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El embrague Rotax 11.6mm Max es un componente esencial para los motores RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo de Karting, este embrague es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes. En la explosión del motor, esta parte está numerada 3, facilitando así su identificación e instalación.
El embrague Rotax 11.6mm MAX es el resultado de años de investigación, innovación tecnológica y experiencia en el campo de la karting. Cada producto está diseñado para garantizar la máxima seguridad, confiabilidad y desempeño deportivo, satisfaciendo las necesidades de los pilotos más exigentes y los desafíos de las vías más difíciles. Los materiales avanzados y las técnicas avanzadas de producción utilizadas en la fabricación de este embrague proporcionan mayor durabilidad, desgaste uniforme y una respuesta rápida y precisa en todas las situaciones.
El embrague Rotax 11,6mm MAX es la opción ideal para los conductores de karting exigentes que buscan un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad. Con su diseño preciso, materiales de alta calidad y facilidad de instalación, este embrague ofrece una transmisión de energía eficiente y un rendimiento óptimo. Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación, este embrague encarna la excelencia y el rendimiento. Pida tu embrague ahora Rotax 11,6 mm max en MagickArt y optimice el rendimiento de su kart.
MagickArt es su destino final para todas sus necesidades de karting. Ya sea que usted sea un conductor aficionado o profesional, ofrecemos una amplia gama de repuestos de alta calidad, accesorios y lubricantes para optimizar el rendimiento de su kart. Nuestro equipo de expertos está a su disposición para asesorarle sobre la elección de productos adaptados a sus necesidades. Nos comprometemos a proporcionar un servicio de venta postventa sensible y opciones rápidas y seguras de entrega para garantizar su satisfacción. MagickArt es la garantía de productos de alta calidad y un servicio irreprochable para todos los entusiastas de Karting.
Para obtener más información u orden, no dude en ponerse en contacto con nosotros. Estamos a su disposición para responder todas sus preguntas y ayudarlo a elegir el embrague. Rotax 11.6mm MAX que satisfará perfectamente sus necesidades.
"El embrague de 11.6 mm es el nuevo estándar de confiabilidad en RotaxPero él pide un mantenimiento riguroso para no ignorar los rellenos. Mi consejo de experto: Nunca deje su motor en marcha una cámara lenta prolongada en el carruaje. DIETA DESFECCIONADA, los Maselotes Lecher la campana sin pasta francamente, lo que causa calefacción innecesaria y desgaste prematuro.
Antes de cada salida en la pista, asegúrese de que el interior de su campana esté perfectamente seco y libre de trazas de grasa del piñón. Un limpiador de frenos y un ligero pasaje al papel de lija fino en los empaques (GRAN 120 o 180) darán a la "mordida" a sus salidas y mejorarán sus comentarios en la salida del PIN. "
La internal cylinder head Es el elemento más demandado de su alto motor. Ubicado en el punto de contacto entre la cúpula de la cabeza del cilindro (inserto) y el cilindro, tiene el papel crítico de sellar la cámara de combustión.
Este sello en Viton High Performance es el estándar para toda la línea de los motores de competencia de Racing TM, incluido el Último Nacido: el Tm r3. Debe soportar presiones colosales y temperaturas extremas de gas quemadas. Un sello en perfecto estado es la única garantía de potencia de motor constante y protección contra la intrusión de refrigerante en el cilindro.
Chaleco protector para karting con nuevos gráficos.
Modelo muy efectivo contra los choques y las vibraciones.
Este nuevo chaleco le permite mantener un buen nivel de confort mientras se protege correctamente.
Los materiales exteriores permiten circular el aire para una mejor ventilación.
El eje del pistón circunclips 15x1,2 son elementos esenciales que mantienen el pistón en su eje. Debido a las tensiones mecánicas a las que están sometidos, es imperativo reemplazarlas por cada cambio de pistón. Este reemplazo es altamente recomendado por los profesionales de karting para evitar cualquier riesgo de rotura del motor.
