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Il vaso di scarico Junior e Max EVO Completa di silenziatore è un set originale progettato per motori Rotax Junior Max Evo e Rotax Max evo. Garantisce un'evacinazione ottimale di scarico, stabilità operativa e prestazioni costante, in conformità con le specifiche tecniche della gamma EVO.
Questo set completo è ideale per la sostituzione di uno scarico usurato o danneggiato, garantendo affidabilità, longevità e conformità ai regolamenti Rotax.
Scarico Rotax Evo
Silenzioso adatto per la gamma EVO
Set-up
Rotax Junior Max EVO
Rotax Max Evo (Senior)
Utilizzare il tempo libero e la concorrenza secondo i regolamenti Rotax Evo
Sistema di scarico concesso secondo i parametri Rotax Evo
Gestione di backup ottimizzata per l'efficienza del motore stabile
Design robusto resistente alla temperatura e vibrazione
Silenziatore che garantisce un'efficace attenuazione del suono mantenendo le prestazioni
Modifica diretta senza modifiche sui motori compatibili
Performance del motore costante sull'intera gamma di dieta
Perdite di potenza ridotte relative all'usura dello scarico
Maggiore affidabilità in uso intensivo
Conformità alle specifiche tecniche Rotax Evo
Soluzione completa pronta per l'installazione
Adatto per conducenti e team che utilizzano un motore Rotax Junior Max Evo o Rotax Max evo, per:
Karting Tempo libero,
Club e competizioni nazionali,
Aggiornamento del motore,
Manutenzione e manutenzione
Un scarico in buone condizioni è essenziale per garantire un funzionamento ottimale del motore e preservare le sue prestazioni nel tempo.
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
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