Presentación: El rendimiento "Curé Head"
La TM / VERTEX 4 ° PISTON está diseñado específicamente para los controladores del rango de KZ (125cc en caja). Su límite tiene una inclinación de 4 grados, una arquitectura técnica que promueve una exploración de gas óptima y una combustión más eficiente en la cámara de pre-combustión.
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Fabricación de precisión: Producido por vértice, líder mundial en el pistón de la competencia, de acuerdo con las especificaciones extremadamente rigurosas de la fábrica de carreras de TM.
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Tratamiento de la superficie: Generalmente equipado con una cubierta de bisulf de molibdeno (MOS2) para reducir la fricción y facilitar la interrupción durante los primeros minutos de uso.
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Segmentos finos: Equipado con un segmento de 1 mm de espesor para minimizar el arrastre mecánico mientras se asegura de un sello perfecto con una alta compresión.
- Especificaciones técnicas.
| Rasgo |
Detalles |
| Marca |
Vértice (origen tm racing) |
| Inclinación |
4 ° (cabeza curva) |
| MATERIAL: |
Silicio forjado de aleación de aluminio |
| Diámetro / Costa |
Disponible de 53.93 mm a 54.02 mm (a paso de 0.01) |
| Motores compatibles |
TM KZ10, KZ10B, KZ10C, KZR1, KZR2 |
| Juego de contenidos |
Pistón, segmento, eje (15 mm) y circlips. |
- Instalación y recomendaciones.
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Medición del cilindro: Antes de cualquier orden, mida su cilindro por un profesional para elegir la costa adaptada del pistón (generalmente se recomienda un conjunto de 0.06 mm en un KZ).
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MANAGEMENT SENS: La flecha grabada en la cabeza del pistón debe dirigirse imperativamente hacia el luz de escape.
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Sostener el segmento: Asegúrese de que la orejeta de colocación del segmento esté bien colocada para evitar que el segmento se aferre a una transferencia.
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Broging: Se necesita un atenuación cuidadosa de 15 a 20 minutos para garantizar la longevidad del pistón y la tensión del segmento.
💡 truco de michel
"El pistón de 4 ° es el estándar para los motores modernos KZ. El truco: Nunca confunda un pistón de 4 ° con un pistón 'plano' (0 °). Si monta un pistón de 4 ° debajo de una cúpula diseñada para un pistón plano, ¡destruirá su motor en segundos! Mi consejo profesional: Siempre tenga en cuenta la cantidad de horas de su pistón en su libro de configuración. En KZ, para mantener las mejores actuaciones, cambiamos el pistón cada 8 a 10 horas. Más allá de eso, el riesgo de rotura del segmento u ovalización del cilindro está creciendo seriamente. "
❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)
P: ¿Es este pistón compatible con el nuevo motor TM R2?
R: Sí, el pistón de 4 ° sigue siendo la referencia para las arquitecturas de motor KZ actuales de TM, incluidos los modelos R1 y R2.
P: ¿Qué Pin de pistón se usa?
R: Utiliza un eje de 15 mm, estándar para la mayoría de los motores de esta categoría.
P: ¿Es un pistón vertido o forjado?
R: Los pistones de vértice para TM son modelos forjados de alta tecnología, ofreciendo una resistencia estructural mucho mayor que los modelos de fundición estándar para respaldar los 15,000 rpm.