Cette sangle officielle IAME est conçue pour sécuriser la batterie dans son support de manière ferme et durable. Sur un moteur de karting à haut régime comme le X30 ou le KA100, les vibrations et les forces G latérales peuvent facilement déplacer une batterie mal fixée, provoquant des coupures électriques ou des dommages au câblage.
Compatibilité Totale : S'adapte parfaitement aux supports de batterie standards pour moteurs IAME X30 (125cc) et KA100 (100cc Reedjet).
Matériau Haute Résistance : Caoutchouc élastomère technique traité contre les hydrocarbures, la chaleur moteur et les rayons UV.
Système de Tension : Élasticité calibrée pour maintenir une pression constante sans écraser les cosses de la batterie.
Installation Rapide : Se fixe en quelques secondes sur les ergots du support de batterie d'origine.
Fiabilité : Pièce d'origine IAME garantissant une tenue parfaite en compétition.
L'engagement Magickart : Une sangle craquelée est une panne qui vous attend au prochain virage.
"C'est la petite pièce à 8.5 euros qui peut vous faire abandonner une finale ! Mon conseil d'expert : le caoutchouc de la sangle finit toujours par 'cuire' avec la chaleur de l'échappement et les projections d'essence. Si vous commencez à voir des micro-fissures quand vous tirez dessus, n'attendez pas qu'elle casse : changez-la !
Un petit secret de mécanicien : pour éviter que la batterie ne frotte contre le fond du support métallique à cause des vibrations, placez un petit morceau de mousse dense ou de néoprène sous la batterie avant de tendre la sangle. Cela absorbe les chocs et prolonge la durée de vie des plaques internes de votre batterie. Une batterie bien bridée, c'est un système de démarrage qui ne vous lâchera jamais sur la grille ! Chez Magickart, on a toujours ces sangles en stock pour vous dépanner."
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L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
Cette sangle officielle IAME est conçue pour sécuriser la batterie dans son support de manière ferme et durable. Sur un moteur de karting à haut régime comme le X30 ou le KA100, les vibrations et les forces G latérales peuvent facilement déplacer une batterie mal fixée, provoquant des coupures électriques ou des dommages au câblage.