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| Technische Daten | Technische Details |
| Produkttyp | 125cc-Motorzylinder mit Getriebe (Hochleistungs-Hochleistung) |
| Kennzeichen | Tm Kart (Original TM Racing echte Teile) |
| Motorkompatibilität | Tm kart kz-r3 |
| Außensende | Voll schwarz (Integrale schwarze Behandlung für einen Fabriklook und eine bessere Dissipation) |
| Motorspezifikation | Vorbereitet (Optimierung von Transfers, Auspuff und Diagrammen) |
| Indoor-Behandlung | Aluminiumhemd mit Beschichtung Nicasil Hoher Widerstand |
| Originalbohrung | Ø 54.00 mm (Cote A) |
Gehen Sie zur oberen Ebene des Wettbewerbs mit dem tM Kart KZ-R3 Amtszylinder in voller schwarzer Version vorbereitet. Dieser außergewöhnliche Zylinder ist für die anspruchsvollsten Piloten und Vorbereitungen ausgelegt, kombiniert der außergewöhnliche Zylinder die ästhetische Beendigung "Vollschwarz-Fabrik mit einer geschobenen Vorbereitungsaufbereitung von Ansaug- und Abgaskanälen.
Neben seinem aggressiven Look entschlossen "Fabrik", das Finish Voll schwarz bietet eine spezifische thermische Oberflächenbehandlung, die die Kalorienentvakuierung auf den Kühlkreislauf fördert. Seitenleistung, die Version Vorbereitet genießt eine sorgfältige Retusche der Öffnungsdiagramme, eine perfekte Ausrichtung der Übertragungen und ein optimiertes Polieren des Abgaslichtes. Das Ergebnis? Eine erhöhte Abtastgeschwindigkeit, maximale Füllung des hohen Motors, mehr Drehmoment auf mittlerer Geschwindigkeit und eindringiger Tricks mit hoher Geschwindigkeit, um den Qualifikationsunterschied und das Finale den Unterschied zu erzielen.
* "Hallo Watts"! Ein Zylinder R3 Full Black vorbereitet, das ist das, was auf der Strecke geschärft ist. Überarbeitete Linien und optimierte Diagramme ermöglichen es dem Motor, in voller Lunge zu atmen, aber Bemerken: Ein hochpräparierter Motor erfordert eine Taktpflege bei der Bearbeitung !
Mein wesentlicher mechanischer Trick für diesen vollen schwarzen Zylinder vorbereitet: das Ficht der Kocherbekochung und des Squish !
Wer sagt zubereiteter Zylinder, die beschleunigte Luftvenegeschwindigkeit. Halten Sie Ihre karburisierten Einstellungen nicht mit einem Standardzylinder! Während Ihres ersten Rollens reichen Sie Ihre Hauptdüse (2 bis 3 weitere Punkte) leicht an und stellen Sie Ihre Nadel / Nadel an, um das Einbruch zu sichern und das Motorverhalten zu beobachten.
Zweiter entscheidender Punkt: das Squish. Ein hergestellter Zylinder ist vollständig mit einem Squish-Set bis zum Zehntel Millimeter ausgedrückt. Ordnen Sie diesen Zylinder mit einem geeigneten Zylinderkopf (z. B. TM 3.3 bis 3,6 Kuppeln je nach Wetter) und nehmen Sie sich die Zeit, um Ihren Zinnwert genau zu messen. Mit einem mit kleinen Zwiebeln stillten Squhazen und einer eingebauten Käckelung enttäuscht dieser volle schwarze Zylinder den End-Line-Wettbewerb! "*
Den Kühlkreislauf Ihres TM-KZ-R3-Motors abtropfen lassen. Entfernen Sie den Abgastopf, das Ventil, den Zylinderkopf und die Basismuttern. Schieben Sie den alten Zylinder auf, um es zu löschen.
Reinigen Sie den Dichtungsbereich mit dem Bremsreiniger den Dichtungsbereich perfekt auf dem Motorgehäuse. Überprüfen Sie den Zustand der Stange und ersetzen Sie den Kolben-Achsnadelkäfig.
Folgen Sie dem Tipp in Michel: Montieren Sie einen neuen Originalkolben, der mit dem Zylinder gepaart ist. Installieren Sie ein neues Basisgelenk, schlägt das Nicasil-Hemd mit 2T-Wettbewerbsöl und schieben Sie den vollen schwarzen Zylinder sanft über das Segment.
