A Cabeça de cilindro completo KZ-R2-R3 Total Preto não é apenas um estilo; É um componente crítico para o desempenho do seu motor. Esta versão especial se beneficia do tratamento de superfície preta completo que, além de sua aparência devastadora, promove a dissipação térmica.

Projetado especificamente para o motor Tmkart kz-r2-r3Otimiza o fluxo de refrigerante em torno da câmara de combustão para manter o desempenho constante, mesmo durante a final da finalidade sob calor forte.

A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,10 mm é provavelmente a espessura mais usada pelos drivers KZ. É a base de ajuste ideal para o motor Tmkart kz-r2. Esse selo permite obter uma poderosa proporção volumétrica, mantendo uma margem de segurança térmica necessária durante as finais disputadas.

Graças à sua composição de cobre pura, fornece transferência de calor ultra-rápido para o circuito de resfriamento, evitando assim os fenômenos da detonação (chocalhando) que ocorrem frequentemente com juntas de menos boa qualidade.rt

Ajuste a taxa de compressão e o comportamento dinâmico do seu motor de caixa de velocidades com o Câmara de combustão (cilindro cabeça cúpula) Origem TM Kart para motores KZ-R2 e KZ-R3. Elemento chave do motor alto, o perfil desta cúpula determina diretamente o volume da câmara, a altura do Squish e a velocidade de combustão da mistura de ar / gás.

CNC usinado com precisão micrométrica nas oficinas da fábrica italiana TM Kart, este quarto garante uma ótima dissipação térmica e uma central perfeita em sua cabeça de cilindro. Proposto em diferentes variações que vão desde 3,3 a 3,6, adapta-se tanto no bloco Kz-r2 apenas no último Kz-r3. Ele permite que você mude sua motorização de acordo com suas necessidades: dimensões inferiores (3.3 / 3.4) Promover a explosão, o casal e a saída lenta, até as classificações mais altas (3.5 / 3.6Para liberar os planos superiores, ofereça uma linha reta excepcional e impeça o risco de detonação quente do tempo.

Produto Descrição Completa: Câmara original de mobiliário TM Kart - para motores KZ-R2 e KZ-R3 - Tamanhos 3.3 a 3.6

Ajuste a taxa de compressão e o comportamento dinâmico do seu motor de caixa de velocidades com o Câmara de combustão (cilindro cabeça cúpula) Origem TM Kart para motores KZ-R2 e KZ-R3. Elemento chave do motor alto, o perfil desta cúpula determina diretamente o volume da câmara, a altura do Squish e a velocidade de combustão da mistura de ar / gás.

CNC usinado com precisão micrométrica nas oficinas da fábrica italiana TM Kart, este quarto garante uma ótima dissipação térmica e uma central perfeita em sua cabeça de cilindro. Proposto em diferentes variações que vão desde 3,3 a 3,6, adapta-se tanto no bloco Kz-r2 apenas no último Kz-r3. Ele permite que você mude sua motorização de acordo com suas necessidades: dimensões inferiores (3.3 / 3.4) Promover a explosão, o casal e a saída lenta, até as classificações mais altas (3.5 / 3.6Para liberar os planos superiores, ofereça uma linha reta excepcional e impeça o risco de detonação quente do tempo.

A Junta de base de 320 mm é a espessura "pivô" para qualquer mecânico do motor. Mais espesso que o 0,10 mm, torna possível aumentar substancialmente o cilindro para liberar os altos regimes aumentando os diagramas de abertura.

Este selo é projetado para se encaixar perfeitamente às invólucros da linha de competição KZ10B, R1, R2 e novo R3. Sua qualidade de fabricação garante a selagem perfeita na base do cilindro, ponto crítico para evitar qualquer ingestão de ar que possa esgotar sua carburação

A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,05 mm é a melhor espessura disponível para motores Tm kz-r2- r3. Em um motor de competição como o KZ, a cada centésimo de uma contagem de milímetro. Este selo torna possível ajustar com precisão cirúrgica squish (Altura entre o pistão e a cabeça do cilindro no ponto de pé) para otimizar a combustão sem arriscar a detonação.

A escolha do cobre garante excelente condutividade térmica entre o cilindro e a cúpula da cabeça do cilindro, promovendo assim um resfriamento homogêneo.

A Junta de cabeça de cilindro de cobre 0,20 mm é a espessura "conforto" e segurança para motores Tmkart kz-r2-r3. Na busca pelo desempenho, este selo é usado por motoristas e mecânicos para aumentar a altura de squish (Espaço entre o pistão e a cabeça do cilindro) para tornar o motor mais flexível ou compensar um novo pistão "alto".

O cobre é preferido na competição porque garante um Dissipação térmica excepcionaltransferindo as calorias da câmara de combustão para o circuito de resfriamento com eficiência muito maior que as articulações convencionais.

A Junta de base de 310 mm é uma peça técnica fundamental para a preparação do seu motor Kz10b. Ao contrário da junta da cabeça do cilindro que só pode afetar a compressão, a junta de base altera a posição do cilindro em relação ao virabrequim.

Em 0,10 mmEste selo é ideal para perseguir seus diagramas (abertura de ingestão e escape) com extrema finesse. Muitas vezes é usado sozinho ou empilhado com outras espessuras para atingir o valor de squish e os tempos de abertura perfeitos.

Garantir um alinhamento cirúrgico de seu motor alto no mecanismo de basete graças ao Manga de centralização de cilindro 10,5 x 14 mm original TM Kart. Pequeno por tamanho, mas capital para a eficiência e confiabilidade de sua automóvel de 125cc, este anel de aço retificado garante a posição absoluta do seu cilindro em comparação com as caixas.

No Oficial explodiu a vista (Tavola 1 - cilindro e cabeça de motor KZ-R3 / R2), esta centralização é a Marco N ° 22. Escorregada em torno dos pregos de base (marcador 21) para a junção entre o cárter de baixo motor e a base do cilindro (marcador 12), neutraliza os jogos mecânicos na edição. Garante a perfeita continuidade entre os dutos de transferência do alojamento e os do cilindro, maximizando assim a varredura dos gases, eliminando qualquer estresse de cisalhamento nos prisioneiros durante o aperto das porcas (marcador 20).

Câmara de combustão KZ-R2 3.4 TMKART