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Todos los kits cont. un receptor magnético. Por otro lado, puedes pedir un receptor de infrarrojos o un sistema de bucle.
Los kits "Speed" son completos para el eje trasero de 50 mm. Por otro lado, puedes pedir un kit para ejes traseros de 25mm, 30mm, 40mm o para el eje delantero.
Kits de control de temperatura. El sensor de temperatura del agua. Por otro lado, es posible pedir un sensor de temperatura de culata de 2 mm o 5 mm o, solo para la serie 6003/7003, un sensor de temperatura de escape.
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Unipro 6003 está en el Tanto un cronómetro como una grabadora datos. Esto significa que todos los Los datos se almacenan en el Chrono hasta 10 veces por segundo. Permite transferir los resultados a un PC para su análisis. El programa PC Analytics le proporcionará la lista completa, así como la posibilidad de comparar las resultados entre los Conductores, Sesiones de entrenamiento y calentado. El kit de La base contiene el Laptimer con libre elección de receptor (imán, lazo o IR) y sensor de rpm activo. Él te da el Capacidad de medir tiempos de vuelta y revoluciones del motor.
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Número de vueltas en la memoria: 2000 (200 vueltas con 8 divisiones)
Registrador de datos: Sí 2 horas hasta 10 veces por segundo
Análisis de datos en PC: Sí
Tipo de pantalla: Visualización gráfica
Medir la tiempos intermedios: Sí, hasta 8 puntos de división
Tipos de receptor: bucle, imán o IR
Temperatura de la agua / cabeza 2 entradas
Temperatura de escape 1 entrada
Temporizador del motor: Sí, 25 motores
Medidor de desgaste de neumáticos: Sí, 9 juegos
Impermeable: Sí
A prueba de polvo: Sí
Resistente a Choques: Sí
Optimizar el comportamiento de su competencia karting con el borde trasero OTK Axj aluminio.
Especialmente diseñado para categorías Mini (mínimo / cadete), Este borde de 145 mm de ancho es el modelo estándar equipando el chasis del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hecho de aluminio de alta calidad, Ofrece un compromiso ideal entre la rigidez, Luminosidad y disipación térmica, Crucial para el rendimiento de los neumáticos en la pista seca como mojada.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
contenido: sensor de rpm
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