No reward points for this product.
Ο Τέσσερις τρύπες Παρέχει την κρίσιμη σύνδεση μεταξύ του φωτός καυσαερίων κυλίνδρων και της φλάντζας (ή του συλλέκτη). Σε έναν κινητήρα ανταγωνισμού 2 φορές όπως το Tmkart, η παραμικρή διαρροή σε αυτό το επίπεδο διαταράσσει το κύμα επιστροφής του δοχείου εξάτμισης, με αποτέλεσμα την άμεση απώλεια της ροπής και τις προβολές της CALLAMINE στο κάτω μέρος του κινητήρα.
Αυτή η σφράγιση έχει σχεδιαστεί για να αντέχει σε ακραίες θερμοκρασίες αερίου σε άμεσους κύλινδρους και τυπικούς κινητήρες με κινητήρα υψηλής συχνότητας.
Συνολική συμβατότητα: Μόνο μία απολύτως προσαρμοσμένη αναφορά για τα μοντέλα KZ10, KZ10B, KZ10C, R1, R2 και NEW R3.
Υψηλό υλικό θερμοκρασίας: Αποτελείται από ένα ενισχυμένο σύνθετο υλικό (συχνά με μεταλλικό ή πυρήνα γραφίτη) που δεν καίγεται και δεν αποσυντίθεται υπό την επίδραση της θερμότητας.
Κοπή ακριβείας: Το κεντρικό πέρασμα είναι απόλυτα ευθυγραμμισμένο με το φως του κυλίνδρου για να δημιουργήσει τυχόν περιορισμούς στη ροή των καμένων αερίων.
Αντίσταση πίεσης: Υποστηρίζει τα σημαντικά κύματα πίεσης που είναι απαραίτητα για τη σωστή λειτουργία του κύκλου των 2 φορές.
"Η καυστήρα καυσαερίων 4 τρύπων είναι οι μεγάλες ξεχασμένες αναθεωρήσεις! Το Συμβούλιο του Pro: Εάν βλέπετε τα μαύρα ίχνη ρέουν κατά μήκος του κυλίνδρου σας κάτω από τη φλάντζα είναι ότι η σφραγίδα σας μαγειρεύεται. Μικρό τέχνασμα κατά την επεξεργασία: Μην πιέζετε τις 4 βίδες σαν κωφός μιας βολής. Κάνετε μια σταυρό προσέγγιση για την άρθρωση για να συντριβή με πολύ ομοιόμορφο τρόπο. Και αν θέλετε να είστε ήσυχοι, βάλτε μια μικρο-σταγόνα από λιπαντικό χαλκού στο νήμα των βιδών σας φλάντζας, θα σας αποφύγει ότι δεν περιστρέφονται στον κύλινδρο με τη θερμότητα! "
Η εγκατάσταση: Τοποθετείται μεταξύ του κυλίνδρου και της φλάντζας εξαγωγής. Οι 4 τρύπες στερέωσης επιτρέπουν την αυτόματη κεντράρισμα.
Συνέντευξη: Για να αντικατασταθεί μόλις αποσυναρμολογήσετε τη φλάντζα σας ή εάν παρατηρήσετε διαρροή αερίου (θόρυβος στεγνωτήρα, ίχνη λίπους).
Επαλήθευσης: Βεβαιωθείτε ότι τα σχέδια κυλίνδρων και φλάντζας είναι τέλεια αεροπλάνα και καθαρίστε πριν την εγκατάσταση.
Μάρκα: Tmkart (αρχικό δωμάτιο).
Συμβατότητα με κινητήρα: KZ10 / KZ10B / KZ10C / R1 / R2 / R3.
Τύπος: 4 τρύπες στερέωσης.
Υλικό: Υψηλής θερμοκρασίας ένθερμο σύνθετο.
Εργοστάσιο άμεση: Πιστοποιημένο κομμάτι Tmkart Ιταλία.
Διαθεσιμότητα: Ακόμα σε απόθεμα για τις ανάγκες της τελευταίας στιγμής σας πριν από έναν αγώνα.
Εμπειρία: Γνωρίζουμε κάθε εξέλιξη των κινητήρων TM από το KZ10 έως το R3.
Σημείωση Magickart: Μια καλή στεγάνωση είναι ζωτικής σημασίας για την ανάγνωση σας bougie και ρυθμίζοντας τη θλίψη σας. Μην αφήνετε μια σφραγίδα σε λίγα ευρώ να καταστρέψει την απόδοσή σας!
Ο CRG Kt2 είναι η ευέλικτη πλαισιαία αριστεία του ιταλικού κατασκευαστή. Σε αντίθεση με την οδό Rébec (πιο άκαμπτη), το KT2 χρησιμοποιεί μια ένωση πλαισίου γεμάτη σωλήνες 30 mm σε διάμετρο. Αυτή η αρχιτεκτονική προσφέρει ελεγχόμενη ευελιξία, ιδανική για την απελευθέρωση του κινητήρα σε κατηγορίες χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων όπως το Εντάξει, Iame X30 ή το Rotax Max.