Ziehen Sie die kreuzseitigen Nüsse an das empfohlene Paar an. Setzen Sie den Zylinderkopf wieder zusammen, machen Sie die Squish-Steuermessung über Zinngewinde, in Wasser einsetzen und eine sorgfältige Spülung des Kreislaufs tragen.
F: Was ist der Unterschied zwischen dem Standard-KZ-R3-Zylinder und dieser vollschwarzen vorbereiteten Version ?
A: Der Standardzylinder behält Rohgießerei-Leitungen und -diagramme gemäß der Standardgenehmigung bei. Die Version Voll schwarz vorbereitet unterscheidet sich durch seine schwarze thermische Außenstelle und eine Leitungsbearbeitungsarbeit (Transfers und Abgas), um die Befüll- und Leistung wahrgenommene hohe Geschwindigkeit zu maximieren.
F: Bringt die "volle schwarze" Behandlung zusätzlich zum Stil einen technischen Vorteil ?
A: Ja, ich mache. Jenseits der ästhetischen "Fabrik" fördert die auf der Außenseite des Zylinders aufgebrachte schwarze Beschichtung die Ableitung von Wärmestrahlung in Bezug auf das rohe Aluminium, das dazu beiträgt, eine stabilere Betriebstemperatur während der unter starken Wärme umstrittenen Ärmel aufrechtzuerhalten.
F: Ist der Zylinder mit dem Kolben und den Gelenken geliefert ?
A: Nein, dieser Artikel umfasst nur den vollen schwarzen schwarzen Zylinder, der in Nicasil-Finish von TM Kart zubereitet wurde. Der Kolben, der Nadelkäfig, der Base / Zylinderkopf-Gelenkbeutel und die Kuppeln müssen separat bestellt werden.
Garantieren die absolute Wartung Ihres High-Motors dank derOriginal TM Kart CH12 Zylinderzylindermutter. Wesentliche Montagebestimmung an italienischen Markenwettbewerbsmotoren, diese verstärkte Nuss sorgt für das Verriegeln Ihres Zylinders an den Motorgehäusen sowie das Schließen Ihres Zylinderkopfes.
Auf die Offizielle Explosionsansicht (Tavola 1 - Zylinder und Motorkopf KZ-R3 Total Black)Diese Mutter trägt die Wahrzeichen Nr. 20. Seine integrierte Spezifische Basis (vergrößerter Flansch) ermöglicht es, den Klemmdruck auf perfekt einheitliche Weise um den Bolzen (Markierung 21) auszubreiten, um das Zerkleinern oder das Markieren des Aluminiumbereichs des Zylinders (Marker 12) oder den Zylinderkopf zu markieren. Fußabdruck CH12 (12 mm Schlüssel) Bietet einen hervorragenden Griff für Ihre Drehmomentwerkzeuge bei hochmotorischen Revisionsvorgängen.
Die 340 mm Basisdichtung ist eine der wichtigsten Dicken des Sortiments Tmkart. Es wird hauptsächlich in zwei Szenarien verwendet:
Anpassen extremer Diagramme: Für Autofahrer, die den Zylinder auf das Maximum anheben möchten, um die reine Leistung bei sehr hoher Geschwindigkeit zu privilegieren.
Mechanische Entschädigung: Um die Zylinderhöhe anzupassen, wenn Sie Kolben oder spezifische Verbindungsstäbe verwenden, deren Quoten vom Werksstandard sich entfernen.
Dieses Siegel ist mit einem Präzisionsschnitt ausgelegt, der mit der gesamten Linie kompatibel ist KZ10B, R1, R2 und Brandneue R3.
Sorgen für eine flüssige Kühlflüssigkeitsleistung und ohne Leck an der Basis Ihres High-Motors dank Tm kart original unterer zylinder wasseranschluss. Strategisches Teil, das am unteren Teil des Zylinders angeordnet ist, empfängt dieses Armatur den Druckkalte Flüssigkeit von der Wasserpumpe / Kühler, um das Hemd zu spülen, bevor er in Richtung des Zylinderkopfes aufgeht.
Diese offizielle TM-Kart-Armeinrichtung ist in einem ultrasistigen chemischen Thermobock-Legierung und Kühlmittel-chemischen Mitteln bearbeitet, garantiert dieses offizielle TM-Kart-Armatur perfekte Passform gegen intensive Vibrationen (mehr als 15.000 U / min). Der ineinandergreifende und hohe Präzisionsfaden verhindern eine Verformung, was die absolute Dichtung an der Zylinderbasis auf dem gesamten Motormotierbereich garantiert Tm kart kz-r1, kz-r2, kz-r3 sowie die vorherigen Generationen.
