Français
English
Deutsch
Español
Italiano
Português
ελληνικά
List of products by brand Tm racing
Βελτιστοποιήστε τη μετάδοση του κινητήρα σας με το Στεφάνι συμπλέκτη 70 δόντια tm r3. Ειδικό αρχικό δωμάτιο (Προσοχή: Δεν είναι συμβατό με τα TM KZ R2 και τα προηγούμενα μοντέλα).
Τις σκάλες του 0,33 mm βαλβίδες άνθρακα "T + I" είναι τεμάχια υψηλής τεχνολογίας ειδικά σχεδιασμένα για τους κινητήρες της περιοχής Tmkart (KZ10, KZ10B, KZ10C, R1, R2). Το όνομα "t + i" αντιστοιχεί σε μια περικοπή και έναν προσανατολισμό των βελτιστοποιημένων ινών άνθρακα για το αρχικό κουτί βαλβίδων TM.
Με πάχος 0,33 mmΑυτές οι βαλβίδες προσφέρουν τον τέλειο συμβιβασμό: αρκετά άκαμπτο για να αποφευχθεί το φαινόμενο "εξασθένισης" (παρασιτικές κραδασμοί) σε υψηλή ταχύτητα, αλλά αρκετά ευέλικτη ώστε να εγγυηθεί ένα άμεσο άνοιγμα από τα χαμηλά καθεστώτα. Το αποτέλεσμα; Μια πιο ειλικρινή επιτάχυνση στην εξόδου καμπύλης και μια διατηρημένη επέκταση κινητήρα.
Να κάνετε μια τέλεια καθοδήγηση και χωρίς να παίζετε στο συμπλέκτη σας Sandy χάρη στο Neight neight neighone night tm kart. Αυτό το σφραγισμένο μανίκι που φέρει (τύπου HK 20/12) αποτελεί βασικό στοιχείο καθοδήγησης υψηλής ακρίβειας του κύριου κιβωτίου ταχυτήτων στους ιταλικούς μάρκες 125cc μηχανές γραναζιών.
Κατασκευάζεται σύμφωνα με πολύ αυστηρές ανοχές για να υποστηρίξει υψηλές ταχύτητες περιστροφής και βαριά ακτινικά φορτία, αυτό το κλουβί κυλίνδρου HK 2012 επιτρέπει την περιστροφή του δακτυλίου ή του κουδουνιού του συμπλέκτη να περιστρέφεται ελεύθερα στον άξονα μετάδοσης με έναν συντελεστή ελάχιστης τριβής. Η επεξεργασμένη δομή του χάλυβα εγγυάται εξαιρετική θέρμανση του πετρελαίου κουτιού, αποτρέποντας την πρόωρη φθορά του φθορά του άξονα σε όλα τα μπλοκ TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 και KZ-R3.
Αντικαταστήστε ολόκληρη την καρδιά της μετάδοσής σας μέσω τουΑρχικό TM Kart πλήρες Hub / Clutch Bell. Αυτό το κιτ all-in-one συγκεντρώνει τα δύο κύρια μέρη της κύριας μετάδοσης του κινητήρα σας του κιβωτίου ταχυτήτων 125cc: το εξωτερικό κουδούνι (το οποίο λαμβάνει τους δίσκους που γεμίζουν) και το κεντρικό πλήμνο (το οποίο καθοδηγεί τους λείους χάλυβες δίσκους).
Κατασκευασμένο και συναρμολογημένο σύμφωνα με τις αυστηρές προδιαγραφές της υπηρεσίας ανταγωνισμού TM Kart, αυτό το πλήρες σύνολο εξαλείφει κάθε κίνδυνο παρασιτικού παιχνιδιού μεταξύ του κουδουνιού και του ταμπούρ. Εξασφαλίζει μια μικρομετρική ευθυγράμμιση του κινητού πληρώματος, μια τέλεια απορρόφηση της ροπής που σοκολάζει στην αποσύνδεση και την ιδανική θερμική διάχυση. Αποτέλεσμα: ένα σταθερό χτύπημα μοχλού, ένα σημείο απενεργοποίησης της χειρουργικής ακρίβειας και εξαιρετικά αποτελεσματικών αναχωρήσεων χωρίς βόσκηση.
Ο Cage Cage IKO KTZ (B2) Το συνιστώσα αναφοράς χρησιμοποιείται πρώτα από το εργοστάσιο Racing TM. Σχεδιασμένο για να υποστηρίζει τις ακραίες πιέσεις των κινητήρων υψηλής απόδοσης, παρέχει περιστροφή ρευστού και μέγιστη ανθεκτικότητα του αμερικάνικου.
Βαθμός Β2 (ακρίβεια): Η ταξινόμηση B2 εγγυάται μια εξαιρετικά σφιχτή, απαραίτητη ανεκτικότητα κατασκευής για τέλεια εφαρμογή μεταξύ του παλτού 22 mm και της ράβδου.
Βελόνες υψηλής ποιότητας: Οι κύλινδροι έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν τις περιστροφικές ταχύτητες που υπερβαίνουν τις 15.000 σ.α.λ., ενώ αποτρέπουν αποτελεσματικά τη θερμότητα.
