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Entdecken Sie den High-End-Hinterrad-Nabe Birelart, Entworfen für anspruchsvolle Fahrer, die ihre Fahrerfahrung maximieren und das Verhalten ihres Fahrgestells verfeinern. Hergestellt in magnesium-HQ (Hohe Qualität), Diese Nabe mit einer Länge von 100 mm für 50 mm Welle ist ein wesentlicher technischer Teil, um die Steifigkeit des hinteren Gangs zu optimieren und die perfekte Stabilität während der Beschleunigungsphasen und der starken Kurvenunterstützung sicherzustellen.
Die Verwendung des HQ-Magnesiums ermöglicht es, die nicht aus einem Aluminiummodell nicht aufgehenden Massen drastisch zu reduzieren, was eine bessere thermische Ableitung der Reifen und ein wesentlicher fortschrittlicheres Verhalten des Karts auf den Spuren auf hoher Griffgrad bereitstellt. Seine großartigen Funktionen liegen in seinem System an doppelklemmen durch verstärkte Flansche. Diese hochwertige mechanische Vorrichtung verteilt die Druckkraft auf perfekt einheitliche Weise auf der 50-mm-Welle, wodurch das Risiko des Gleitens der Nabe entlang der Achse entfernt wird, während das Markieren oder Verformen des Achsrohrs unter dem Aufwand vermieden wird.
Material: Magnesium-HQ (Ultra-Light-Legierung mit hoher Wärmeableitung)
Verriegelungssystem: Mechanisches Doppelzinn für verbesserte Sicherheit und optimale Stabilität
Durchmesser des Baumes (Achse): 50 mm
Gesamtlänge: 100 mm
Entfernung von den Radstollen: Standard International (3x58 mm)
Herkunft: Original-Produkt-zertifizierter Birelart (Original Birel Echte Teile)
* "Hi Die Ass der Einstellung! Wählen Sie einen 100-mm-Doppel-festgezogenen Magnesium-Hub aus Birelart, es ist eine ausgezeichnete technische Entscheidung. In Karting wirkt Magnesium als Vibrationsdämpfer im Vergleich zum Aluminium: Ermöglicht das Lösen des Hecks, wenn die Strecke sehr freigibt Eifrig, das Vermeiden von Kart nicht" springt "oder kann sich nicht durch das Bitumen übersehen.
Mein obligatorischer Trick für die Montage dieser kleinen Magnesiumschmucksache: das Einfädeln und die Sauberkeit des Baumes !
Erstes: Magnesium ist ein Elite-Material, aber es ist mehr zart als Stahl. Verwenden Sie niemals einen Schockschlüssel (Striper) um die beiden Klemmschrauben an der Achse zu schrauben, können Sie den Nabenfilter dauerhaft fehlschlagen. Arbeiten Sie immer mit einem Qualitäts-BTR-Schlüssel von Hand.
Zweite Kabine-Tipps: Bevor Sie die Nabe an Ihrer 50-mm-Achse gleiten, passieren Sie einen sehr feinen Schmieger-Schuss oder Stahlwolle auf den Wellen, um Rostmikro-Spuren und altes trockenes Fett zu entfernen. Die Nabe muss frei gleiten, ohne zu zwingen. Zum Zeitpunkt des Klems einsetzen, Ihren Schlüssel einfügen, den Nabe auf die gewünschte Kanalbreite positionieren und die beiden Klemmschrauben so einschrauben progressiv und abwechselnd (Eine kleine linke Schraube, eine kleine rechte Schraube), um den Flansch auszugleichen. Ein einheitliches Anziehen von Hand ist die Gewissheit eines starren hinteren Zugs, der keinen Millimeter vom gesamten Finale bewegt! "*
Legen Sie den Kart auf den Standwagen und steigen Sie das Hinterrad ab. Lösen Sie den alten Nabe und ziehen Sie es aus dem Schaft. Folgen Sie der Spitze in Michel: Reinigen Sie den 50-mm-Schaft tadellos mit dem Bremsreiniger und entfernen Sie Verunreinigungen mit einem leichten Schleifmittel.