Bieten Sie Ihrem Fabrikmechanik ein neues Herz an TM KART OFFIZIERT ZIEL FÜR KZ-R3-Motor in Standardversion. Der zentrale Teil des 6-Gang-Blocks der italienischen Marke 125cc garantiert diesen ursprünglichen Ersatzzylinder, garantiert perfekte Fertigungstoleranzen und strikte Einhaltung des offiziellen Zertifizierungsblatts.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Wärmeleitfähigkeit geformt und mit einer Oberflächenbehandlung aufgetragen Ultra-resistenter NicasilDieser Standardzylinder bietet Scan- und Zulassungsdiagramme / Abgas, die vom TM-Kursdienst entwickelt wurde. Es sorgt für eine außergewöhnliche volumetrische Erträge, ein massives Paar aus der mittleren Diät und einer unvergleichlichen Länge am Ende der geraden Linie. Ob einen gebrauchten, beschädigten Zylinder ersetzt oder einfach einen neuen Backup-High-Motor mit Werksstandards aufweist, ist dieser Teil die Garantie für optimale Zuverlässigkeit und Leistung
Die externe Zylinderkopfdichtung ist ein O-Ring mit hohem Durchmesser, der die Umfangsabdichtung zwischen dem Zylinder- und Zylinderkopfabdeckung auf den neuesten Generation TM-Rennmotoren (KZ10C, R1, R2) gewährleistet. Im Gegensatz zu der internen Dichtung (der die Brennkammer dichtet) ist die Mission, das Kühlmittel zu enthalten und ein Leckagen an der Außenseite des Motors zu vermeiden.
Sorgen Sie für ein perfektes elektrisches Getriebe zwischen Ihrer Rolle und Ihrem bougie dank an Cap bougie Original TM Kart. Das kritische Element der Zündkette Ihres Motors, dieser offiziellen Antiparasiten ist speziell für extreme thermische und mechanische Belastungen auf den italienischen Markenwettbewerbsmotoren ausgelegt.
Diese Kappe besteht aus hochfestem Isoliermaterial, das den elektrischen Kontakt an Feuchtigkeit, Kraftstoffvorsprüngen und Zündmikroschnitten schützt. Das interne Wartungssystem garantiert eine feste Sperre der Olive der bougieund das Risiko einer zufälligen Unterbrechung, die durch intensive Schwingungen auf mehr als 15.000 U / min verursacht wird. Whether you're flying in Queen category Kz (KZ10, KZ-R1, KZ-R2, Kz-r3) oder in Monolisse garantiert diese offizielle TM-Kart-Haubung einen lebhaften und ständigen Funken für maximale Motorauftritte
Optimieren Sie die Bottom-up-Füllung und maximieren Sie den Stimulus Ihres Karts dank der Offizielles Auspuff-TM-Kart-Modell SPECIAL 30,5 mm. Dieser bearbeitete Stahlkollektor befindet sich am Austritt des Zylinders, der sich am Auslass des Zylinders befindet, den Akkord der akustischen Wellen und die Gas-Evakuierungsdynamik Ihres 6-Gang-Blocks 125cc bestimmt.
Entwickelt von der italienischen Fertigungsrasse TM Kart, der Deklination Spezial von 30,5 mm ist durch eine bestimmte Dimension gekennzeichnet, die es ermöglicht, den ersten Abgaskegel zu verlängern und zu erweitern. Dieses Profil ist ideal, um die Motorreaktion zu stärken, wenn wiederum die Wiedereinbiegung in langsamen Umwelpen und Maximalstifte anbietet. Speziell für Generationen entwickelt KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 und der neueste KZ-R3sie ist auch Perfekt anpassungsfähig auf früheren KZ10- und KZ10B-Motoren. Seine ursprüngliche Herstellung garantiert eine chirurgische Ausrichtung mit dem Abgaslicht des Zylinders und des absoluten Widerstands an den starken thermischen Belastungen.
Die 310 mm Basisdichtung ist ein grundlegendes technisches Stück zur Herstellung Ihres Motors Kz10b. Im Gegensatz zu der Zylinderkopfdichtung, die die Kompression nur beeinträchtigen kann, ändert sich die Basisdichtung die Zylinderposition in Bezug auf die Kurbelwelle.
Beim 0,10 mmDiese Dichtung ist ideal, um Ihre Diagramme (Öffnen von Ansaug- und Auspuffleuchten) mit extremer Finesse zu verfolgen. Es wird oft alleine verwendet oder mit anderen Dicken gestapelt, um den Wert von zu erreichen quetschen und die perfekten Öffnungszeiten.