Asegure un bloqueo perfecto y seguro de sus trenes de rodillos con elM8 Tuerca cilíndrica de diámetro exterior 13 mm.. Esta pieza de hardware técnica específica es esencial para montar las bridas de sujeción de los centros de rueda traseros, sus portadores de corona o sus soportes de disco en el eje de su karting.
Como ilustra la imagen de referencia. 6195.jpgEsta tuerca se distingue por su forma tubular perfectamente lisa afuera. Su diámetro calibrado de 13 mm permite que se ajuste idealmente en las máscaras cilíndricas y los cilindros de sus piezas de aluminio o magnesio, evitando así el uso de una tuerca hexagonal estándar que requeriría un zócalo voluminoso. Gracias a su Pie de impresión hexagonal interna (seis lados huecos), el ajuste se realiza directamente desde el interior con una llave Allen (BTR). Este diseño elimina cualquier exceso de desbordamiento de tornillo vergonzoso o peligroso, al tiempo que optimiza la distribución de la fuerza de presión alrededor del árbol de espalda.
Optar por el Lubricante para los canales de carreras de Lexoil K (500 ml) para garantizar una lubricación óptima y duradera de su canal. Su fórmula avanzada, compuesta de polímeros sintéticos y aditivos antidesgaste, reduce la fricción y previene la incautación, garantizando así una transmisión confiable y eficiente incluso en condiciones de competencia intensiva.
El eje de nylon OTKes la parte de enlace de próxima generación para sus pontones laterales. A diferencia de los modelos de pines viejos, este eje usa una cabeza plana ampliada y un cuerpo de sujeción de fricción óptima. Este sistema permite un desmontaje más rápido y proporciona flexibilidad controlada que protege su chasis durante los contactos lados.
H = 39.0mm, L = 99.0mm, espesor 17,3mm, M654,5mm, H21,5mm, para Comer, Kart Top
Herramienta de instalación del sello de aceite del cigüeñal
La KG C3 Spoiler trasero es el resultado de la última investigación en términos de seguridad y penetración en el aire. Conforme a la aprobación CIK / 23Está diseñado para proporcionar la máxima protección contra los choques traseros al tiempo que minimiza la turbulencia detrás de las ruedas.
Su estructura de plástico de polipropileno de alta densidad le permite absorber los impactos sin romperse, asegurando la seguridad del conductor y la longevidad de la carrocería.
La Polona completa dell'Orto 52611 (punto de interés 53 En la vista explotada) es el kit de mantenimiento definitivo para carburadores de alto rendimiento Vhsh (ampliamente utilizado en KZ) y Vhsa. Una carluración precisa comienza con un sello perfecto: este kit reúne todos los sellos y elementos de sellado necesarios para darle a su carburador su operación original.
Sello de base del cilindro original Rotax, especialmente diseñado para motores Rotax Max (Evo, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). La pieza esencial para sellar entre el cilindro y el cárter del motor, asegurando un rendimiento óptimo y una larga vida útil a su motor.
El ocio de inicio para karting x30 / rotax / ka100 está diseñado para proporcionar una solución de inicio confiable y asequible para los entusiastas de los karting. Ideal para sesiones de ocio, este arrancador garantiza un inicio fácil y sin esfuerzo, lo que garantiza una experiencia de conducción agradable. Aunque no está aprobado para las carreras de la liga, ofrece un excelente valor para los usuarios que buscan una opción económica para sus flujos de ocio.
La CRG Kt2 Es el chasis versátil por excelencia del fabricante italiano. A diferencia de la carretera Rébec (más rígida), el KT2 utiliza un compuesto de marco lleno de tubos de 30 mm de diámetro. Esta arquitectura ofrece flexibilidad controlada, ideal para liberar el motor en categorías sin caja de cambios como la Ok, iame x30 o el Rotax Max.
Su geometría permite una rápida adaptación a todas las condiciones de pista (alto agarre o pista verde "). Con los últimos componentes del rango. CRG CarrerasCombina habilidades motoras excepcionales a una precisión de tren de origen quirúrgico.