Setzen Sie den Antriebsschlüssel in die Nut der Rückwelle ein. Stellen Sie den 100-mm-Birelart-Magnesium-Nabe vor und schieben Sie es auf die Achse, wodurch es möglich ist, den internen Schlitz mit dem Schlüssel auszurichten.
Messen Sie mit einem Maßband oder einer Körperregel den Abstand zwischen dem Rahmenrahmen und der äußeren Kante der Nabe, um die hintere Spurbreite entsprechend den Gleisgriffsbedingungen (in der Regel zwischen 139 und 140 cm) einzustellen.
Wenn die gute Dimension gefunden wird, nutzen Sie Ihre manuelle Taste, um sich den doppelten Klemmschrauben zu nähern. Blockieren Sie sie fest und abwechselnd, um einen perfekten Griff des Flansches um die 50-mm-Achse zu gewährleisten. Zusammenbauen Sie Ihren Rand wieder zusammen und ziehen Sie Ihre drei Kupfer-Radmuttern an.
F: Ist dieser hintere Hub komplett mit den Stollen verkauft, um den Rand zu reparieren ?
A: Ja, absolut. Dieser Birelart-Original-Nabe wird komplett geliefert, ausgestattet mit seinen drei Radbolzen sowie zwei hochfesten Stahlschrauben für das Doppelfangsystem an der Achse. Es ist bereit, auf Ihrem Computer platziert zu werden.
F: Warum wählen Sie eine Länge von 100 mm anstelle einer kürzeren Nabe von 75 mm ?
A: Bei Karting wirkt die Länge der Nabe als Versteifung für die hintere Welle. Eine 100-mm-Nabe umfasst einen größeren Bereich der 50-mm-Achse, ein 75-mm-Modell, das den hinteren Gang größerer Steifigkeit bringt. Dies ist die ideale Konfiguration für mehr Seitengriff und stabilisieren Sie Kart in schnellen Kurven.
F: Ist dieser Birelart-Magnesium-Hub mit anderen Marken kompatibel (OTK, , CRG, Sodi ...) ?
A: Solange Ihr Kart mit einem hinteren Baum eines Außendurchmessers von ausgestattet ist 50 mm und dass Ihre Felgen den Standardabstand von verwenden 3x58 mm (Das ist der Fall von fast allen wichtigen modernen Kart-Marken), kann dieser Hub technisch in Ihrem Chassis installiert werden. Es wurde jedoch speziell entwickelt, um die Flexibilität und Dynamik der Originalrohre der Birelart-Gruppe zu vereinbaren.
Steigern Sie die Leistung Ihres Frontzuges mit dem Vorderradnabe S6 85-25 / 42 in Magnesium-Birelart mit 85 mm Länge (Ref: 10.12012.00). Ein Technologiekonzentrat auf erhebliche Gewichtszunahme und maximale Spurreaktivität.
Die 50 mm x 100 – 8A HQ BirelART Freeline-Hinterradnabe ist ein wesentlicher Bestandteil, um hervorragende Stabilität und optimale Kraftübertragung zu gewährleisten . Es besteht aus hochfestem und eloxiertem Aluminium und bietet Haltbarkeit, Zuverlässigkeit und Leistung auf der Strecke. Ein offizielles BirelART-Produkt , ideal für Wettkämpfer und Enthusiasten.
Die 50mm x 115 Hinterradnabe - 8A Magnesium HQ Birelart ist ein Ultrationslicht- und High-End-Komponente, speziell für Birelart Chassis, Ricciardo, Charles Leclerc, Kubica und LGK. Hergestellt in Hochwertiges MagnesiumDieser Hub ist viel leichter als Aluminiumversionendas erlaubtVerbessern Sie die Kurvenfahrtmotorität und optimieren Sie die Gesamtleistung von Kart.