Αξιοπιστία προέλευσης: Επιλέγοντας το αρχικό τμήμα TMKART, συμπληρώνετε μια συνολική συμβατότητα με τα μανίκια της μάρκας και τις ράβδους σύνδεσης, αποφεύγοντας έτσι τα πρόωρα διαλείμματα κινητήρα που σχετίζονται με υπερβολικό ή ανεπαρκές παιχνίδι.
Επιλέξτε την θερμική και μηχανική αντίσταση υψηλής και μηχανικής Κύπρος ράβδων Silver Iko SKTZ (Ø22 / 28/15 mm) Αποσπώμενες βελόνες, ειδικά σχεδιασμένες για κινητήρες TM Kart R1, R2 και R3.
Kit complet 2 clapets napoli utilise par le racing team Tm racing. Pièce du système d'admission et d'alimentation du moteur.
Ο Rod 22 CPL είναι η απόλυτη αναφορά για τους κινητήρες ανταγωνισμού Tmkart. Αυτό το πλήρες κιτ έχει σχεδιαστεί για να υποστηρίζει την ακραία μηχανική πίεση των κινητήρων ταχυτήτων (πάνω από 15.000 rpm).
Η ιδιαιτερότητά του βρίσκεται στο Άξονας κεφαλής ράβδου Percé (Ø 6 mm). Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει τη βέλτιστη κυκλοφορία του ελαίου στο κλουβί της κεφαλής σύνδεσης, μειώνοντας την τριβή και τη θερμοκρασία λειτουργίας, η οποία επεκτείνει τη διάρκεια ζωής του στροφαλοφόρου άξονα στους ώθους, όπως το R1, R2 και R3.
Ο Βάση βάσης 320 mm είναι το πάχος "περιστροφές" για οποιονδήποτε μηχανικό κινητήρα. Παχότερες από το 0,10 mm, καθιστά δυνατή την ουσιαστική αύξηση του κυλίνδρου για την απελευθέρωση των υψηλών καθεστώτων με την αύξηση των διαγραμμάτων ανοίγματος.
Αυτή η σφραγίδα έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει τέλεια στα περιβλήματα της γραμμής ανταγωνισμού KZ10B, R1, R2 και ολοκαίνουργιο R3. Η ποιότητα της κατασκευής εγγυάται τέλεια σφράγιση στη βάση του κυλίνδρου, κρίσιμο σημείο για να αποφύγετε οποιαδήποτε είσοδο αέρα που θα μπορούσε να εξαντλήσει τη θλίψη σας
Ο Γλάντα βάσης 0,30 mm είναι ένα σημαντικό πάχος στην περιοχή ρύθμισης Tmkart. Με την αύξηση του τριών κυλίνδρων των δέκατων, μεταφέρετε τις ώρες ανοίγματος των μεταφορών σας και το ανάβαλο της εξάτμισης.
Αυτή είναι η προνομιακή ρύθμιση για ταχεία κυκλώματα με μεγάλες ευθείες γραμμές, επειδή επιτρέπει στον κινητήρα να «αναπνέει καλύτερα» στους πύργους. Αυτή η σφραγίδα είναι απολύτως συμβατή με ολόκληρη τη γραμμή των κινητήρων ταχυτήτων: KZ10B, R1, R2 και το νέο R3
Ο Βάση βάσης 340 mm είναι ένα από τα πιο σημαντικά πάχη του εύρους Tmkart. Χρησιμοποιείται κυρίως σε δύο σενάρια:
Ρύθμιση ακραίων διαγραμμάτων: Για τους αυτοκινητιστές που επιθυμούν να αυξήσουν τον κύλινδρο στο μέγιστο για να προνέσω την καθαρή ισχύ σε πολύ υψηλή ταχύτητα.
Μηχανική αποζημίωση: Για να ρυθμίσετε το ύψος του κυλίνδρου όταν χρησιμοποιείτε έμβολα ή συγκεκριμένες ράβδους σύνδεσης των οποίων οι αποδόσεις απομακρύνονται από το εργοστασιακό πρότυπο.
Αυτή η σφραγίδα έχει σχεδιαστεί με μια κοπτική ακρίβεια συμβατή με ολόκληρη τη σειρά KZ10B, R1, R2 και ολοκαίνουργιο R3.
Ο Βάση παρέμβυσμα 0,50 mm είναι ένα κεντρικό τεμάχιο για τους αυτοκινητιστές. Χρησιμοποιείται κυρίως:
Ρύθμιση της ράβδου: Ουσιαστικά όταν χρησιμοποιείτε μεγαλύτερες ράβδους ή έμβολα με διαφορετικό ύψος καπάκι του προτύπου.
"Γρήγορη διαδρομή": Σας επιτρέπει να αυξήσετε τον κύλινδρο σημαντικά για να μεγιστοποιήσετε τους χρόνους έναρξης των μεταφορών, ιδανικού για "μακρά ευθεία" κυκλώματα τύπου.
Όγκος Carter: Η αύξηση του πάχους στη βάση αυξάνει τον νεκρό όγκο της μηχανής Bas-Engine, ο οποίος μπορεί να κάνει τον κινητήρα λιγότερο "νευρικό" και πιο προοδευτικό σε χαμηλά κομμάτια πρόσφυσης.