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Die Hinterachslager C5 ist ein wesentlicher mechanischer Teil, um die Flüssigkeitsdrehung des zu unterstützen und zu ermöglichenHinterachse Auf einem Kart-Chassis (ok, okj, kz usw.). In Innendurchmesser 40 mm oder 50 mm In Abhängigkeit von der verwendeten Achse ist dieses Lager in der Lagerstütze (Kassette oder Tragträger) montiert und gewährleistet eine glatte und effiziente Übertragung der Bewegung der Rückwelle.
Das Achslager ermöglicht dasBack Tree, um frei zu laufen Während Sie die Zentrierung und Wartung des hinteren Zugs gewährleisten. Auf einem wettbewerbsfähigen Kart, der Qualität und Genauigkeit des Lagereinflusses direkt:
die Fließfähigkeit der Rotation der Achse
die Reduktion von Reibungsverluste
Antriebsreaktion und Spitzengeschwindigkeit
Konstanzleistung auf mehreren Runden
Geeignet für Fahrgestell mit einer hinteren Achse von 40 mm Innendurchmesser
Häufige Verwendung auf bestimmten Marken und Konfigurationen
Außenabmessungen und Breite abhängig vom Modell (z. B. 40 × 80 mm)
Standardlager für Hinterachse Ø 50 mm, weit verbreitet für den Großteil des Wettbewerbsfähigkeiten
Typische Abmessungen: Ø 50 × 80 mm mit Spielen und Toleranzen, die an Karting angepasst sind
Diese beiden Größen decken die meisten der Bedürfnisse des modernen Chassis ab.
Suffix C5 bezeichnet das internes Radialspiel Lager, das heißt, der Raum zwischen den Innen- und Outdoorringen. Ein Rolling im Spiel C5 derzeit:
eins wichtigeres internes Spiel als normal
Eine Toleranz, die zu unterstützen ist:
die Hohe Vibrationen
die Häufige Betriebstemperaturen
Thermische und dynamische Variationen im Zusammenhang mit dem Wettbewerb
Bei Karting-Chassis ermöglichen diese oberen internen Spiele das Lager, um mehr "frei" zu arbeiten, ohne übermäßiges Klemmen zu arbeiten, wenn der hintere Zug wärmt, wodurch das Risiko einer Blockierung oder vorzeitiger Verschleiß verringert wird.
Die Lager können nach Ihren Bedürfnissen mit unterschiedlichen Eigenschaften angeboten werden:
Metallschild oder integrierte Gelenke für Schutz vor Staub und Schmutz
Gute Kompromisse Nachhaltigkeit / Kosten
Einfache Installation in einer Kassette oder einem Träger
Keramische Kugeln oder Hybridkomponenten für a Erhöhter Widerstand und verringerter Reibung
Dauerhafter und mehr flüssiger, bietet eine etwas höhere Leistung
Ideal for sharp competition
Diese Lager sind so konzipiert, dass sie in der montiert werden Kassette oder hinterer Träger fahrwerk
Sie sind mit den meisten Wettkampffahrgestellen kompatibel, beide für Konfigurationen Cadet / Junior / Senior / KZ nur für Züge voller Karting
Die Anordnung erfolgt im Allgemeinen durch mechanisches Einführen oder mit einer geeigneten Presse mit einer genauen Ausrichtung des Lagers
Wichtig : Eine schlechte Montage oder eine falsche Schmierung kann vorzeitiger Verschleiß oder Fehlern verursachen.
Flüssigkeitsrotation der Hinterachse
Bessere Toleranz gegenüber Vibrationen und dynamischen Gebühren
Zuverlässiger Betrieb auch bei hohen Temperaturen
Reduzierung der Reibstellen in der Übertragung
Option in der keramischen Version für erhöhte Leistung möglich
Überprüfen Sie regelmäßig den Status der Gelenke und Abschirmung
Reinigen und schmieren, wenn möglich, entsprechend dem Rolltyp
Überprüfen Sie die Verschleißmessgeräte und ersetzen Sie sie, wenn übermäßiges Spiel oder abnormales Geräusch
Betrauen Sie die Installation an einen Fachmann, wenn Sie nicht erfahren sind
Eine hochwertige Hinterlage ist für a unerlässlich Optimales Motorverhalten, insbesondere auf effizienten oder wettbewerbsfähigen Chassis. Wählen Sie die richtige Größe (40 mm oder 50 mm) und das richtige Spiel (C5 für anspruchsvolle Umgebung) garantiert höhere Stabilität und Haltbarkeit.