Garantieren dank der einwandfrei hermetischer und sichere Verbindung Ihres Kühlkreislaufs Stahlklemmkragen 16-27 mm. Entworfen nach dem strengen Standard DIN 3017Diese Halskette bietet ein hohes und regelmäßiges Anzugsdrehmoment, ideal, um den Anforderungen der höchsten Leistungswettbewerbspaß zu erfüllen.
Dank seines Durchmessers von 16 bis 27 mm ist diese Halskette universell und passt sich perfekt an den Wasserschläuchen aller großen Marktkarting-Motoren an: Tm Kart (KZ10, R1, R2, R3 ...), Rotax (Rotax Max, Junior, DD2) oder Iame (X30, wasserwinde, super x30).
Dank der überarbeiteten Form ihres Schrauben- / Schubladensystems garantiert es eine starke Kupplung, die sich nicht unter der Wirkung von wiederholten Schwingungen der Motor- oder Druckschwankungen des Kühlmittels lockert. Besorgt über die Erhaltung Ihrer Ausrüstung, integriert dieses Modell Speziell abgerundete Bandkanten Um den Gummi oder das Silikon Ihrer Schläuche nicht während eines Anziehens zu teilen, zu scheren oder zu schützen. Mit seinem 9 mm breiten Band für 0,7 mm dickes und ein Federgewicht von 15 Gramm ist es das wesentliche Zubehör für Ihren Workshop
Die Basisdichtung 0,50 mm ist ein Herzstück für Autofahrer. Es wird hauptsächlich verwendet, um:
Stange einstellen: Wesentlich, wenn längere Stäbe oder Kolben mit einer anderen Kappenhöhe des Standards verwendet werden.
"Fast Track" Diagramme: Ermöglicht das Erhöhen des Zylinders erheblich, um die Öffnungszeiten von Transfers zu maximieren, ideal für "long gerade" Typenschaltungen.
Carter Volume: Die Erhöhung der Dicke an der Basis erhöht das Totvolumen des Bas-Motors, der den Motor weniger "nervös" herstellen kann und auf niedrigen Haftspuren stärker progressiv ist.
Maximieren Sie den Zündkompetenz und die Kraft Ihres Motors dank der bougie BRISK Silver L08s Zündung. Speziell für die extremen Anforderungen von Motorsport und Wettkampf Karting entwickelt, das bougie ist eine echte Referenz, um das gesamte Potenzial der Markenmotoren zu nutzen Tm Kart (Kategorien KZ mit Getriebe und Monovynessungen).
Seine Besonderheit liegt bei der Verwendung von a Zentrale Elektrode in reinem Silber. Geld ist der beste Strom- und Wärmeleiter aller Metalle (sogar überschreiten Platin und Iridium). Diese Eigenschaft ermöglicht es, den BRISK L08, um einen Funken einer bemerkenswerten Energie mit einer niedrigeren Spannung zu liefern, während die in der Hochgeschwindigkeitskammer angesammelte Wärme ableitet. Dies führt zu einem schnelleren Flammenstart, einer homogeneren Verbrennung des Luft- / Gasgemisches und einer extrem offenen Beschleunigungsreaktion während des gesamten Nutzungsbereichs Ihres TM-Blocks (KZ10 bis zum neuesten KZ-R3).
Passen Sie das Kompressionsverhältnis und das dynamische Verhalten Ihrer Getriebemaschine mit der Brennkammer (Zylinderkopfkuppel) Herkunft tm Kart für KZ-R2- und KZ-R3-Motoren. Schlüsselelement des Hochmotors, das Profil dieser Kuppel direkt bestimmt das Volumen der Kammer, der Höhe der Quetsch- und der Verbrennungsgeschwindigkeit des Luft- / Gasgemisches.
CNC mit mikrometrischer Präzision in den Workshops der italienischen Fabrik TM KART, garantiert dieses Zimmer eine optimale thermische Dissipation und eine perfekte Zentrierung in Ihrem Zylinderkopf. In verschiedenen Variationen vorgeschlagen von 3.3 bis 3.6, passt es sich sowohl auf dem Block an Kz-r2 nur auf dem letzten Kz-r3. Sie können Ihre Motorisierung entsprechend Ihren Anforderungen ändern: niedrigere Abmessungen (3.3 / 3.4) Die Förderung der Explosions-, Paar- und Verlustleistung, bis zu höheren Ratings (3.5 / 3.6Um die obersten Pläne freizugeben, bieten Sie eine außergewöhnliche Gerade an und verhindern Sie das Risiko der heißen Wetterdetonation.