Mit 115 mm Länge und es ist Robustes DesignDieser Hub ist Geeignet für Achsen von 50 mm, Gewährleistung eines Ultrasichere Fixierung und ein Optimale Kraftübertragung. Seines HQ-Behandlung (hohe Qualität) garantiert a außergewöhnlicher Widerstand zu tragen und mechanische Einschränkungen, während Sie a anbieten Maximale Haltbarkeit.
Garantieren Sie eine perfekte Ausrichtung und strenge Montage Ihres Zugs mit demBirelart Birelart Innenzentrierterie (Ref: 20.11948.10-LU). Bemaßung 35,5 x 42,2 mm, Teil des ursprünglichen Herstellers.
Die RIM-BUG M8 x 38 BILELART ist so konzipiert, dass er eine zuverlässige und sichere Fixierung der Räder auf den Frames der Birelart-Gruppe gewährleistet. Es garantiert mit hohem Widerstandsmaterialien, garantiert die Solidität und Haltbarkeit auch bei den Wettbewerbsbedingungen.
Verkauft von der Einheit, ermöglicht es einen einfachen und genauen Ersatz, wenn Sie verschleiß oder verschlechtert werden.
Die 50mm x 115 Hinterradnabe - 8A HQ Birelart ist ein High-End-Komponente, speziell für Birelart Chassis, Ricciardo, Charles Leclerc, Kubica und LGK. Dieser Hub, hergestellt in Schwarz eloxiertes Aluminium, bietet a Ultrasichere Fixierung das Hinterrad und garantiert a optimale Stabilitätein außergewöhnliche Haltbarkeit und ein Professionelle Ästhetik.
Mit seinem Robustes Design und seine 115 mm LängeDieser Hub ist Geeignet für Achsen von 50 mm, Gewährleistung eines Optimale Kraftübertragung und ein Vibrationsreduzierung. Seines Schwarze anodisierte Behandlung gibt ihm ein Erhöhte Korrosionsbeständigkeit und ein Premium-Finish, ideal für Wettkampfkarts.
Bestellen Sie Ihren Ring für den Frontnub D.46 (REF: K703-ANP) auf Magickart. Ideal für Montagegenauigkeit, Stabilität und Wettbewerb.
Die M8-Kupfermutter für Kart-Felgen ist eine wesentliche Komponente für alle Ihre Fixieranwendungen. Diese Nuss besteht aus hochwertigem Kupfer und bietet eine außergewöhnliche Korrosionsbeständigkeit und eine erhöhte Haltbarkeit. Sein selbstständiges hexagonales Design sorgt für ein sicheres und dauerhaftes Anziehen, ideal für Anwendungen, die eine hohe Vibrations- und Stoßfestigkeit erfordern.
Optimieren Sie die Montage Ihres vorderen Zugs mit dem Original Birelart Centering Ring (Ref: 20.11947.06). Unverzichtbar für genaue Positionierung und perfekte Ausrichtung Ihrer Vordernabe auf der Spur.
Optimieren Sie die Geometrie und die Stabilität Ihres Frontzuges mit dem Vorderradnabe S6 85-25 / 42 Birelart in schwarz eloxiertes Aluminium (Ref: 10.9725.00-NE). Länge 85 mm, ausgelegt für maximale Steifigkeit und tadelloser Spurpositionierung.
Die 50mm x 100 Hinterradnabe - 8A HQ Birelart ist ein High-End-Komponente, speziell für Birelart Chassis, Ricciardo, Charles Leclerc, Kubica und LGK. Diese Nabe doppelte Klemmung bietet a Ultrasichere Fixierung das Hinterrad und garantiert a optimale Stabilität und ein außergewöhnliche Haltbarkeitauch bei den anspruchsvollsten Wettbewerbsbedingungen.
