αυτά τα ανώτερα εσωτερικά παιχνίδια επιτρέπουν το ρουλεμάν να λειτουργήσει πιο "ελεύθερα" χωρίς υπερβολική σύσφιξη όταν η οπίσθια αμαξοστοιχία θερμαίνεται, μειώνοντας έτσι τον κίνδυνο αποκλεισμού ή πρόωρης φθοράς.

Τύποι ρουλεμάν πίσω άξονα

Τα ρουλεμάν μπορούν να προσφερθούν με διαφορετικά χαρακτηριστικά ανάλογα με τις ανάγκες σας:

Χάλυβες με θωράκιση

• Μεταλλική ασπίδα ή ενσωματωμένες αρθρώσεις για Προστασία από τη σκόνη και τη βρωμιά

• Καλή συμβιβαστική βιωσιμότητα / κόστος

• Απλή εγκατάσταση σε κασέτα ή φορέα

Κεραμικά ή υβριδικά ρουλεμάν

• Κεραμικές μπάλες ή υβριδικά εξαρτήματα για ένα Αυξημένη αντίσταση και μειωμένη τριβή

• Πιο ανθεκτικό και πιο υγρό, προσφέροντας μια ελαφρώς υψηλότερη απόδοση

• Ideal for sharp competition

Εγκατάσταση και συμβατότητα

• Αυτά τα έδρανα έχουν σχεδιαστεί για να τοποθετηθούν στο Κασέτα ή πίσω φορέα σασί

• Είναι συμβατά με το μεγαλύτερο πλαίσιο ανταγωνισμού, τόσο για διαμορφώσεις Cadet / Junior / Senior / KZ μόνο για τρένα γεμάτα karting

• Το συγκρότημα πραγματοποιείται γενικά με μηχανική εισαγωγή ή χρησιμοποιώντας κατάλληλο τύπο, με ακριβή ευθυγράμμιση του ρουλεμάν

Σπουδαίος : Μια κακή συναρμολόγηση ή λανθασμένη λίπανση μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά ή σφάλματα.

Οφέλη από ένα C5 που φέρει το Karting

• Περιστροφή υγρού του πίσω άξονα

• Καλύτερη ανοχή σε δονήσεις και δυναμικές χρεώσεις

• Αξιόπιστη λειτουργία ακόμη και σε υψηλές θερμοκρασίες

• Μείωση των σημείων τριβής στη μετάδοση

• Δυνατή επιλογή σε κεραμική έκδοση για αυξημένη απόδοση

Συμβουλές συντήρησης

• Ελέγξτε τακτικά την κατάσταση των αρθρώσεων και της θωράκισης

• Καθαρίστε και λιπάνετε αν είναι δυνατόν ανάλογα με τον τύπο κύλισης

• Ελέγξτε τα μετρητά και αντικαταστήστε εάν το υπερβολικό παιχνίδι ή το μη φυσιολογικό θόρυβο

• Να αναθέσει την εγκατάσταση σε έναν επαγγελματία εάν δεν είστε έμπειροι

Συμβούλιο Magickart

Ένα ποιοτικό πίσω ρουλεμάν είναι απαραίτητο για ένα Βέλτιστη συμπεριφορά κινητήρα, ειδικά σε αποτελεσματικό ή ανταγωνιστικό πλαίσιο. Επιλέξτε το σωστό μέγεθος (40 mm ή 50 mm) και το δεξιό παιχνίδι (C5 για το απαιτητικό περιβάλλον) εγγυάται υψηλότερη σταθερότητα και ανθεκτικότητα.