Garantieren einen optimalen Kühlfluss und ohne Lecks an Ihren High-Motor dank Original-Zylinder-Wasseranschluss TM Kart. Wesentlicher Teil des Kühlkreislaufs Ihrer 125cc-Getriebemaschine, sorgt diese Armatur für die perfekte Verbindung zwischen dem Hauptwasserschlauch und dem Körper Ihres Zylinders.
Bearbeitet nach den strengen Standards der italienischen TM-Kart-Anlage, bietet diese Anpassung außergewöhnlichem Druck mit Druck, hohen Temperaturen und Kühlflüssigkeitskorrosion. Sein Präzisionsfaden passt sich perfekt an den ursprünglichen Orten der Zylinder des Bereichs an TM KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3. Durch die Gewährleistung einer irrtechnischen Abdichtung verhindert das Risiko eines flüssigen Verlusts oder der Abkennung des Kühlkreislaufs, wodurch der verheerende Überhitzungsmotor auf der Spur geschützt wird.
Die Kupferzylinderkopfdichtung 0,03 mm ist ein mechanisches Goldschmied. Für die fortschrittlichsten Wettbewerbseinstellungen vorgesehen, stellt er die quetschen An seinem Grenzwert, wenn Standardstärken (0,10 oder 0,05 mm) für das gewünschte Raumvolumen zu wichtig sind.
Bei dieser Dicke wirkt sich die Dichtung fast als direkte Kontaktschnittstelle an, wodurch die bestmögliche Wärmeleitfähigkeit zwischen dem Zylinder und dem Zylinderkopfkuppel.2 0,03 bietet
Halten Sie die Ästhetikfabrik und die Steifigkeit Ihres High-Motors dank derOriginal TM Kart CH12 Nut schwarz M8. Speziell behandelt mit einem hochfesten schwarzen Finish (Insgesamt) Diese verstärkte Mutter sorgt für die Verriegelung Ihres Zylinders an den Motorgehäusen, während Sie in den Blöcken eine ordentliche ästhetische Note bringen TM KZ-R2 und KZ-R3.
Auf die Offizielle Explosionsansicht (Tavola 1 - Zylinder und Motorkopf KZ-R3 / R2)Diese Mutter trägt die Wahrzeichen Nr. 20. Sein Design mit vergrößerter Monoblockbasis (Flansch) wird verwendet, um die Klemmlast auf perfekt einheitliche Weise auf dem Bereich des Zylinders (Marker 12) zu verteilen, indem das Risiko einer Verformung des Nicasil-Hemdes während der Anwendung des Drehmoments besteht .. Footprint CH12 (12 mm Schlüssel) Bietet einen hervorragenden Griff für Ihre Drehmomentwerkzeuge während der Revisionsvorgänge.
Die schwarzen Bremsbeläge von BirelART 40x38 sind die perfekte Wahl für Fahrer, die optimale Bremskraft , kontrollierten Verschleiß und längere Lebensdauer suchen. Verleihen Sie Ihrem Kart leistungsstarkes, präzises Bremsen, ideal für Wettkämpfe und intensives Training.
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Gehen Sie zur oberen Ebene des Wettbewerbs mit dem TM Kart KZ-R3 Amtszylinder in voller schwarzer Version vorbereitet. Dieser außergewöhnliche Zylinder ist für die anspruchsvollsten Piloten und Vorbereitungen ausgelegt, kombiniert der außergewöhnliche Zylinder die ästhetische Beendigung "Vollschwarz-Fabrik mit einer geschobenen Vorbereitungsaufbereitung von Ansaug- und Abgaskanälen.
Neben seinem aggressiven Look entschlossen "Fabrik", das Finish Voll schwarz Bietet eine spezifische thermische Oberflächenbehandlung, die die Kalorienentvakuierung auf den Kühlkreislauf fördert. Seitenleistung, die Version Vorbereitet Genießt eine sorgfältige Retusche der Öffnungsdiagramme, eine perfekte Ausrichtung der Übertragungen und ein optimiertes Polieren des Abgaslichtes. Das Ergebnis? Eine erhöhte Abtastgeschwindigkeit, maximale Füllung des hohen Motors, mehr Drehmoment auf mittlerer Geschwindigkeit und eindringiger Tricks mit hoher Geschwindigkeit, um den Qualifikationsunterschied und das Finale den Unterschied zu erzielen.
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