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Résine anaérobie au P.T.F.E pour le montage des tuyauteries et des raccords filetés. Assure l’étanchéité aux gaz, à l’eau, à l’essence, aux lubrifiants et aux liquides industriels. Homologué pour le gaz (Australian Gas Association Approval N° 5047) pour une pression de régime allant jusqu’à 1050 Kpa. Homologué pour l’eau potable (selon Circolare Ministero della Sanità 102/78 Italie). Remplace le ruban P.T.F.E, apporte une étanchéité immédiate pour une pression modérée. Le produit se transforme en un film polymérisé flexible. Produit thixotrope, ne coule pas lors de la polymérisation. Produit stable et souple, résiste aux vibrations et aux chocs. Décollage facile même après plusieurs années.
| Composition | Résine méthacrylate anaérobie au P.T.F.E |
| Couleur | Blanc |
| Fluorescence | Oui, sous U.V |
| Viscosité à 25°C (ISO 2555) | 17 000 - 50 000 mPas Thixotrope |
| Densité à 25° C (ISO 2811) | 1.0-1.1 |
| Diamètre fileté max / Jeu max | M80 / 0.30 mm |
| Point d’inflammabilité | > 100°C |
| Teneur en solvant | Non |
| Durée de stockage à 25°C | 1 an |
Données techniques du produit
Filetage M 10x20 - Qualité 8.8 - Ecrou h = 0.8.d
| Résistance au cisaillement | 4-6 N/mm² |
| Résistance à la torsion | |
| *rupture | 7-10 N/mm² |
| *résiduel | 2-4 N/mm² |
| Résistance à la traction | 3-5 N/mm² |
| Délai de manipulation | 20-40 minutes |
| Délai de mise en service | 1-3 heures |
| Polymérisation complète | 5-10 heures |
| Températures d’utilisation | - 55°C à +150°C |
| Capacité d’allongement | Rupture à plus de 100 % |
Précautions d’emploi
Consulter les fiches de données de sécurité.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Optimisez le comportement de votre karting de compétition avec la jante arrière OTK AXJ en aluminium.
Spécialement conçue pour les catégories Mini (Minime/Cadet), cette jante de 145 mm de largeur est le modèle standard équipant les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Fabriquée en aluminium de haute qualité, elle offre un compromis idéal entre rigidité, légèreté et dissipation thermique, crucial pour la performance des pneumatiques sur piste sèche comme humide.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le kit de 3 durites eau X30 marqué IAME est un accessoire d’origine constructeur, spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 (125cc, Super 175cc, et autres variantes). Ce kit est indispensable pour assurer un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale en compétition comme en entraînement.
Fabriquées en matériaux haute qualité, ces durites sont résistantes à la chaleur, à la pression et aux fluides de refroidissement, et sont marquées IAME pour une authenticité et une compatibilité parfaites avec les systèmes de refroidissement des moteurs X30. Le kit inclut trois durites et les colliers de serrage nécessaires pour une installation rapide et sécurisée.
L'Huile AGIP ENI 2T est un lubrifiant synthétique haut de gamme spécialement formulé pour les moteurs à deux temps de karting. Utilisée dans la Vortex Rok Cup, cette huile répond aux exigences les plus strictes en matière de performance et de protection.
Le Couvercle de boîte à clapets (ou convoyeur d'admission) de 29 mm est l'évolution technique majeure des moteurs X30 depuis 2018. Situé entre le carburateur et la pyramide de clapets, son rôle est de "guider" la veine gazeuse de manière aérodynamique. Son conduit intérieur de 29 mm est parfaitement aligné avec les nouveaux carburateurs, éliminant les turbulences pour une accélération plus franche et un remplissage moteur maximal.
Résine anaérobie au P.T.F.E pour le montage des tuyauteries et des raccords filetés. Assure l’étanchéité aux gaz, à l’eau, à l’essence, aux lubrifiants et aux liquides industriels.
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