Η γεωμετρία του επιτρέπει γρήγορη προσαρμογή σε όλες τις συνθήκες διαδρομής (υψηλή πρόσφυση ή πράσινο κομμάτι "). Διαθέτει τα τελευταία συστατικά του εύρους CRG RacingΣυνδυάζει εξαιρετικές κινητικές δεξιότητες σε χειρουργική ακρίβεια μπροστινής αμαξοστοιχίας.
Ο CRG Kt2 2026 έκδοση kz επαναπροσδιορίζει τα πρότυπα της κατηγορίας βασίλισσας. Ενώ ο δρόμος Rebel (32mm) παραμένει η επιλογή για τα κομμάτια με πολύ υψηλή πρόσφυση, το KT2 σε 30mm Έχει γίνει το αγαπημένο όπλο των πιλότων KZ που αναζητούν περισσότερη ευελιξία και ευκολία στις αλλαγές υποστήριξης.
Για το 2026, CRG Επανατοποθετήστε τη σύνθεση του χάλυβα χρωμίου-μολυβδαινίου για να δώσει μια καλύτερη ανταπόκριση από την εμπρόσθια τρένο κατά τη διάρκεια της φθίνουσας πέδησης. Αυτή η έκδοση KZ ξεχωρίζει για το Τοπικές διαρθρωτικές ενισχύσεις και το ολοκληρωμένο σύστημα μπροστινού / οπίσθιου φρεναρίσματος, απαραίτητο να σταματήσετε τη δύναμη των 50 ινών
Το κόμβο του 35 mm θεωρείται "σύντομος πλήρης". Σε karting, Η επιλογή του μήκους πλήρους είναι ένα θεμελιώδες εργαλείο προσαρμογής:
Σύντομο κόμβο (35 mm): Προσφέρει λιγότερη επιφάνεια επαφής με τον άξονα από τα μοντέλα των 75 ή 90 mm. Αυτό συνήθως επιτρέπει να έχει μια "πιο ελεύθερη" συμπεριφορά του πίσω τρένου, Βοηθώντας το σασί να είναι απαλλαγμένο από καμπύλη, Ιδανικό σε κομμάτια με μεγάλη λαβή (προσκόλληση).
Το κόμβο του 40 mm θεωρείται συχνά η τιμή "πρότυπο" ή "ευέλικτη" σε ενήλικες karts εξοπλισμένα με 30 mm (X30, άξονα, Rotax, KZ, OK). Σε αντίθεση με τους πολύ μεγάλους (75-90mm) κόμβους που βελτιώνουν σημαντικά το πίσω μέρος ή το πολύ σύντομο (35mm) που απελευθέρωσε πλήρως το πλαίσιο, το 40 mm Προσφέρει ουδέτερη και υγιεινή συμπεριφορά, ιδανική για την έναρξη μιας συνόδου ρύθμισης πριν από τη διύλιση.
Εγγυώνται μια τέλεια κλειδαριά και χειρουργική αποσύνδεση στην υψηλή μηχανή σας χάρη στο Επίσημος δίσκος συμπλέκτη συμπλέκτη TM Kart σχεδιασμένος για τον κινητήρα KZ-R3. Μέρος μετάδοσης της ερωμένης, αυτή η πλάκα πίεσης εφαρμόζει την ακτινική αντοχή των ελατηρίων στη στοίβα των στοιβαγμένων δίσκων και λείων για τη μετάδοση ολόκληρης της ισχύος του μπλοκ R3 στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Μηχανική σε ένα κράμα αλουμινίου υψηλής ακαμψίας, αυτός ο δίσκος πιεστεί επωφελείται από μια γεωμετρία που επαναλαμβάνεται από την υπηρεσία Race TM Kart αποκλειστικά αφιερωμένη στην παραγωγή KZ-R3. Αποφεύγει κάθε εκτροπή κάτω από κλεμμένες αναχωρήσεις ή στα περασμένα περάσματα, εξασφαλίζοντας άμεση δαγκώνει χωρίς υπολειμματικό πατινάζ. Η απόλυτα επίπεδη επιφάνεια της τριβής και η θεραπεία κατά της τριβής επεκτείνουν τη διάρκεια ζωής των δίσκων συμπλέκτη και εξασφαλίζουν απόλυτη σταθερότητα, λαβή μετά τη λαβή.
Εξοπλίστε το kart σας με το πλήκτρο της τεχνολογίας φρεναρίσματος της ομάδας OTK. Αυτό το Αρχικό πάχος BWD πίσω είναι το νέο πρότυπο που έχει οριστεί σε σειρά σε όλο το πλαίσιο της ομάδας OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) από την εποχή των 2025.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent