Η πλάκα R 35-40 Αναφέρεται στις κεντρικές αξιολογήσεις απόστασης για τις οπές στερέωσης για τις αρθρώσεις σφαιρών. Είναι αυτό το συστατικό που μετατρέπει την κίνηση του τιμονιού σας σε γωνία διεύθυνσης.

• R 35-40 Κωδικός: Αυτά τα σχήματα αντιστοιχούν στις θέσεις των οπών (σε χιλιοστά) σε σχέση με τον κεντρικό άξονα της στήλης. Προσδιορίζουν την ταχύτητα περιστροφής και την απαραίτητη δύναμη πίσω από τον τροχό.

• Ακτίνα Ackermann: Με την προτείνουμε πολλά σημεία αγκύρωσης, αυτή η πλάκα ρυθμίζει τη διαφορά γωνία μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού τροχού.

  • Εσωτερικές οπές: Διεύθυνση πιο άμεση και πιο "φυσική".

  • Εξωτερικές οπές: Μαλακότερη και πιο προοδευτική κατεύθυνση.

Η πλάκα R 25-31 Εμφανίζεται ειδικά για το κοντό σασί. Ορίζει τον λόγο απυλιστηριασμού μεταξύ του τιμονιού και των τροχών για τις ελάχιστες κατηγορίες και τις κατηγορίες Cadet.

• Γεωμετρία R 25-31: Οι αριθμοί υποδεικνύουν τις θέσεις απόστασης (25 mm και 31 mm) των οπών τοποθέτησης. Αυτή η διαμόρφωση προσφέρει ένα βραχύτερο βραχίονα μοχλού απ 'ό, τι σε μοντέλα ενηλίκων, αποφεύγοντας την υπερβολική βίαιη κατεύθυνση ή πολύ βαρύ για ένα παιδί.

• Προσαρμογή του Ackermann:

  • 25 mm τρύπες: Κατεύθυνση πιο άμεση, ιδανική για κυκλώματα εκκαθάρισης.

  • Τρύπες σε 31 mm: Οδηγός πιο σταθερός και προοδευτικός, συνιστάται για μεγάλες καμπύλες ή αρχάριους.

Αυτή η υποστήριξη εξασφαλίζει τη συντήρηση της στήλης διεύθυνσης στο πλαίσιο (η "μύτη" του πλαισίου). Η πλαστική σχεδίαση υψηλής πυκνότητας μειώνει την τριβή μετάλλων κατά την απορρόφηση ορισμένων από τις δονήσεις ανεβαίνουν από το μπροστινό τρένο.

• Καθορισμός 4 βαθμών: Παρέχει ανώτερη σταθερότητα σε σύγκριση με τα μοντέλα 2 οπών, αποφεύγοντας ότι το έδρανο παραμορφώνεται κάτω από το άγχος κατά τη διάρκεια της μεγάλης στροφής.

• Αυτο-λίπανση: Το σύνθετο υλικό που χρησιμοποιείται έχει ιδιότητες ολίσθησης που περιορίζουν τη φθορά του άξονα στήλης.

Η κεκλιμένη υποστήριξη έρχεται να ερμηνεύσει μεταξύ της στήλης διεύθυνσης και του τιμονιού. Σε αντίθεση με το πρότυπο επίπεδη πλήμνο, έχει γωνία (συνήθως μεταξύ 10 ° και 15 °) που βράζει την κορυφή του τιμονιού στο πρόγραμμα οδήγησης.

• Άνεση οδήγησης: Μειώνει την κόπωση των βραχίονων και των ώμων επιτρέποντας μια θέση των πιο φυσικών χεριών.

• Εκκαθάριση πόδι: Με ελαφρά πτώση του πυθμένα του τιμονιού, μπορεί να προσφέρει έναν πολύτιμο χώρο για την αγκαλιά των μεγάλων οδηγών κατά τη διάρκεια των σφιχτών ληστειών.

• Ακρίβεια: Με την αλλαγή της γωνίας των επιτιθέμενων χεριών, συχνά επιτρέπει ένα καλύτερο "συναίσθημα" του μπροστινού τρένου σε γρήγορες καμπύλες.

Αυτό το κλιπ (ή το circlips) του Ø22 mm έχει σχεδιαστεί για να παραμείνει στις συγκεκριμένες αυλακώσεις των στηλών της μεγάλης διαμέτρου. Χρησιμεύει ως μηχανική στάση για να αποφευχθεί οποιαδήποτε ανεπιθύμητη κατακόρυφη κίνηση της στήλης.

• Θέση κλειδώματος: Διατηρεί τα διαχωριστικά και τα δαχτυλίδια κεντραρίσματος στη θέση του κατά μήκος του άξονα.

• Αξιοπιστία: Κατασκευασμένο από χάλυβα ελατηρίου υψηλής αντοχής, διατηρεί την ένταση του ακόμα και μετά από αρκετές μονώσεις / αποσυναρμολογήσεις.

• Πρότυπο CRG : Σχεδιασμένο ειδικά για να προσαρμοστεί στις στήλες εξωτερικής διαμέτρου 22 mm, κοινή στην πλατφόρμα ενηλίκων της μάρκας.