La CRG KT2 2026 versión KZ Redefine los estándares de la categoría Queen. Mientras que el Rebelde de la carretera (32 mm) sigue siendo la opción de las pistas con un agarre muy alto, el Kt2 en 30mm Se ha convertido en el arma favorita de los pilotos KZ en busca de más agilidad y facilidad en los cambios de apoyo.
Para 2026, CRG Reelaborar la composición del acero cromado-molibdeno para proporcionar una mejor respuesta del tren frontal durante el frenado desigual. Esta versión KZ destaca por su Refuerzos estructurales localizados. y su sistema integral del freno delantero / trasero, esencial para detener la potencia de los 50 motores de caballos de fuerza
El centro de 35 mm de largo Se considera un "centro corto". En karting, La elección de la longitud del hub es una herramienta de ajuste fundamental:
Concentrador corto (35 mm): Ofrece menos superficie de contacto con el eje que los modelos de 75 o 90 mm. Esto generalmente permite tener un comportamiento "más libre" del tren trasero, Ayudando al chasis a estar libre de curva, Ideal en pistas con un montón de agarre (adherencia).
El centro de 40 mm de largo a menudo se considera el valor "estándar" o "versátil" en karts adultos equipados con 30 mm (x30, eje, Rotax, Kz, ok). A diferencia de los centros muy largos (75-90 mm) que rigidifique considerablemente la parte trasera, o los muy cortos (35 mm) que se liberan completamente el chasis, el 40 mm Ofrece comportamiento neutro y saludable, ideal para comenzar una sesión de configuración antes de refinar.
El centro de 85 mm Es una sala de ajuste "larga". En karting, la elección de la longitud del cubo está directamente relacionada con el el apalancamiento Ejercitado en el eje:
Estabilidad y agarre: Con 85 mm, aumenta la rigidez del tren trasero y eliminando la carga hacia afuera. Esta es la herramienta ideal para la salida de salida más móvil o para expandir su camino de atrás sin espaciadores de apilamiento (lo que debilita el ensamblaje).
Versión R2.0: Este nombre indica una evolución del diseño en CRG (Mejor mecanizado, peso optimizado y acabado anodizado "oro" para una mayor resistencia a la corrosión).
La 95 mm en magnesio Es una habitación extrema. Este no es un equipo cómodo, es una herramienta de precisión para controladores de alto nivel (KZ, OK, X30 Categorías Senior).
El centro de 95 mm Es uno de los modelos más largos disponibles en el rango. CRG. En karting, la longitud del cubo está directamente correlacionada con el "brazo de palanca" aplicado al eje:
Soporte deportado: Con 95 mm, dejas caer la carga de la rueda hacia afuera. Esto ayuda a cargar el tren trasero en apoyo más, ideal para pistas donde se pierde el movimiento.
Rigidez de aluminio: A diferencia del magnesio, esta versión de aluminio ofrece una alta rigidez estructural y una excelente durabilidad, al tiempo que es más fácil de mantener y menos sensible a la oxidación. Acabado Oro (anodizado) Protege efectivamente la parte contra el desgaste prematuro.
La 105 mm en magnesio Es una alta sala de competencia. Este no es un ajuste básico, es una solución específica para necesidades específicas:
Brazo de palanca máxima: Con 105 mm, cae la carga hacia afuera para cargar el neumático trasero exterior. Es el arma absoluta cuando el kart está muy carente de la vuelta del turno.
Sistema "2 tornillos": En una longitud de 105 mm, un apretamiento de un tornillo sería insuficiente y crearía un desequilibrio. El sistema para 2 tornillos Le permite distribuir la fuerza de apriete en toda la longitud del anillo, asegurando un mantenimiento perfecto en el eje sin crear un solo punto de voltaje.
Magnesio (MG): Ofrece un valioso aumento de peso en masas no suspendidas y disipación térmica que estabiliza la presión de sus llantas durante las finales largas.
Descubre el embrague Rotax 11,6mm max en magickart. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, ideal para exigir pilotos de karts.
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