Hergestellt in Hochfeste AluminiumlegierungDieser Hub ist leichte, robuste und präzise, Gewährleistung eines Optimale Kraftübertragung und ein Vibrationsreduzierung. Seines Doppelklemmsystem beseitigt das Lösen oder Spielrisiko, was für die entscheidend ist Sicherheit und die Leistung auf der Strecke.
Satz mit 4 Lecont LOH Slick-Kartreifen KZ2, CIK-FIA-homologiert 2024-2026. In Italien von Lecont hergestellt.
Die Set von 4 Komet K3H Reifen ist die offizielle Wahl der Wettbewerbe Iame Series Frankreich Seit 2024 für Kategorien X30 Junior und KA100. Direkte Evolution des berühmten K2H, der K3H, weist die Grenzen der Leistung ab, indem er ein breiteres Nutzungsbereich und eine ständige thermische Stabilität auch im längsten Finale anbietet. Dieser komplette Zug (2 vordere Reifen + 2 Hecktrauben) ist für anspruchsvolle Fahrer ausgelegt, die keine Kompromisse zwischen Griff und Haltbarkeit wünschen.
Entdecken Sie die Kupplung Rotax 11,6mm max bei Magickart. Entwickelt, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit bereitzustellen, ideal für anspruchsvolle Kart-Piloten.
Die Satz von 4 Kartreifen VEGA SL4 (rot) 2024 ist die letzte Innovation von VEGA, entworfen, um in nationalen Kategorien eine außergewöhnliche Leistung zu bieten. Egal, ob Sie einen Direktsteckermotor oder eine Getriebemotor verwenden, diese Reifen sind die ultimative Referenz für ein ausgewogenes und effizientes Fahren.
Die Bremsbeläge AR - BS5 - SA2-BS6 der OTK-Gruppe wurden entwickelt, um eine optimale Bremsleistung für die Kart-Chassis von Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz und EOS zu bieten. Diese Bremsbeläge werden als Paar verkauft und sind aus hochwertigen Materialien hergestellt, um maximale Haltbarkeit und Effizienz zu gewährleisten.
Die Rand OTK MXJ 210 mm ist ein Magnesium-Heckrand für Gruppenfahrzeug OTK. Direkt vom Hersteller garantiert es Qualität, Leistung und perfekte Kompatibilität mit Markenmodellen.
Hergestellt in Hochwertiges MagnesiumEs bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen Leichtigkeit, Steifigkeit und Wärmeableitung, wodurch das Verhalten des Karts auf der Strecke und der Konstanz der pneumatischen Leistung verbessert wird.
Entdecken Sie den High-End-Hinterrad-Nabe BirelartEntworfen für anspruchsvolle Fahrer, die ihre Fahrerfahrung maximieren und das Verhalten ihres Fahrgestells verfeinern. Hergestellt in Magnesium-HQ (Hohe Qualität)Diese Nabe mit einer Länge von 100 mm für 50 mm Welle ist ein wesentlicher technischer Teil, um die Steifigkeit des hinteren Gangs zu optimieren und die perfekte Stabilität während der Beschleunigungsphasen und der starken Kurvenunterstützung sicherzustellen.
Die Verwendung des HQ-Magnesiums ermöglicht es, die nicht aus einem Aluminiummodell nicht aufgehenden Massen drastisch zu reduzieren, was eine bessere thermische Ableitung der Reifen und ein wesentlicher fortschrittlicheres Verhalten des Karts auf den Spuren auf hoher Griffgrad bereitstellt. Seine großartigen Funktionen liegen in seinem System an Doppelklemmen durch verstärkte Flansche. Diese hochwertige mechanische Vorrichtung verteilt die Druckkraft auf perfekt einheitliche Weise auf der 50-mm-Welle, wodurch das Risiko des Gleitens der Nabe entlang der Achse entfernt wird, während das Markieren oder Verformen des Achsrohrs unter dem Aufwand vermieden wird.
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