Tappo di candela tmkart

Vite TCEI 6x35 UNI 5931

La Testa del cilindro completo KZ-R2 Nero Totale non è solo un pezzo di stile; È un componente critico per le prestazioni del tuo motore. Questa versione speciale beneficia di un trattamento completo di superficie nera che, al di là del suo aspetto devastante, promuove la dissipazione termica.

Progettato specificamente per il motore Tmkart kz-r2Ottimizza il flusso del liquido di raffreddamento attorno alla camera di combustione per mantenere prestazioni costanti, anche durante le finali più proventi sotto forte calore.

Camera di combustione KZ-R2 3.3 TMKART

Camera di combustione KZ-R2 3.4 TMKART

Camera di combustione KZ-R2 3.6

La Guarnizione testata (Spesso chiamato O-ring interno) è alloggiato nella gola tra la cupola di combustione e il cilindro (o il coperchio della testata del cilindro secondo le versioni). Il suo ruolo è doppio e cruciale:

1. A tenuta stagna per la combustione: Impedire al gas bruciato sotto la fuga ad alta pressione al circuito di raffreddamento.

2. Sigillatura liquida: Impedire che l'acqua di raffreddamento penetri nella camera di combustione.

Fatto in Viton o polimero ad alta temperatura, è progettato per mantenere le sue proprietà elastiche nonostante i cicli termici estremi del motore KZ-R1 / R2.

(8) Sigillo di rame

La Guarnizione a testa di cilindro di rame 0,03 mm è un pezzo di orafo meccanico. Destinato alle impostazioni di concorrenza più avanzate, regola il squish Al suo valore limite quando gli spessori standard (0,10 o 0,05 mm) sono troppo importanti per il volume della stanza desiderato.

A questo spessore, la guarnizione agisce quasi come un'interfaccia di contatto diretta, offrendo la migliore conducibilità termica possibile tra il cilindro e la testata del cilindro Dome.2 0.03

La Guarnizione testata in rame 0,05 mm è il migliore spessore disponibile per i motori TM KZ-R2. In un motore di competizione come KZ, ogni centesimo di un contano millimetro. Questo sigillo consente di regolare con precisione chirurgica il tuo squish (Altezza tra il pistone e la testa del cilindro al punto di alta standing) per ottimizzare la combustione senza rischiare la detonazione.

La scelta del rame garantisce un'eccellente conduttività termica tra il cilindro e la cupola della testata del cilindro, promuovendo così un raffreddamento omogeneo.

La Guarnizione a testa di cilindro in rame 0,10 mm è probabilmente lo spessore più utilizzato da Driver KZ. È la base di regolazione ideale per il motore Tmkart kz-r2. Questo sigillo consente di ottenere un potente rapporto volumetrico mantenendo un margine di sicurezza termica necessario durante le finali contestate.

Grazie alla sua composizione in rame puro, fornisce un trasferimento di calore ultra-veloce al circuito di raffreddamento, evitando così i fenomeni di detonazione (squilibrio) che si verificano spesso con giunti di qualità meno buona.rt