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Les bottines karting Sparco K-Pole sont spécialement conçues pour offrir aux pilotes un confort optimal, une respirabilité accrue et une adhérence exceptionnelle. Grâce à leur design semi-montant et à l’utilisation de matériaux de haute qualité, ces bottines allient légèreté, durabilité et performance, répondant ainsi aux exigences des pilotes les plus exigeant
Dominez vos sessions de piste avec les bottines de karting Sparco K-Pole, la dernière évolution de chaussures semi-montantes développée par le géant italien de l'équipement de sécurité automobile. Conçues spécifiquement pour répondre aux exigences des pilotes de karting (loisir comme compétition), ces bottines combinent un look résolument racing avec une technicité de pointe.
La structure supérieure est confectionnée dans un cuir synthétique de haute qualité associé à des inserts en microfibres perforées. Cette architecture permet une excellente ventilation du pied, évacuant l'humidité et la chaleur lors des manches estivales intenses. Pour garantir une protection maximale contre les frottements répétés dans le cockpit, la chaussure intègre un renfort de talon robuste et une semelle intérieure anatomique dotée de renforts latéraux ciblés, maintenant parfaitement le pied lors des appuis latéraux en courbe.
Le silencieux d’admission « ACTIVE » est un filtre à air haut de gamme, spécialement développé pour les karts de compétition KZ et KZ2. Grâce à une technologie de pointe, ce filtre permet à votre moteur de respirer pleinement, en optimisant l’admission d’air propre et en améliorant significativement les performances.
Conçu pour répondre aux exigences des pilotes les plus exigeants, ce silencieux d’admission allie efficacité de filtration, débit d’air optimal et robustesse, garantissant ainsi une alimentation moteur constante et performante.
La cartouche filtrante utilisée pour le filtre Active noise est en polyester et peut être nettoyée avec des solvants, de l'essence et de l'air comprimé.
Boîte à air haute performance conçue par KG Karting pour les catégories compétition.
La boîte à air ACTIVE argent est équipée d’une cartouche filtrante spécifique “Active Noise” en polyester, offrant un excellent compromis entre débit d’air et qualité de filtration. Elle répond aux exigences modernes en matière de performance et de réduction sonore.
Le bouchon d’extrémité pour tubes ACTIVE et NOX-2 est un accessoire conçu pour protéger le silencieux d’admission des moteurs de karting lorsque le moteur est à l’arrêt. Il se place directement à l’extrémité du tube d’admission afin d’éviter l’intrusion d’éléments extérieurs dans le système d’admission.
Raccord en caoutchouc pour Active
pour boite ACTIVE
collier métallique ep:5mm pour boite a air ACTIVE
Utile pour éviter l’entrée indésirable de corps étrangers dans le silencieux d’admission ou le carburateur.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
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