Carburatore del comando del pressometro

KM120 Carburatore Control Pressimeters - Modello portatile "Corso speciale"

La Km120 è la versione ultra-nomade del presome di precisione. A differenza dei modelli più voluminosi, il km120 è progettato per tenere in mano, consentendo un controllo flash della tua carborazione direttamente sul carrello di avvio o nel parco chiuso.

Caratteristiche tecniche:

• Riferimento: Km120

• Formato compatto: Design ergonomico "all-in-one" senza base pesante, ideale per la cassa della pista.

• Manometro ad alta precisione: Quadrante protetto da un rivestimento anti-shock per resistere alle condizioni del paddock.

• Pompa manuale integrata: Attuazione del fluido per una pressione graduale e precisa.

• Compatibilità universale: Perfetto per tutti i carburatori a membrana (X30, KA100, Gazelle, Rotax, Vortice).

• Connettività: Viene fornito con tubo flessibile rinforzato.

Impegno MagickArt: Le prestazioni non aspettano.

💡 Il Consiglio Magickart: il Km120, l'arma della meccanica della pista

"Il KM120 è il mio tesoro per i giorni di gara. Il mio consiglio di esperti: Quando la pressione sale tra due maniche e che è necessario controllare se il carb non è "gommato" a causa del calore, è lo strumento di cui hai bisogno. Non è necessario stabilire, lo si ottiene fuori dalla tasca e dal test in 30 secondi.

Chi si innesca con il km120? È la sinergia tra la pressione dell'aria pompa e la resistenza del Spring (R33) tramite il Leva (R20).

• Se il tuo km120 indica un viaggio troppo basso, la tua primavera è stanca o la tua leva è troppo alta.

• Se l'ago non è affilato, è il tuo ago (r18) 'colla'.

L'indispensabile con il tuo km120:

• Kit Springs (26 g a 46 g): Per regolare il tuo 'pop-off' a seconda delle variazioni di temperatura nel pomeriggio.

• NEW NEWSHIP (R18): Poiché un test al km120 rivela spesso una micro-perdita che non si sospetta.

Un piccolo segreto di Pro: Come il km120 è molto portatile, fai attenzione a non pizzicare il tubo nella casella degli strumenti. Un test con un tubo poroso ti darà una falsa lettura di tenuta. A Magickart, amiamo questo strumento perché rende la metrologia accessibile a tutti i conducenti, anche da solo! "

🛠️ Quick Tuto: Express Control at km120

1. Collegamento: Inserire il tubo KM120 sul fornitore del carburatore.

2. Pompaggio: Azionare la pompa a mano. L'ago sale: la molla (R33) controlla la pressione.

3. Il "pop": L'ago scende da un colpo acuto. Questa è la tua pressione del trigger.

4. Diagnosi: * Se l'ago cade 0,8 bar : La tua impostazione è nominale per uno standard X30.

   • Se l'ago cade a 1.1 bar : La tua primavera è troppo dura, rischi di essere troppo "asciutto" (povero) ad alta velocità.

5. Tenuta: Pompa appena sotto il punto di rottura e conta fino a 10. Se l'ago non si muove, il tuo ago è perfetto!