- -12%
- New
- Save 12%
By buying this product you can collect up to 189 loyalty points. Your cart will total 189 points that can be converted into a voucher of 18,90 €.
Ο CRG Kt2 είναι η ευέλικτη πλαισιαία αριστεία του ιταλικού κατασκευαστή. Σε αντίθεση με την οδό Rébec (πιο άκαμπτη), το KT2 χρησιμοποιεί μια ένωση πλαισίου γεμάτη σωλήνες 30 mm σε διάμετρο. Αυτή η αρχιτεκτονική προσφέρει ελεγχόμενη ευελιξία, ιδανική για την απελευθέρωση του κινητήρα σε κατηγορίες χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων όπως το Εντάξει, Iame X30 ή το Rotax Max.
Η γεωμετρία του επιτρέπει γρήγορη προσαρμογή σε όλες τις συνθήκες διαδρομής (υψηλή πρόσφυση ή πράσινο κομμάτι "). Διαθέτει τα τελευταία συστατικά του εύρους CRG Racing, Συνδυάζει εξαιρετικές κινητικές δεξιότητες σε χειρουργική ακρίβεια μπροστινής αμαξοστοιχίας.
PolyValence του σωλήνα 30/30: Προσφέρει το ιδανικό flex για να διατηρήσει τη βέλτιστη ταχύτητα πέρασμα καμπύλης χωρίς κορεσμό των ελαστικών.
Σύστημα φρένων Παρ 11: Εξαιρετικά προοδευτική και ισχυρή υδραυλική φρενάρισμα με ένα επεξεργασμένο χαλύβδινο δίσκο για μέγιστη αντοχή.
Εξαρτήματα μαγνησίου: Εξοπλισμένο με βήματα, κόμβους και στεφάνια μαγνησίου για να μειώσουν τις μάζες χωρίς πόρους.
Multipoint settings: Σύστημα καμπύλης / εκκεντρικό κυνήγι Ελεύθερος σκοπευτής πρότυπο, επιτρέποντας μια ρύθμιση του χιλιοστού του μπροστινού αμαξοστοιχίας.
"Το KT2 είναι το« εύκολο »πλαίσιο! Συγχωνεύει πολύ περισσότερα από 32 mm πλαίσια. Το Συμβούλιο του Pro: Στην κατηγορία OK ή X30, ξεκινήστε πάντα με τις εργοστασιακές ρυθμίσεις (Standard). Το τέχνασμα: Εάν το κομμάτι γίνει πολύ πρόθυμο, μην διστάσετε να τοποθετήσετε ένα σκληρότερο σκηνικό (τύπος M20) για να απελευθερώσετε την πλάτη και να αποτρέψετε την kart από το "jumping" από τη στροφή. Προειδοποίηση: Ποτέ δεν παραμελούν τη σύσφιξη των αφαιρούμενων ράβδων στρέψης. Αλλάζουν ριζικά τη συμπεριφορά του πλαισίου σύμφωνα με τις συνθήκες λαβής! "
Πλαισίου: Χάλυβα χρωμίου-μολυβδαινίου (Ø 30 mm).
Πίσω άξονας: Ø 50 mm (μέση σκληρότητα προέλευσης).
Πέδησης: Υδραυλικό σύστημα Παρ 11 (Αυτοεπιχειρησιακό).
Το αμάξωμα: KIT KG 507/508 με επίσημο κιτ Deco CRG.
Αξεσουάρ: Τροχοί μαγνησίου, μακριές κόμβοι τροχών, τιμόνι CRG Αναζήτηση άνθρακα.
| Το χαρακτηριστικό | Προδιαγραφές |
| Διάμετρος σωλήνα | 30 mm |
| Μεταξόνιο | 1042 mm |
| Οπίσθιο πλάτος | 635 mm |
| Κατηγορία | OK / Junior / Senior / Rotax / X30 |
| Έγκριση | Επίσημο Cik-FIA |
Ε: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του KT2 και του Rebel Road ?
Α: Το KT2 είναι σωλήνες 30 mm (πιο εύκαμπτο, ιδανικό για κινητήρες μονοβίτη), ενώ ο δρόμος Rebel χρησιμοποιεί 32 mm (πιο άκαμπτο, βελτιστοποιημένο για κιβώτιο kz).
Ερ: Το πλαίσιο που πωλείται με τον κινητήρα ?
Α: Όχι, αυτή η αναφορά αντιστοιχεί στο πλήρες τοποθέτητο πλαίσιο (χωρίς κινητήρα ή ελαστικά), έτοιμο να λάβει τον αγαπημένο σας κινήτρα.
Επαγγελματική τοποθέτηση: Το πλαίσιο σας προετοιμάζεται από εμπειρογνώμονες από τον ανταγωνισμό.
Τεχνική υποστήριξη: Πρόσβαση στα φύλλα ρύθμισης για κάθε κύκλωμα.
Υπηρεσία μετά την πώληση: Πλήρες απόθεμα των αρχικών ανταλλακτικών CRG Διατίθεται αμέσως.
Ο CRG Kt2 2026 έκδοση kz επαναπροσδιορίζει τα πρότυπα της κατηγορίας βασίλισσας. Ενώ ο δρόμος Rebel (32mm) παραμένει η επιλογή για τα κομμάτια με πολύ υψηλή πρόσφυση, το KT2 σε 30mm Έχει γίνει το αγαπημένο όπλο των πιλότων KZ που αναζητούν περισσότερη ευελιξία και ευκολία στις αλλαγές υποστήριξης.
