By buying this product you can collect up to 16 loyalty points. Your cart will total 16 points that can be converted into a voucher of 1,60 €.
Σιγαστήρα Rotax Το Max Evo δεν είναι ένα απλό εξάρτημα για τη μείωση του θορύβου. Είναι ένα αναπόσπαστο μέρος του συστήματος συντονισμού του κινητήρα 2 διαδρομής Rotax. Εξοπλισμένο με το Αρχικό εσωτερικό διαφράγματος Rotax, Αυτός ο σιγαστήρας βαθμονομείται για να παρέχει την ιδανική αντίθετη πίεση που απαιτείται για τη σωστή λειτουργία της βαλβίδας εξαγωγής και της αύξησης του κινητήρα του EVO.
Επιλέξτε το "πλήρες" σημαίνει ότι λαμβάνετε ένα έτοιμο σε συναρμολογημένο δωμάτιο, εξασφαλίζοντας ότι ο όγκος του θαλάμου διαστολής και η πυκνότητα του βράχου είναι συμβασιμότητα με τις εργοστασιακές προδιαγραφές.
Απόδοση: Οι μηχανές Rotax είναι γνωστά για την ισότιμη απόδοσή τους. Χρησιμοποιήστε ένα πρωτότυπο μέρος εξασφαλίζει ότι ο κινητήρας σας ανταποκρίνεται στην επίσημη καμπύλη ισχύος.
Chicane "γνήσιο": Το αρχικό εσωτερικό διαφράγμα δεν είναι μόνο ένας διάτρητος σωλήνας. Υπολογίζεται ότι βελτιστοποιεί τα κύματα επιστροφής. Ένα "σπίτι" ή γενόσημο chicane μπορεί να καταστρέψει τη ροπή του κινητήρα.
Ανθεκτικότητα EVO: Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για το φάκελο και οι συνδετήρες έχουν σχεδιαστεί για να αντέχουν τις υψηλές θερμοκρασίες των Max Evo κινητήρες, αποφεύγοντας πρόωρες ρωγμές.
Τεχνική συμμόρφωση: Σε ανταγωνισμό, ο σιγαστήρας είναι ένα ελεγχόμενο δωμάτιο. Έχοντας την αρχική σήμανση και τη διαμόρφωση σας εμποδίζει από οποιοδήποτε τεχνικό πρόβλημα κατά τη διάρκεια των ελέγχων.
"Η σιωπή είναι ο χρυσός στην πίστα, αλλά είναι ιδιαίτερα ο μάρτυρας της εξάτμισης της υγείας σας. Το τέχνασμα: Σιγαστήρα Rotax Το «άδειο» ή με πολύ παλιό βράχο κάνει ένα πολύ χαρακτηριστικό θόρυβο «μεταλλικό φύλλο». Εάν ακούτε αυτό το ήχο είναι ότι το μαλλί σας είναι κορεσμένο με λάδι και δεν παίζει πλέον το ρόλο του. Το Συμβούλιο του Pro: Μην αλλάζετε το σιγαστήρα σας κάθε χρόνο, αλλά διατηρήστε το. Μόλις αισθάνεστε μια μικρή πτώση της απόδοσης ή τις αλλαγές του θορύβου, αποσυναρμολογήστε την κασέτα, αντικαταστήστε το Rockwool με τον αρχικό εξοπλισμό και ελέγξτε ότι το διάφραγμα σας δεν εμποδίζεται από την καλαμίνη. Ο κινητήρας σας θα σας ευχαριστήσει για τον καλύτερο προγραμματισμό. "
| Το χαρακτηριστικό | Προδιαγραφές |
| Συμβατότητας | Rotax 125 max evo |
| Τύπος | Ολοκληρωμένο (Εσωτερικό Baffle) |
| Προέλευσης | Rotax Γνήσια μέρη |
| Διαμόρφωση | Συμμορφούμενη διαπίστευση Rotax |
| Εγκατάσταση | Plug & Play |
Ερ: Ο σιγαστήρας "αγωνιστικά" βελτιώνει την απόδοση ?
Α: Σε Rotax Ο Max, ο κανόνας είναι αυστηρός: χρησιμοποιούμε εγκεκριμένο εξοπλισμό για να παραμείνετε σε τυποποιημένες επιδόσεις. Ένας προσαρμοστικός σιγαστήρας μπορεί να υποβαθμίσει τη θλίψη και την απόδοσή σας.
Ε: Μπορώ να αντικαταστήσω μόνο το ροκ μαλλί στο Evo Silencer μου ?
Α: Ναι, είναι μια συμβατική λειτουργία συντήρησης. Ωστόσο, εάν το φάκελο σας παραμορφωθεί ή το διάφραγμα καθορίζεται, είναι πιο αξιόπιστο για να αντικαταστήσετε τον πλήρη σιγαστήρα.
