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Le bouchon d’extrémité pour tubes ACTIVE et NOX-2 est un accessoire conçu pour protéger le silencieux d’admission des moteurs de karting lorsque le moteur est à l’arrêt. Il se place directement à l’extrémité du tube d’admission afin d’éviter l’intrusion d’éléments extérieurs dans le système d’admission.
Ce bouchon empêche l’entrée de poussières, de saletés ou de petits corps étrangers pouvant pénétrer dans le silencieux et potentiellement endommager le moteur lors du redémarrage. Sa conception permet une mise en place simple et rapide sans risque d’abîmer le silencieux d’admission.
Fabriqué dans un matériau souple et résistant, il assure une protection efficace du système d’admission tout en étant facilement amovible avant le démarrage du moteur.
Lorsque le kart est à l’arrêt, le silencieux d’admission reste exposé à l’environnement extérieur. Le bouchon d’extrémité permet de :
protéger l’intérieur du silencieux d’admission
empêcher l’entrée de poussières et de saletés
éviter l’introduction de petits objets étrangers
préserver la propreté du système d’admission
Compatible avec les tubes d’admission :
ACTIVE
NOX-2
Utilisation adaptée aux moteurs de karting équipés de ces systèmes d’admission.
Type : bouchon de protection pour silencieux d’admission
Compatibilité : tubes ACTIVE et NOX-2
Montage : installation simple à l’extrémité du tube
Fonction : protection contre les corps étrangers
Couleur : rouge
Dimensions du Boîtier : 120 mm X 70 mm
Poids : +/- 135 Gr
Etanchéité : norme IP56
Pile Luthium 3V CR2450
Propulsez les performances aérodynamiques de votre châssis au sommet avec le panneau frontal complet OTK M11 (Nassau Panel d'origine constructeur Original OTK Kart Parts). Destiné à équiper les dernières générations de châssis du groupe italien, notamment les célèbres Tony Kart Racer 401 T et Racer TDX, ce composant officiel est le fruit d'un développement technologique de pointe.
Le département Recherche & Développement d’OTK Kart Group a mené un travail de conception acharné, alliant des simulations d'ingénierie CFD (mécanique des fluides numérique) ultra-poussées et de multiples séances d'essais en soufflerie réelle. Validé sur les pistes internationales par les pilotes d'usine du Tony Kart Racing Team, le profil unique du M11 pénètre l'air avec une efficacité redoutable, réduisant la traînée aérodynamique globale du kart tout en guidant de manière optimale le flux d’air autour du pilote. Cette optimisation se traduit par un gain de vitesse de pointe mesurable en fin de ligne droite.
Boîte à air haute performance conçue par KG Karting pour les catégories compétition.
La boîte à air ACTIVE argent est équipée d’une cartouche filtrante spécifique “Active Noise” en polyester, offrant un excellent compromis entre débit d’air et qualité de filtration. Elle répond aux exigences modernes en matière de performance et de réduction sonore.
Le silencieux d’admission « ACTIVE » est un filtre à air haut de gamme, spécialement développé pour les karts de compétition KZ et KZ2. Grâce à une technologie de pointe, ce filtre permet à votre moteur de respirer pleinement, en optimisant l’admission d’air propre et en améliorant significativement les performances.
Conçu pour répondre aux exigences des pilotes les plus exigeants, ce silencieux d’admission allie efficacité de filtration, débit d’air optimal et robustesse, garantissant ainsi une alimentation moteur constante et performante.
La cartouche filtrante utilisée pour le filtre Active noise est en polyester et peut être nettoyée avec des solvants, de l'essence et de l'air comprimé.
Raccord en caoutchouc pour Active
pour boite ACTIVE
collier métallique ep:5mm pour boite a air ACTIVE
Utile pour éviter l’entrée indésirable de corps étrangers dans le silencieux d’admission ou le carburateur.
Découvrez le casque ZAMP RZ-70E Switch Graphic chez Magickart. Une fusion exceptionnelle de sécurité et de style pour les pilotes exigeants.
Le Pack Réparation Pneu est un kit complet conçu pour réparer et entretenir les pneus de karting. Il inclut tous les outils nécessaires pour extraire les tiges de valve, dissoudre rapidement les résidus, et installer de nouveaux pneus. Avec 43 pièces, ce pack est idéal pour les passionnés de karting qui souhaitent effectuer des réparations rapides et efficaces.
Garantissez un transfert de couple optimal sans patinage et conservez une souplesse de commande parfaite grâce au ressort d'embrayage d'origine TM Kart. Élément clé du mécanisme de transmission de votre moteur 125cc à boîte de vitesses, ce ressort assure la pression axiale constante nécessaire pour plaquer le plateau presseur contre l'empilement des disques d'embrayage.
Sur la vue éclatée officielle (Tavola 6 – Embrayage du moteur KZ-R3 Total Black), ce ressort porte le repère n°4. Fabriqué selon les spécifications strictes de la manufacture italienne, son acier spécial résiste parfaitement à l'échauffement intense du bas-moteur et conserve sa raideur d'origine même après des centaines de débrayages en course. Il offre le compromis idéal entre un mordant franc lors des départs et une progressivité exemplaire au levier pour éviter tout patinage intempestif sur les blocs TM KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.
Jante AXP 130 mm alu OTK
vendu à l'unité
ideal pour la pluie
kit reparation pour pompe essence WK special
Kit Deco BirelArt 2024 OK & KZ 507 - 508
Ne risquez plus d'abîmer votre Mychron 5 ! Ce chargeur intelligent est spécialement conçu pour recharger votre batterie Lithium sans jamais avoir à la retirer du boîtier. En évitant les démontages répétés, vous préservez les filetages et les inserts de fixation de votre appareil, garantissant une étanchéité et une longévité maximales.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Le bouchon d’extrémité pour tubes ACTIVE et NOX-2 est un accessoire conçu pour protéger le silencieux d’admission des moteurs de karting lorsque le moteur est à l’arrêt. Il se place directement à l’extrémité du tube d’admission afin d’éviter l’intrusion d’éléments extérieurs dans le système d’admission.
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