Ο Βίδα fhc 5x12 (Ref. 241810) είναι μια αλεσμένη κοχλία κεφαλής (έξι κοιλότητες) που χρησιμοποιείται ειδικά για την εξασφάλιση της πλυντηρίου ρουλεμάν εξισορρόπησης στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα. Παρά το μικρό του μέγεθος, υποστηρίζει σταθερές κραδασμούς και εξασφαλίζει ότι το ένδειρο παραμένει τέλεια στη θέση του, αποφεύγοντας έτσι οποιαδήποτε μετατόπιση στο γόνατο.

Ο Intermediate Pinion Pawn 6x40 (Ref. 229430) είναι ο αποκαθιστημένος κυλινδρικός άξονας στον οποίο περιστρέφεται ο ενδιάμεσος οδοντωτός τροχός της φρυγμένης λείανσης. Με τις ακριβείς διαστάσεις του 6 mm σε διάμετρο για την 40 mm, εξασφαλίζει την τέλεια τοποθέτηση των εργαλείων. Ένα pion σε καλή κατάσταση είναι η εγγύηση μιας σιωπηλής μετάδοσης και μια τακτική φθορά των δοντιών των γραναζιών (πλαστικό ή χάλυβα).

Ο SPI 7X26X7 Σφραγίδα (Ref. 230195) Παρέχει τον κρίσιμο διαχωρισμό μεταξύ του κυκλώματος ψύξης και του στροφαλοθαλάμου Gnattern. Τοποθετημένο στον άξονα αντλίας νερού, εξασφαλίζει ότι το ψυκτικό μέσο παραμένει στον κινητήρα και το πετρέλαιο κουτιού δεν έχει μολυνθεί από νερό. Η τέλεια σφράγιση σε αυτό το επίπεδο είναι ζωτικής σημασίας για να αποφευχθεί η υπερθέρμανση του κινητήρα ή ενός γαλακτώματος πετρελαίου (η διάσημη "μαγιονέζα").

ΟΆξονας αντλίας νερού με στρόβιλο (Ref. 226226) είναι η καρδιά του συστήματος ψύξης. Οδηγημένος από εσωτερική λείανση, ο άξονας αυτός περιστρέφει τον στρόβιλο (έλικα) το οποίο ωθεί το ψυκτικό μέσο μέσω του κυλίνδρου και του ψυγείου. Κατασκευάζεται σύμφωνα με τις αυστηρές ανοχές του BRP-RotaxΑυτό το σετ εγγυάται μια σταθερή, βασική ταχύτητα ροής για να διατηρήσει τη θερμοκρασία του κινητήρα σας στην ιδανική περιοχή απόδοσης.

Ο Αντλία νερού (Ref. 229470) είναι ένα μικρό κυλινδρικό πείρο ακρίβειας από χάλυβα. Ο ρόλος του είναι να εξασφαλίσει αυστηρή ευθυγράμμιση μεταξύ του περιβλήματος του κινητήρα και του καλύμματος της αντλίας νερού. Μια καλή ευθυγράμμιση είναι ζωτικής σημασίας για τον άξονα αντλίας νερού να είναι απόλυτα κεντραρισμένο στις παρόμοιες αρθρώσεις του και τα ρουλεμάν του, αποφεύγοντας έτσι οποιαδήποτε πρόωρη φθορά ή ψύξη υγρού διαρροής.

Ο Κεντρικό στροφαλοθάλαμο (Ref. 250512) Είναι ένα κομμάτι ακριβείας κομμένο σε ένα συγκεκριμένο υλικό (ένοπλη χαρτί υψηλής απόδοσης) που έχει σχεδιαστεί για να αντέχει στους υδρογονάνθρακες και τις εσωτερικές παραλλαγές πίεσης. Τοποθετείται μεταξύ του σωστού περιβλήματος και του αριστερού στροφαλοθαλάμου. Ο ρόλος του είναι διττός: εγγυώνται τη συνολική σφράγιση του περιβλήματος της αντλίας (για τη βέλτιστη προ-συμπίεση) και εξασφαλίζει την ακριβή πλευρική απόσταση μεταξύ των δύο χαρτοφυλακίων για την κατάλληλη λειτουργία του στροφαλοφόρου άξονα και το σκάφος.