Bieten Sie Ihrem Fabrikmechanik ein neues Herz an TM KART OFFIZIERT ZIEL FÜR KZ-R3-Motor in Standardversion. Der zentrale Teil des 6-Gang-Blocks der italienischen Marke 125cc garantiert diesen ursprünglichen Ersatzzylinder, garantiert perfekte Fertigungstoleranzen und strikte Einhaltung des offiziellen Zertifizierungsblatts.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Wärmeleitfähigkeit geformt und mit einer Oberflächenbehandlung aufgetragen Ultra-resistenter NicasilDieser Standardzylinder bietet Scan- und Zulassungsdiagramme / Abgas, die vom TM-Kursdienst entwickelt wurde. Es sorgt für eine außergewöhnliche volumetrische Erträge, ein massives Paar aus der mittleren Diät und einer unvergleichlichen Länge am Ende der geraden Linie. Ob einen gebrauchten, beschädigten Zylinder ersetzt oder einfach einen neuen Backup-High-Motor mit Werksstandards aufweist, ist dieser Teil die Garantie für optimale Zuverlässigkeit und Leistung
Gehen Sie zur oberen Ebene des Wettbewerbs mit dem TM Kart KZ-R3 Amtszylinder in voller schwarzer Version vorbereitet. Dieser außergewöhnliche Zylinder ist für die anspruchsvollsten Piloten und Vorbereitungen ausgelegt, kombiniert der außergewöhnliche Zylinder die ästhetische Beendigung "Vollschwarz-Fabrik mit einer geschobenen Vorbereitungsaufbereitung von Ansaug- und Abgaskanälen.
Neben seinem aggressiven Look entschlossen "Fabrik", das Finish Voll schwarz Bietet eine spezifische thermische Oberflächenbehandlung, die die Kalorienentvakuierung auf den Kühlkreislauf fördert. Seitenleistung, die Version Vorbereitet Genießt eine sorgfältige Retusche der Öffnungsdiagramme, eine perfekte Ausrichtung der Übertragungen und ein optimiertes Polieren des Abgaslichtes. Das Ergebnis? Eine erhöhte Abtastgeschwindigkeit, maximale Füllung des hohen Motors, mehr Drehmoment auf mittlerer Geschwindigkeit und eindringiger Tricks mit hoher Geschwindigkeit, um den Qualifikationsunterschied und das Finale den Unterschied zu erzielen.
Garantieren Sie dank der hochmodernischen Sperre und chirurgischem Ausdrehen auf Ihrem High-Motor Offizielles TM-Kart-Kupplungs-TRAY für den KZ-R3-Motor. Herrin-Übertragungsteil, diese Druckplatte wendet die radiale Festigkeit der Federn auf dem Stapel der gestapelten Scheiben an und glatt, um die gesamte Leistung des Blocks R3 in das Getriebe zu übertragen.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Steifigkeit feiert diese Pressfass, die von einer Geometrie profitiert, die vom TM Kart-Renndienst überarbeitet wurde exklusiv für die KZ-R3-Generation gewidmet. Es vermeidet jede Umlenkung unter gestohlenen Abflüge oder auf den Fliegenkanälen, um einen sofortigen Beißen ohne Restlauf sicherzustellen. Seine perfekt flache Reibungsoberfläche und die Reibungsbehandlung verlängern sich die Lebensdauer Ihrer Kupplungsscheiben und sorgen für absolute Konstanz, griff nach dem Griff.
Rüsten Sie Ihr Kart mit der Summe der Gruppenbremstechnik aus OTK. Diese Original BWD Hecksattel Ist der neue Standard in Serie in allen Chassis der Gruppe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) aus der 2025er Saison.
Die Mychron 6 2T ist die neue Referenz von Datenerfassungssystemen für Karting. Mächtiger, schneller und mehr miteinander als sein Vorgänger, Das Mychron 6 ist für Fahrer konzipiert, die das Beste erfordern. Diese Version "2T" ermöglicht die Verwaltung von zwei Temperaturen motorisch gleichzeitig.
Optimieren Sie die Übertragung Ihres Motors mit dem Kupplungskranz 70 Zähne TM R3. Spezifischer Originalraum (Achtung: Nicht kompatibel mit TM KZ R2 und vorherigen Modellen).
Die Hinterachslager C5 ist ein wesentlicher mechanischer Teil, um die Flüssigkeitsdrehung des zu unterstützen und zu ermöglichenHinterachse Auf einem Kart-Chassis (ok, okj, kz usw.). In Innendurchmesser 40 mm oder 50 mm In Abhängigkeit von der verwendeten Achse ist dieses Lager in der Lagerstütze (Kassette oder Tragträger) montiert und gewährleistet eine glatte und effiziente Übertragung der Bewegung der Rückwelle.
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