Ο Κέλυφος κεφαλής κυλίνδρου Rotax 10 mm (ungraved 1.8 ροπή) είναι ένα ανταλλακτικό κατασκευαστή προέλευσης (Αρχική Rotax Racing). Έχει σχεδιαστεί για να σφραγίζει στενά ένα από τα οπίσθια κεφαλή κυλίνδρων με σπείρωμα (κάλυμμα κυλίνδρου) σε όλους τους κινητήρες της περιοχής Rotax 125 max (Micro, Mini, Junior, Max Senior, Max Master και DD2).

Μηχανοκίνητο σύμφωνα με αυστηρές μικρομετρικές ανοχές, αυτό το βύσμα ορείχαλκου ή κράμα υψηλής αντοχής έχει ένα νήμα 10 mm. Το επίπεδο κεφάλι του περιλαμβάνει χάραξη φυτών "1.8 ροπή", που υποδεικνύει τους πιλότους και τους μηχανικούς η ρυθμιστική ροπή που συνιστάται από το φυτό (1,8 n · m) να μην βλάψει το νήμα αλουμινίου της κεφαλής κυλίνδρου. Αυτό το βύσμα εξασφαλίζει απόλυτη σφράγιση του κυκλώματος υγρού ψύξης, αποφεύγοντας οποιαδήποτε πτώση πίεσης ή διαρροή μεταφοράς θερμότητας σε υψηλή ταχύτητα.

Βαλβίδα Rotax Βαλβίδα με ελατήριο Αυτή η άνοιξη χάλυβα υψηλής αντοχής εξασφαλίζει σταθερή και ασφαλή συγκράτηση της κουκούλας της βαλβίδας εξάτμισης. Αρχικό δωμάτιο RotaxΕξασφαλίζει την πίεση που απαιτείται για το σύστημα βαλβίδων να λειτουργεί συνεχώς, αποφεύγοντας έτσι τα άκρα ανοίγματα ή τις απώλειες συμπίεσης.

ΟΜ8 βασικό παξιμάδι Το στοιχείο πρόσδεσης εμπλέκεται στον κύλινδρο στον πυθμένα κινητήρα (περίβλημα). Σε έναν κινητήρα Rotax Μέγιστα, υπάρχουν τέσσερα, τοποθετημένα στις γωνίες της βάσης. Ο ρόλος τους είναι να διατηρηθούν μια σταθερή πίεση στη φλάντζα βάσης για να εξασφαλιστεί η σφράγιση και η απορρόφηση των περιορισμών έκρηξης και κραδασμών.

Ο 64x2mm O-Ring Είναι η εσωτερική σφράγιση που βρίσκεται μεταξύ του θόλου της κυλινδροκεφαλής και του κυλίνδρου. Τις ακριβείς διαστάσεις του (64 mm Εσωτερική διάμετρος και πάχος 2 mm) έχουν σχεδιαστεί ώστε να ταιριάζουν τέλεια στην αυλάκωση του κυλίνδρου, εμποδίζοντας το υγρό ψύξης να διαρρεύσει στο θάλαμο καύσης.