| Especificación |
Detalles técnicos |
| Tipo de producto |
Cilindro de motor 125CC con caja de engranajes (alto rendimiento de alto rendimiento) |
| Marca |
Tm kart (Piezas genuinas originales de TM Racing) |
| Compatibilidad del motor |
Tm kart kz-r3 |
| Acabado exterior |
Negro (Tratamiento negro integral para una apariencia de fábrica y mejor disipación) |
| Especificación del motor |
Preparado (Optimización de transferencias, escape y diagramas) |
| Tratamiento interior |
Camisa de aluminio con recubrimiento Nicasil alta resistencia |
| Orificio original |
Ø 54.00 mm (Cote a) |
- Descripción completa del producto Cilindro TM Kart KZ-R3 Completo Black preparado - La Cumbre del Rendimiento de Racing
Ir al nivel superior de la competencia con el tM Kart KZ-R3 Cilindro oficial en versión completa completa preparada. Diseñado para los pilotos y preparadores más exigentes, este cilindro excepcional combina la fábrica de "negro" de acabado estético con un trabajo de preparación empujado de la ingesta y los conductos de escape.
Además de su aspecto agresivo, resueltamente "fábrica", el final Negro proporciona un tratamiento de superficie térmica específica que promueve la evacuación de calorías al circuito de enfriamiento. Rendimiento lateral, la versión Preparado disfruta de un cuidadoso retoco de los diagramas de apertura, una alineación perfecta de las transferencias y el pulido optimizado de la luz de escape. El resultado? Una mayor velocidad de escaneo, relleno máximo del motor alto, más par de torsión a la velocidad media y un truco de giro a alta velocidad para hacer la diferencia en la calificación y la final.
👨🔧 4. El truco en Michel (la esquina del experto)
* "¡Los entusiastas de los" hola vatios! Un cilindro R3 negro preparado, esto es lo que está más afilado en la pista. Las líneas reelaboradas y los diagramas optimizados permiten que el motor respire a pleno pulmón, pero tenga cuidado: ¡un motor preparado para la edición !
Mi truco mecánico esencial para este cilindro negro completo preparado: ¡El fignolato de la carburación y el aplastamiento !
Quién dice que el cilindro preparado dijo la velocidad acelerada de la vena aérea. ¡No mantenga sus ajustes carburados con un cilindro estándar! Durante su primer rodaje, enriquezca ligeramente su boquilla principal (2 a 3 puntos más) y ajuste su aguja / aguja para asegurar el robo y observar el comportamiento del motor.
Segundo punto crucial: el aplastamiento. Un cilindro preparado se expresa completamente con un juego de aplastamiento a la décima parte de un milímetro. Asocie este cilindro con una cabeza de cilindro adecuada (como TM 3.3 a 3.6 cúpulas dependiendo del clima) y tome el tiempo para medir su valor de estaño con precisión. ¡Con un aplastamiento estancado con pequeñas cebollas y una carburación ajustada, este cilindro negro completo depositará la competencia de la línea final! "*
- Guía de reemplazo y montaje: paso a paso
1.Demontaje del antiguo motor alto:5 min.Drene el circuito de enfriamiento de su motor TM KZ-R3. Retire la olla de escape, la válvula, la cabeza del cilindro y las tuercas de la base. Deslice el cilindro viejo para borrarlo.
2.Nettoyage e inspección:5 min.Limpie el rango de sello perfectamente en la carcasa del motor con el limpiador de frenos. Compruebe la condición de la varilla y reemplace la jaula de la aguja del eje del pistón.
3.Installation pistón y cilindro negro completo R3 preparado:10 min.Siga la punta en Michel: Monte un nuevo pistón original emparejado con el cilindro. Instale una nueva junta de base, manguera la camisa de Nicasil con aceite competitivo 2T y deslice suavemente el cilindro negro completo sobre el segmento.
Pruebas a la pareja, control del aplastamiento y purga:5 min.Apriete las tuercas a la cara a la pareja recomendadas. Vuelva a montar la cabeza del cilindro, haga la medición del control Squish sobre la rosca de la estaño, colóquela en agua y lleve una purga cuidadosa del circuito.
- FAQ SEO (Preguntas frecuentes)
P: ¿Cuál es la diferencia entre el cilindro estándar de KZ-R3 y esta versión completa preparada negra ?
R: El cilindro estándar retiene los conductos y diagramas de fundición cruda de acuerdo con la aprobación estándar. La versión Negro completo preparado se distingue por su acabado exterior térmico negro y un trabajo de edición de línea (transferencias y escape) para maximizar el llenado y la potencia percibida a alta velocidad.
P: ¿El tratamiento "negro" completo trae una ventaja técnica además del estilo ?
R: Sí, lo hago. Más allá de la "fábrica" estética, el recubrimiento negro aplicado en el exterior del cilindro promueve la disipación de la radiación térmica con respecto al aluminio crudo, lo que ayuda a mantener una temperatura de funcionamiento más estable durante las mangas disputadas bajo un calor fuerte.
P: ¿Se entrega el cilindro con el pistón y las articulaciones ?
R: No, este artículo incluye solo el cilindro negro negro completo preparado en el acabado NICASIL de TM Kart. El pistón, la jaula de la aguja, la bolsa de la junta de la cabeza de base / cilindro y las cúpulas deben ordenarse por separado.