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Questo adatta C'è diametro 6 mm è progettato per i circuiti di carburante impegnativi. A differenza dei modelli di plastica che possono diventare fragili nel tempo e alle vibrazioni, la sua fabbricazione in ottone massiccia Garantisce la robustezza a qualsiasi test e resistenza totale agli idrocarburi (benzina, mix).
La sua forma "Y" fornisce un flusso più fluido e direzionale dei raccordi "T", limitando la turbolenza nel routing del carburante.
Materiale: Ottone di alta qualità (anti-corrosione).
Diametro: Ø 6 mm (esterno delle scanalature), ideale per i tubi di karting standard.
Forma: Tipo "Y" per una migliore fluidodinamica.
Design: Suggerimenti scanalati per una perfetta manutenzione del tubo.
🎁 Programma di Fidelity MagickArt: Prendersi cura dei dettagli del circuito di alimentazione, guadagnerai lealtà Sul tuo account MagickArt!
"Non ridiamo di benzina, un raccordo sciolto è l'abbandono assicurato, o anche peggiore. Il mio consiglio di esperti: L'ottone è la scelta migliore perché non temono il calore del motore e non si deforma sotto la pressione delle collane.
L'indispensabile con la tua connessione in Y:
Tubo di benzina poliuretanica: Utilizzare un tubo di qualità che rimane morbido per una sigillatura perfetta sui flauti.
Morsetti (o pinne rilsan): Anche se il raccordo è fluttato, proteggere sempre ogni giunzione.
Filtro a benzina: Goditi la modifica per controllare la pulizia del tuo circuito.
Un piccolo segreto segreto: se il tuo tubo è un po 'difficile da indossare, scaldarlo leggermente (nessuna fiamma!) O usare una goccia di WD40. A MagickArt, questo raccordo è consigliato per i sofisticati circuiti a dimensionamento. "
Taglio: Taglia i tubi dritti con una taglierina affilata.
Inserimento: Premere il tubo fino alla fermata centrale del raccordo.
Fissaggio: Metti un piccolo morsetto dietro l'ultimo Groove.
Controllo: Controllare per pieghe o tensioni eccessive sui tubi flessibili che potrebbero pizzicare il flusso di gas.
Sostenibilità: L'ottone è un investimento per il tuo telaio.
Precisione: Le scanalature sono lavorate per offrire la massima presa sul tubo.
Spedizione veloce: Indispensabile per finire il tuo assemblea prima del weekend di gara.
Hai bisogno di un circuito a gas affidabile e pulito? Aggiungiamo questa connessione al carrello?
Offrire un nuovo cuore alla tua meccanica di fabbrica attraverso TM KART Cilindro ufficiale per il motore KZ-R3 nella versione standard. Parte centrale del blocco a 6 velocità del marchio italiano 125cc, questo originale cilindro sostitutivo garantisce tolleranze di produzione perfette e una rigorosa conformità con il foglio di certificazione ufficiale.
Stampato in lega di alluminio con alta conduttività termica e rivestita con un trattamento superficiale a Nicasile ultra-resistenteQuesto cilindro standard offre diagrammi di scansione e ammissione / scarico sviluppato dal servizio di corso TM. Garantisce un'eccezionale resa volumetrica, una coppia massiccia dalle diete medie e una lunghezza incomparabile alla fine della linea retta. Se sostituire un cilindro usato, danneggiato o semplicemente per avere un nuovo motore di backup con standard di fabbrica, questa parte è la garanzia di affidabilità e prestazioni ottimali
Vai al livello superiore della competizione con il TM KART KZ-R3 cilindro ufficiale in versione completa nera preparata. Progettato per i piloti e i preparatori più esigenti, questo cilindro eccezionale combina la fabbrica di "full Black" di finitura estetica con un lavoro di preparazione spinto di aspirazione e condotti di scarico.
Oltre al suo aspetto aggressivo risolutamente "fabbrica", il finale Completo nero Fornisce specifici trattamento superficiale termica che promuove l'evacuazione calorica al circuito di raffreddamento. Prestazioni collaterali, la versione Preparati Gode di un attento ritocco dei diagrammi di apertura, un perfetto allineamento dei trasferimenti e lucidatura ottimizzata della luce di scarico. Il risultato? Una maggiore velocità di scansione, il riempimento massimo del motore alto, più coppia a medio-velocità e un trucco ad alta velocità per fare la differenza di qualificazione e definizione.
Garantire una serratura perfetta e un disimpegno chirurgico sul tuo motore alto grazie al Cassettiera della pressa per frizione KART TM ufficiale progettata per il motore KZ-R3. Parte di trasmissione dell'amante, questa piastra di pressione applica la resistenza radiale delle molle sulla pila dei dischi impilati e liscia per trasmettere l'intera potenza del blocco R3 al cambio.
Lavorata in una lega di alluminio ad alta rigidità, questo vassoio pressista beneficia di una geometria rielaborata dal servizio di gara Kart TM Dedicato esclusivamente alla generazione KZ-R3. Evita qualsiasi deflessione sotto partenze rubate o sui passaggi della mosca, garantendo un mordente istantaneo senza pattinaggio residuo. La sua superficie di attrito perfettamente piatta e il trattamento anti-attrito estendono la durata dei dischi della frizione e garantiscono la costanza assoluta, la maniglia dopo la maniglia.
Equipaggia il tuo kart con il Summum della tecnologia di frenatura di gruppo OTK. Questo Calibro posteriore originale BWD è il nuovo set standard in serie su tutti i telai del gruppo OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) dalla stagione 2025.
Ottimizza la trasmissione del tuo motore con il Corona della frizione 70 denti TM R3. Stanza originale specifica (ATTENZIONE: non compatibile con TM KZ R2 e modelli precedenti).
Questo adatta C'è diametro 6 mm è progettato per i circuiti di carburante impegnativi. A differenza dei modelli di plastica che possono diventare fragili nel tempo e alle vibrazioni, la sua fabbricazione in ottone massiccia Garantisce la robustezza a qualsiasi test e resistenza totale agli idrocarburi (benzina, mix).
La sua forma "Y" fornisce un flusso più fluido e direzionale dei raccordi "T", limitando la turbolenza nel routing del carburante.
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