Εργαλείο τοποθέτησης τσιμούχας λαδιού στροφαλοφόρου
Ο Ισορροπημένη ροδέλα (Ref. 227280) είναι ένα τεχνικό πλυντήριο μεγάλης διαμέτρου σχεδιασμένο για να εξασφαλίσει την αξονική θέση του ρουλεμάν του άξονα εξισορρόπησης. Τοποθετείται μεταξύ του ρουλεμάν και της βίδας στερέωσης στο περίβλημα, εμποδίζει οποιαδήποτε πλευρική μετατόπιση (μετάφραση) από το ρουλεμάν κατά τη διάρκεια συναρκευσής επιτάχυνσης και επιβράδυνσης, εγγυάται έτσι μια τέλεια ευθυγράμμιση της λείανσης του εκκρεμούς.
Βιοδιασπώμενο καθαριστικό πολλαπλών χρήσεων κορυφαίας ποιότητας για τη συντήρηση εξαρτημάτων φρένων κ.λπ. Δεν περιέχει χλωριωμένους υδρογονάνθρακες. Μη διαβρωτικά σε πλαστικά και ελαστικά εξαρτήματα. Αποτελεσματικό ακόμη και με ρητινώδεις λεκέδες.
500 ml.
Ο κάλυμμα κουτιού, που ονομάζεται συνήθως blowjob εισαγωγής, είναι ένα κεντρικό στοιχείο του συστήματος εισαγωγής του κινητήρα σας Rotax. Αυτό το μοντέλο, με διάμετρο σύνδεσης 42,5 mm, έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενήσει τέλεια το καρμπυρατέρ Dell'OTO VHSB 34.
Το καρμπυρατέρ Rotax Το Dell'OTO VHSB 34 XS EVO είναι ένα βασικό στοιχείο για τους κινητήρες Karting Rotax, σχεδιασμένο να παρέχει βέλτιστη απόδοση και αυξημένη ανθεκτικότητα. Αυτό το καρμπυρατέρ είναι ειδικά προσαρμοσμένο για κινητήρες Rotax Max Evo και DD2 EVO, παρέχοντας ακριβή και αποτελεσματική παροχή καυσίμου για να μεγιστοποιήσετε την απόδοση στην πίστα.
Ο Κλειδί βελόνας κεραυνού (συχνά αναφέρεται κάτω από τον κανόνα Hk1010, Αναφ. Rotax 232460) είναι ένα μικρό ρουλεμάν βελόνας που στεγάζεται στο περιβλήσιμο του κινητήρα ή στη στήριξη του εκτοξευτήρα. Λαμβάνει το τέλος του ηλεκτρικού άξονα εκκίνησης. Ο ρόλος του είναι ζωτικής σημασίας: επιτρέπει στο δέντρο να περιστρέφεται με πολύ υψηλή ταχύτητα κατά τη φάση έναρξης με ελάχιστη τριβή, ενώ υποστηρίζει τις ακτινικές πιέσεις κατά τη διάρκεια της αναμονής.
Ο Κιτ προστασίας Magickart έχει σχεδιαστεί για να εξασφαλίσει τον κινητήρα σας Rotax (Max, Junior, DD2) κατά τη μεταφορά, την αποθήκευση ή τον καθαρισμό του πλαισίου σας. Αυτό το πλήρες κιτ επιτρέπει τη σφράγιση των κρίσιμων εισόδων του κινητήρα, αποφεύγοντας έτσι την εισβολή ξένων σωμάτων (σκόνη, χαλίκι, νερό) που θα μπορούσε να προκαλέσει ανεπανόρθωτη βλάβη στον κύλινδρο ή στον πυθμένα κινητήρα.