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La Cuscinetto dell'asse posteriore C5 è una parte meccanica essenziale da supportare e consentire la rotazione del fluido delasse posteriore Su un telaio karting (OK, OKJ, KZ, ecc.). Nel Diametro interno 40 mm o 50 mm A seconda dell'asse utilizzato, questo cuscinetto è montato nel supporto del cuscinetto (cassetta o portante) e garantisce una trasmissione fluida ed efficiente del movimento dell'albero posteriore.
Il cuscinetto dell'asse consente ilAlbero posteriore da correre liberamente Durante la garanzia del centraggio e della manutenzione del treno posteriore. Su un kart competitivo, la qualità e la precisione della influenza del cuscinetto direttamente:
la Fluidità della rotazione dell'asse
la riduzione di Perdite di attrito
Risposta del motore e velocità di picco
prestazioni di costanza su diversi giri
Adatto per telaio utilizzando un asse posteriore di Diametro interno da 40 mm
Uso frequente su specifici marchi e configurazioni
Dimensioni e larghezza esterne dipendenti dal modello (ad es. 40 × 80 mm)
Cuscinetto standard per Assale posteriore Ø 50 mm, ampiamente utilizzato sulla maggior parte del telaio della concorrenza
Dimensioni tipiche: Ø 50 × 80 mm con gioco e tolleranze adattate al karting
Queste due taglie coprono la maggior parte delle esigenze del telaio moderno.
Suffisso C5 Designa il Gioco radiale interno Cuscinetto, cioè lo spazio tra gli anelli interni ed esterni. Un gioco rotolante C5 presenti:
uno Gioco interno più importante del normale
Una tolleranza pensava di supportare:
la Vibrazioni elevate
la frequenti temperature operative
Variazioni termiche e dinamiche relative alla concorrenza
Sul chassis karting, questi giochi interni superiori consentono al cuscinetto di operare più "liberamente" senza un serraggio eccessivo quando il treno posteriore riscalda, riducendo così il rischio di blocco o indossamento prematuro.
I cuscinetti possono essere offerti con caratteristiche diverse in base alle vostre esigenze:
Scudo metallico o giunti integrati per Protezione contro polvere e sporcizia
Buon compromesso sostenibilità / costo
Semplice installazione in una cassetta o un corriere
Palle in ceramica o componenti ibridi per a Aumento della resistenza e ridotta attrito
Più resistente e più fluido, offrendo prestazioni leggermente più elevate
Ideale per una forte concorrenza
Questi cuscinetti sono progettati per essere montati nel Cassetta o portante posteriore telaio
Sono compatibili con la maggior parte dei chassis di concorrenza, sia per le configurazioni Cadet / Junior / Senior / KZ Solo per i treni pieni di karting
L'Assemblea è generalmente eseguito mediante inserimento meccanico o utilizzando una stampa appropriata, con un allineamento preciso del cuscinetto
Importante : Un cattivo assemblaggio o una lubrificazione errata può causare usura prematura o guasti.
Rotazione del fluido dell'asse posteriore
Una migliore tolleranza alle vibrazioni e alle accuse dinamiche
Funzionamento affidabile anche ad alte temperature
Riduzione dei punti di attrito nella trasmissione
Opzione possibile in versione ceramica per maggiori prestazioni
Controllare regolarmente lo stato delle articolazioni e dello schermatura
Pulire e lubrificare se possibile in base al tipo di rotolamento
Controllare i calibri di usura e sostituire se il gioco eccessivo o il rumore anormale
Affidare l'installazione a un professionista se non sei esperto
Un cuscinetto posteriore di qualità è essenziale per a Comportamento ottimale del motore, specialmente su telaio efficiente o competitivo. Scegli la giusta dimensione (40 mm o 50 mm) e il gioco giusto (C5 per l'ambiente esigente) garantisce una maggiore stabilità e durata.
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
La Cuscinetto dell'asse posteriore C5 è una parte meccanica essenziale da supportare e consentire la rotazione del fluido delasse posteriore Su un telaio karting (OK, OKJ, KZ, ecc.). Nel Diametro interno 40 mm o 50 mm A seconda dell'asse utilizzato, questo cuscinetto è montato nel supporto del cuscinetto (cassetta o portante) e garantisce una trasmissione fluida ed efficiente del movimento dell'albero posteriore.