Piston X30 Iame 125 cc, livré avec segment et 2 clips

SEGMENT DE PISTON X30 IAME

Dans l’univers exigeant du karting, la fiabilité et la précision de chaque composant sont essentielles pour assurer des performances optimales et une conformité réglementaire. Les segments de piston pour moteur X30 IAME, fabriqués par le constructeur italien IAME (Italian American Motor Engineering), sont conçus pour répondre aux normes les plus strictes du sport mécaniqu

Axe de piston 14x44mm X30 IAME (50)

L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.

Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.

FIL ÉTAIN SPÉCIAL SQUICH ø2mm

Le fil d'étain spécial squish ø2mm est essentiel pour régler le squish sur les moteurs 2 temps de karting. Ce réglage optimise la compression et les performances du moteur. Un squish mal réglé peut entraîner des perçages de piston ou une perte de performance. Le processus nécessite un fil d'étain, un pied à coulisse, des cales, et de la patience pour monter et démonter le haut moteur. Suivez les étapes de prise, mesure, et réglage du squish pour obtenir des performances optimales.

Bougie NGK B10EG

La bougie NGK B10EG est un modèle standard largement utilisé dans le domaine des deux-roues, y compris les karts, motos, motocross, maxiscooters, scooters, mécaboîtes et cyclomoteurs. Magickart présente cette bougie comme un choix fiable et éprouvé, conforme aux bougies d'origine NGK utilisées par les fabricants de véhicules.

Sangle pour fixation batterie X30 - KA100...

Cette sangle officielle IAME est conçue pour sécuriser la batterie dans son support de manière ferme et durable. Sur un moteur de karting à haut régime comme le X30 ou le KA100, les vibrations et les forces G latérales peuvent facilement déplacer une batterie mal fixée, provoquant des coupures électriques ou des dommages au câblage.

Radiateur avec bouchon MAX depuis 2011 Rotax-promotion Magcikart

349,90 € -8% 321,91 €

Rotax

Radiateur avec bouchon MAX depuis 2011 Rotax

Le radiateur avec bouchon MAX depuis 2011 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement des moteurs de karting Rotax Max Evo 125 cm3. Ce radiateur est conçu pour assurer une dissipation optimale de la chaleur, garantissant ainsi des performances maximales et une longue durée de vie du moteur.

23,90 € -2,10 € 21,80 €

Lexoil

Huile LEXOIL 996 evo1 premium

L'huile LEXOIL 996 Evo1 Premium est spécialement développée pour les moteurs 2 temps jusqu'à 250cc à boîte de vitesse. Cette huile de kart garantit une haute vitesse de combustion, un rendement et des performances maximales. Elle est conçue pour ne pas former de dépôt de calamine, évitant ainsi les points chauds et les baisses de performance. Issue des dernières évolutions en matière de lubrification, l'huile LEXOIL 996 surclasse de façon nette tous les lubrifiants actuels.

120,00 € -10% 108,00 €

Rotax

Piston Rotax origine 53.98 avec segment 2018

Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.

125,00 € -10% 112,50 €

Rotax

Piston rotax 53.99 avec segment 2018

chassis-karting-crg-kt2-ok-v2-30mm-magickart

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CRG

Châssis CRG KT2 30/30 OK 2026

Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.

Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.

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CRG

Châssis CRG KT2 30/30 KZ 2026

Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.

Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux

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CRG

Moyeu arrière 30x35 noir complet CRG

Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :

Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).

moyeu-arriere-crg-30x40-noir-complet-essieu-30mm -Magickart

67,50 € -10% 60,75 €

CRG

Moyeu arrière 30x40 noir complet CRG

Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.

Piston X30 Iame

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