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Il gioco di Pastiglie freno ceramica nera è specificamente sviluppato per adattarsi alPinza posteriore Itaka con 4 pistoni (diametro 24 mm), apparecchiature standard e ad alte prestazioni su molti telai della gamma Sodikart.
Tecnologia ceramica nera: Offre un eccellente coefficiente di attrito garantendo un usura ultrarogramma. Questa è la scelta ideale per i piloti che cercano di dosare con precisione la loro frenata senza bloccare istantaneamente le ruote.
Resistenza alla sbiadimento: Il composto ceramico dissipa efficacemente il calore, ora un'efficienza di frenatura costante (molto duratura) anche durante le lunghe sessioni o sui circuiti tipizzati "Big Braking".
Kit pronto per montare: Viene fornito completo di tutti gli accessori necessari per un ricondizionamento pulito e sicuro del sistema di frenatura.
| Caratteristica | Particolari |
| Intervallo / composto | Nero ceramico (ceramica ad alte prestazioni) |
| Posizione | Posteriore |
| Compatibilità del calibro | Itaka 4 pistoni Ø24 (Sodikart) |
| Spessore totale | 10 mm |
| Confezione | 2 piastrine + pin + vite + molle |
| Proprietà | Frenata progressiva, alta resistenza termica |
Pulizia del calibro: Prima di inserire i nuovi cuscinetti di 10 mm, spingere i 4 pistoni nella parte inferiore della loro fessura dopo aver pulito il corpo del detergente del freno per rimuovere la polvere di attrito.
Sostituzione degli accessori: Utilizzare sistematicamente Pin, viti e nuove molle incluse nella borsa. Le nuove molle garantiscono il corretto promemoria piastrinico per impedire loro di leccare la linea retta.
Running procedure: Per sfruttare il 100% del potenziale ceramico, eseguire una rottura graduale alla tua prima sessione: un po 'di frenatura delicata a passo moderato per adattare la superficie del wafer al disco, quindi aumentare l'intensità.
"Il composto nero ceramico è una meraviglia per i conducenti che amano entrare nei" freni "nel turn. Il trucco: Poiché lo spessore totale è di 10 mm, verificare che il disco del freno non sia velato prima del montaggio. Il mio PRO Consiglio: Non trascurare le piccole molle fornite nel kit. Se non li metti, i tuoi pad viberano e indosserà Bevel, che distruggerà tutta la progressività del tuo ordine al pedale! "
D: Queste piastrine sono d'accordo per i calibri prima di Itaka? A: No, questo modello è specificamente dimensionato per ilPinza posteriore 4 pistoni D24. Le pastiglie anteriori hanno generalmente forme e spessori diversi.
D: Cosa porta la ceramica in un composto sinterizzato (sinterizzazione)? A: La ceramica in ceramica (ceramica nera) offre un tocco di pedale molto più progressivo e la fatica meno il disco del freno, offrendo al contempo la resistenza termica superiore durante la corsa.
D: Se il sistema dei freni è stato eliminato al cambiamento piastrinico? A: Questo non è obbligatorio, ma poiché spingete i pistoni per inserire lo spessore di 10 mm, controllare che il livello del liquido del freno nel vaso non si trabocca. Una purga completa rimane raccomandata ogni 2 o 3 gare.
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