Τώρα έχετε όλα τα αντικείμενα για τέλεια εξάτμιση. Για τοποθέτηση των κανόνων της τέχνης, σκεφτείτε να συνδέσετε το σιγαστήρα σας με:
[Corps d'échappement nu Rotax MAX EVO] (Εάν κάνετε ολόκληρη τη γραμμή)
[Ressorts d'échappement Rotax] (Για να αποφύγετε διαρροές στο σώμα / σιωπηλή διασταύρωση)
[Laine de roche Rotax] (Για τη μελλοντική συντήρηση του νέου σιγαστήρα σας)
Ο Πλήρης αλυσίδα φράγμα OTK έχει σχεδιαστεί για να τυλίξει τέλεια τη μετάδοση του kart (πινιόν, αλυσίδα, κορώνα). Υποχρεωτικό στους περισσότερους διαγωνισμούς, παρέχει μέγιστη προστασία από τις προβολές των λιπαντικών και των συντριμμιών. Σε περίπτωση θραύσης αλυσίδας υψηλής ταχύτητας, παίζει ένα βασικό ρόλο ασπίδας για την προστασία του οδηγού και του πλαισίου.
Το BENGIO Bumper V2020 είναι ένα απαραίτητο κομμάτι για όλους τους οδηγούς κάρτ, είτε αγωνίζονται είτε χαλαρώνουν. Πιο πολύχρωμο και σύγχρονο, αυτό το μοντέλο έχει ανασχεδιαστεί για να προσφέρει βέλτιστη προστασία ενώ παραμένει άνετο και ρυθμιζόμενο.
Ο IAME X30 Προέλευση Pinion έχει σχεδιαστεί για να εξοπλίζει τους κινητήρες X30 εξασφαλίζοντας αξιόπιστη και αποτελεσματική μετάδοση. Χρησιμοποιώντας με ακρίβεια, παρέχει βέλτιστη αναμονή με την αλυσίδα και την τέλεια συμβατότητα με τις αρχικές διαμορφώσεις.
Η συναρμολόγησή του γίνεται με 4 βίδεςεξασφαλίζοντας ασφαλές συνημμένο στον άξονα του κινητήρα.
Η θήκη δίσκου φρένων OTK 50 mm 180x13 από μαγνήσιο - BWD, νέα 2025, είναι ένα απαραίτητο εξάρτημα για τα σασί της ομάδας OTK, συμπεριλαμβανομένων των Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS και Red Speed. Ακολουθούν ορισμένες πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με αυτό το προϊόν:
Ο BSS μπροστινό δίσκο φρένων OTK είναι ένας αρχικός κατασκευαστής πέδησης συστατικό (Αρχική OTK Μέρη Kart), ειδικά σχεδιασμένα για συστήματα μπροστινών φρεναρίσματος Bss που εξοπλίζει το πλαίσιο του διαγωνισμού ομάδας OTK (Κατηγορίες με κιβώτιο ταχυτήτων KZ και DD2 MOST MOTORS).
Κατασκευασμένο σε ένα αποκλειστικό κράμα χάλυβα χάλυβα υψηλού άνθρακα στο ιταλικό εργοστάσιο, αυτός ο δίσκος απολαμβάνει μια προηγμένη αεριζόμενη αρχιτεκτονική. Τα εσωτερικά του κανάλια βελτιστοποιούνται για να εξάγουν ζεστό αέρα και να κρυώσουν το μπροστινό τρένο κατά τη διάρκεια τεράστιων φάσεων επιβράδυνσης στο τέλος της ευθείας γραμμής
ΟIAME X30 14 × 44 mm Άξονας εμβόλου είναι ένα Αρχικό τμήμα κινητήρα IAMEΕιδικά σχεδιασμένο για κινητήρες Karting X30. Εξασφαλίζει την ακριβή προσαρμογή, τη βέλτιστη αξιοπιστία και την τέλεια συμβατότητα με τις προδιαγραφές του κινητήρα.
Αυτό το στοιχείο είναι απαραίτητο για την κατάλληλη λειτουργία του συγκροτήματος εμβόλου / ράβδου και συμβάλλει απευθείας στην απόδοση της μακροζωίας και του κινητήρα.
Σιγαστήρα Rotax Το Max Evo δεν είναι ένα απλό εξάρτημα για τη μείωση του θορύβου. Είναι ένα αναπόσπαστο μέρος του συστήματος συντονισμού του κινητήρα 2 διαδρομής Rotax. Εξοπλισμένο με το Αρχικό εσωτερικό διαφράγματος RotaxΑυτός ο σιγαστήρας βαθμονομείται για να παρέχει την ιδανική αντίθετη πίεση που απαιτείται για τη σωστή λειτουργία της βαλβίδας εξαγωγής και της αύξησης του κινητήρα του EVO.
Επιλέξτε το "πλήρες" σημαίνει ότι λαμβάνετε ένα έτοιμο σε συναρμολογημένο δωμάτιο, εξασφαλίζοντας ότι ο όγκος του θαλάμου διαστολής και η πυκνότητα του βράχου είναι συμβασιμότητα με τις εργοστασιακές προδιαγραφές.