Descubre el centro de rueda trasera de alta gama firmada Birelart, Diseñado para los conductores exigentes que buscan maximizar su experiencia de conducción y refinar el comportamiento de su chasis. Hecho en hQ de magnesio (alta calidad), Este cubo con una longitud de 100 mm para eje de 50 mm es una parte técnica esencial para optimizar la rigidez de la marcha trasera y garantizar una estabilidad perfecta durante las fases de aceleración y un soporte de curva fuerte.
El uso del magnesio HQ hace posible reducir drásticamente las masas que no se suspenden de un modelo de aluminio, proporcionando una mejor disipación térmica de los neumáticos y un comportamiento mucho más progresivo del kart en las pistas en alto nivel de agarre. Sus grandes características se encuentran en su sistema para doble sujeción por bridas reforzadas. Este dispositivo mecánico de alta gama distribuye la fuerza de presión de una manera perfectamente uniforme en el eje de 50 mm, eliminando cualquier riesgo de deslizamiento del cubo a lo largo del eje, al tiempo que evita el marcado o deforma el tubo del eje bajo el esfuerzo.
Características técnicas:
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Material: HQ de magnesio (aleación ultraligera con alta disipación térmica)
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Sistema de bloqueo: Mecánico doble apriete para mayor seguridad y estabilidad óptima
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Diámetro del árbol (eje): 50 mm
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Longitud total: 100 mm
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Distancia entre las ruedas Internacional estándar (3x58 mm)
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Origen: Producto original certificado Birelart (Original Birel Partes genuinas)
👨🔧 - El truco en Michel (la esquina del experto)
* "¡Hola el as de la configuración! Elija un concentrador de magnesio con doble apretado de 100 mm de Birelart, es una decisión técnica excelente. En karting, el magnesio actúa como un amortiguador de vibración en comparación con el aluminio: permite liberar el patio trasero cuando la pista es Muy ansioso, evitar que Kart no" salta "o no puede pasar por alto el betún.
Mi truco obligatorio para montar estas pequeñas joyas de magnesio: el roscado y la limpieza del árbol !
Lo primero: el magnesio es un material de élite, pero es más tierno que el acero. Nunca use la llave de choque (striper) para atornillar los dos tornillos de sujeción en el eje, puede fallar el filtro del cubo de forma permanente. Siempre trabaje a mano con una clave de calidad BTR.
Consejos de segundo stand: Antes de deslizar el centro en su eje de 50 mm, pase un tiro de tela de emería muy fina o lana de acero en el eje para eliminar las micro-trazas de óxido y la grasa seca antigua. El cubo debe deslizarse libremente, sin forzar. En el momento de la sujeción, inserte su llave, coloque el centro al ancho del canal deseado, y atornille los dos tornillos de sujeción para progresivo y alternado (Un poco de tornillo izquierdo, un poco de tornillo derecho) para equilibrar la brida. ¡Un apretado uniforme a mano es la garantía de un tren trasero rígido que no moverá un milímetro de todo el final! "*
📐 - La guía de pistas y configuración: paso a paso
1. Preparación del eje:5 min.Ponga el kart en su carro de soporte y desmonte la rueda trasera. Destornille el HUB VIGE y sáquelo del eje. Siga la punta en Michel: limpie impecablemente el eje de 50 mm con el limpiador de frenos y elimine las impurezas con un abrasivo ligero.
2. Local del centro y la llave:5 min.Inserte la tecla de unidad en la ranura del eje posterior. Presente el cubo de magnesio de Birelart de 100 mM y deslícelo en el eje, lo que hace posible alinear su ranura interna con la llave.
3.Ajustement el ancho de la pista:10 min.Usando una cinta métrica o una regla de cuerpo, mida la distancia entre el marco del marco y el borde exterior del cubo para ajustar su ancho de carril trasero de acuerdo con las condiciones de la empuñadura de la pista (generalmente entre 139 y 140 cm en total).
4.Double bloqueo manual:5 min.Una vez que se encuentra la buena dimensión, use la tecla manual para acercarse a los tornillos de sujeción doble. Bloquearlos firmemente y alternativamente para asegurar un control perfecto de la brida alrededor del eje de 50 mm. Vuelva a montar su borde y apriete sus tres tuercas de cobre.
❓ - FAQ SEO (Preguntas frecuentes)
P: ¿Está este concentrador trasero que se vende completo con los pernos para arreglar el borde ?
R: Sí, absolutamente. Este concentrador original de Birelart se entrega completo, equipado con sus tachuelas de tres ruedas, así como dos tornillos de acero de alta resistencia para el sistema de doble apriete en el eje. Está listo para ser colocado en su máquina.
P: ¿Por qué elegir una longitud de 100 mm en lugar de un centro más corto de 75 mm ?
R: En karting, la longitud del hub actúa como un refuerzo para el eje posterior. Un cubo de 100 mm cubre un área más grande del eje de 50 mm, un modelo de 75 mm, que brinda mayor rigidez a la marcha trasera. Esta es la configuración ideal para un agarre más lateral y estabilizar kart en curvas rápidas.
P: Es este concentrador de magnesio Birelart compatible con otras marcas (OTK, , CRG, Sodi ...) ?
R: Mientras su kart esté equipado con un árbol trasero de un diámetro exterior de 50 mm y que tus llantas usan la distancia estándar de 3x58 mm (Que es el caso de casi todas las principales marcas de karting modernas), este concentrador se puede instalar técnicamente en su chasis. Sin embargo, se ha desarrollado específicamente para acordar con la flexibilidad y la dinámica de los tubos originales del grupo Birelart.