Ο CHC M6X45 VIS (Ref. 241231) είναι μία βίδα υψηλής αντοχής που χρησιμοποιείται κυρίως για τη συναρμολόγηση των στροφαλοφόρων κινητών ή των συσκευών στερέωσης στο μπλοκ Rotax. Την ταξινόμησή του 8.8 εγγυάται εξαιρετική αντοχή στην πρόσφυση και τη διάτμηση, ενώ η επιφανειακή επεξεργασία του Elzn (Electrozing) Προστατεύει βιώσιμα από τις προβολές διάβρωσης και τροχιάς που σχετίζονται με την υγρασία.

Ο Κλειδί βελόνας κεραυνού (συχνά αναφέρεται κάτω από τον κανόνα Hk1010, Αναφ. Rotax 232460) είναι ένα μικρό ρουλεμάν βελόνας που στεγάζεται στο περιβλήσιμο του κινητήρα ή στη στήριξη του εκτοξευτήρα. Λαμβάνει το τέλος του ηλεκτρικού άξονα εκκίνησης. Ο ρόλος του είναι ζωτικής σημασίας: επιτρέπει στο δέντρο να περιστρέφεται με πολύ υψηλή ταχύτητα κατά τη φάση έναρξης με ελάχιστη τριβή, ενώ υποστηρίζει τις ακτινικές πιέσεις κατά τη διάρκεια της αναμονής.

Ο Σφήνα 8.5x15x0.50 (Ref. 227480) είναι ένα πλυντήριο τεχνικής ρύθμισης. Που χρησιμοποιούνται κυρίως στους άξονες της εσωτερικής λείανσης (όπως ο άξονας αντλίας νερού ή μερικούς ενδιάμεσους άξονες ανάλογα με τις εκδόσεις), επιτρέπει το πλευρικό παιχνίδι Μετακίνηση εξαρτημάτων. Το βαθμονομημένο πάχος του 0,50 mm Εγγυάται ότι τα δωμάτια δεν είναι ούτε πολύ ελεύθερα (δόνηση), ούτε πολύ περιορισμένες (θέρμανση και τριβή).

Ο Επιστροφή εκκίνησης (Ref. 251552), που συχνά ονομάζεται "Bendix", είναι ένα πολύπλοκο μηχανικό συγκρότημα που αποτελείται από ένα κινητό πινιόν σε έναν ελικοειδή άξονα. Ο ρόλος του είναι να προβάλει προς τα εμπρός υπό την επίδραση της φυγοκεντρικής δύναμης για να διασχίσει το στεφάνι έναρξης. Μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας, η επιστροφή ελατηρίου, η απόρριψη της αποσύρθηκε η αποσύνδεση για να αποτρέψει την επαφή με τον κινητήρα. Είναι ένα τεμάχιο υψηλής ακρίβειας που υφίσταται σημαντικές κραδασμούς σε κάθε εκκίνηση.

Ο Προσαρμόσιμος "πολυ-κινητήρος" είναι ένας μηχανισμός τύπου Bendix που έχει σχεδιαστεί για να παρέχει διευρυμένη συμβατότητα. Παρόλο που δεν αποτελεί μέρος της προέλευσης του κατασκευαστή (OEM), σέβεται σχολαστικά τις αξιολογήσεις τοποθέτησης των πιο δημοφιλών κινητήρων στην αγορά (Rotax Max Iame X30, Vortex Rok). Αυτή είναι η προτιμώμενη επιλογή για την τροχαίο αναψυχή ή για εκπαίδευση, καθιστώντας δυνατή τη διατήρηση του υλικού του σε τέλεια λειτουργία εργασίας χωρίς το κόστος του αρχικού δωματίου.