Για το 2026, CRG Επανατοποθετήστε τη σύνθεση του χάλυβα χρωμίου-μολυβδαινίου για να δώσει μια καλύτερη ανταπόκριση από την εμπρόσθια τρένο κατά τη διάρκεια της φθίνουσας πέδησης. Αυτή η έκδοση KZ ξεχωρίζει για το Τοπικές διαρθρωτικές ενισχύσεις και το ολοκληρωμένο σύστημα μπροστινού / οπίσθιου φρεναρίσματος, απαραίτητο να σταματήσετε τη δύναμη των 50 ινών
Ο CRG Kt2 είναι η ευέλικτη πλαισιαία αριστεία του ιταλικού κατασκευαστή. Σε αντίθεση με την οδό Rébec (πιο άκαμπτη), το KT2 χρησιμοποιεί μια ένωση πλαισίου γεμάτη σωλήνες 30 mm σε διάμετρο. Αυτή η αρχιτεκτονική προσφέρει ελεγχόμενη ευελιξία, ιδανική για την απελευθέρωση του κινητήρα σε κατηγορίες χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων όπως το Εντάξει, Iame X30 ή το Rotax Max.
Η γεωμετρία του επιτρέπει γρήγορη προσαρμογή σε όλες τις συνθήκες διαδρομής (υψηλή πρόσφυση ή πράσινο κομμάτι "). Διαθέτει τα τελευταία συστατικά του εύρους CRG RacingΣυνδυάζει εξαιρετικές κινητικές δεξιότητες σε χειρουργική ακρίβεια μπροστινής αμαξοστοιχίας.
Κουρτίνα Mojo Το D5 Cik είναι ένα εγκεκριμένο ελαστικό CIK, ειδικά σχεδιασμένο για κατηγορίες Max Senior, Max Masters, DD2 και DD2 Masters. Χρησιμοποιείται για το Brand Cup Rotax Γαλλία καθώς και για το Rotax Max Πρόκληση Διεθνές τρόπαιο (RMCIT), τρόπαιο Euro και χειμερινό κύπελλο Rotax8,9. Αυτό το ελαστικό αναγνωρίζεται για την απόδοση και την ανθεκτικότητα του, καθιστώντας την μια προνομιακή επιλογή για διαγωνισμούς Karting υψηλού επιπέδου.
Το Nassau Panel 509 KG είναι ένα υψηλής ποιότητας εσωτερικό πάνελ σχεδιασμένο ειδικά για αγωνιστικά κάρτ. Κατασκευασμένο από ελαφρύ και ανθεκτικό υλικό, αυτό το πάνελ προσφέρει βέλτιστη προστασία και βελτιώνει την αεροδυναμικότητα του κάρτ. Είναι ιδανικό για τους οδηγούς και τις ομάδες που επιθυμούν να βελτιστοποιήσουν τις επιδόσεις των καρτ τους, ενώ παράλληλα εξασφαλίζουν αυξημένη αντοχή και αντοχή.
Συσκευασία 6 δοχείων Motul GP 2T για δίχρονους κινητήρες καρτ. Συνθετικό λάδι υψηλής απόδοσης, ανώτερη λίπανση, καθαρή καύση, βελτιωμένη απόδοση. Εγκεκριμένο από την FIA-CIK. Magickart : ανταγωνιστικές τιμές, σοβαρή εξυπηρέτηση πελατών.
ΟΠετρελαίου Motul Grand Prix 2T για Kart είναι ένα συνθετικό λιπαντικό υψηλού επιπέδου ειδικά σχεδιασμένο για κινητήρες δύο διαδρομών. Αυτό το πετρέλαιο προσφέρει τη βέλτιστη προστασία και αυξημένη απόδοση, εξασφαλίζοντας βιώσιμη λίπανση και μείωση της φθοράς, ακόμη και στις πιο απαιτητικές συνθήκες φυλής.
Ανακαλύψτε το κουτί με τα 12 δοχεία Motul Grand Prix Καρτ στο MagicKart. Σχεδιασμένο για να προσφέρει βέλτιστες επιδόσεις και μέγιστη προστασία για μοτοσικλέτες κάρτ, ιδανικό για απαιτητικούς οδηγούς.
Ο CRG Kt2 είναι η ευέλικτη πλαισιαία αριστεία του ιταλικού κατασκευαστή. Σε αντίθεση με την οδό Rébec (πιο άκαμπτη), το KT2 χρησιμοποιεί μια ένωση πλαισίου γεμάτη σωλήνες 30 mm σε διάμετρο. Αυτή η αρχιτεκτονική προσφέρει ελεγχόμενη ευελιξία, ιδανική για την απελευθέρωση του κινητήρα σε κατηγορίες χωρίς κιβώτιο ταχυτήτων όπως το Εντάξει, Iame X30 ή το Rotax Max.
Η γεωμετρία του επιτρέπει γρήγορη προσαρμογή σε όλες τις συνθήκες διαδρομής (υψηλή πρόσφυση ή πράσινο κομμάτι "). Διαθέτει τα τελευταία συστατικά του εύρους CRG RacingΣυνδυάζει εξαιρετικές κινητικές δεξιότητες σε χειρουργική ακρίβεια μπροστινής αμαξοστοιχίας.