Bielle KZ10-B 22 CPL AXE F.7

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PEDALIER REGLABLE BIRELART- CL

Ce système de pédalier réglable haut de gamme, usiné dans la masse (Billet), est une pièce d'orfèvrerie technique issue du département compétition de Birel ART. Il permet d'ajuster la distance des pédales avec une précision millimétrée grâce à un support coulissant ancré directement sur le support de colonne de direction.

C'est la solution ultime pour garantir une position de conduite ergonomique, un meilleur contrôle du freinage et une accélération plus précise, sans avoir à modifier le cadre.

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Le raidisseur de siège réglable 330-380 mm est un accessoire essentiel conçu pour améliorer la sécurité, le confort et la performance des pilotes de karting. Il permet d'ajuster au mieux le raidisseur et de le positionner parfaitement grâce à un système de réglage à l'aide d'une clé. Plusieurs tailles sont disponibles pour s'adapter à différents châssis et tailles de siège, offrant une flexibilité d'utilisation optimale.

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laine de silencieux X30-KA100 Iame

Conservez des performances moteur maximales tout en respectant les normes d'atténuation sonore sur tous les circuits grâce à la laine de silencieux officielle pour moteur IAME X30. Élément d'usure incontournable du système d'échappement de votre kart 125cc TaG (Touch and Go), cette recharge d'isolant phonique et thermique haute densité assure la filtration idéale des gaz d'échappement en sortie de tube de fuite.

Spécialement conçue pour supporter les contraintes thermiques extrêmes générées par le bloc IAME X30 (plus de 15 000 tr/min), cette laine haute résistance ne brûle pas prématurément sous l'effet des projections d'huile 2T et des vagues de chaleur. En maintenant une contre-pression constante au sein du corps de silencieux, elle préserve la courbe de puissance à mi-régime et vous garantit un niveau sonore (dB) parfaitement conforme aux contrôles techniques en compétition et en loisir.

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PLAQUETTE DE FREIN Birel Art 56x55 -CL...

Les plaquettes de frein Birel Art 56x55 - CL sont spécialement conçues pour les compétitions de karting. Fabriquées avec des matériaux de haute qualité, elles offrent une durabilité exceptionnelle et des performances optimales sur la piste. Homologuées par la CIK-FIA, ces plaquettes sont idéales pour les châssis Charles Leclerc, Ricciardo, Birel ART K, ainsi que pour les châssis KF ou OK (sans boîte de vitesses). Vendues à l'unité, elles sont un choix parfait pour les pilotes exigeants.

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Huile LEXOIL 996 evo1 premium

L'huile LEXOIL 996 Evo1 Premium est spécialement développée pour les moteurs 2 temps jusqu'à 250cc à boîte de vitesse. Cette huile de kart garantit une haute vitesse de combustion, un rendement et des performances maximales. Elle est conçue pour ne pas former de dépôt de calamine, évitant ainsi les points chauds et les baisses de performance. Issue des dernières évolutions en matière de lubrification, l'huile LEXOIL 996 surclasse de façon nette tous les lubrifiants actuels.

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Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.

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Châssis CRG KT2 30/30 OK 2026

Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.

Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.

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Châssis CRG KT2 30/30 KZ 2026

Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.

Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux

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Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :

Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).

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Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.

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Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :

Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).

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