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Nel mondo della competizione, ogni dettaglio conta per guadagnare millesimi di secondo. Il 6005 TNH C3 porta benefici concreti:
TNH Cage (polimero ad alte prestazioni): Più resistente alla classica gabbia TN9, la specifica Tnh È progettato per supportare regimi di rotazione molto elevati e grandi temperature dell'olio senza deformazione.
Gioco interno C3: Indispensabile per i motori karting, questo gioco lascia lo spazio necessario per l'espansione termica dei componenti, evitando qualsiasi rischio di rafforzare il rotolamento in gara.
EXPLORER SKF QUALITY: Questo cuscinetto beneficia dei più alti standard di produzione, garantendo una perfetta geometria a sfera per la fluidità ottimale della rotazione.
Performance gain: Riducendo le masse mobili e l'attrito interno, si libera la potenza del tuo motore Rotax Max verso la frizione.
"Attenzione, eccoci qui in" fine gourmet 'rotolando! La gabbia TNH in polimero è la cima per la fluidità, ma richiede la morbidezza al montaggio. Non digitare mai direttamente sulla gabbia o sulla palle. Il mio consiglio: come per tutti i cuscinetti del carter suonare la temperatura. Un caldo Scatola, un cuscinetto a temperatura ambiente, e deve scivolare come un nuovo pignone in olio XPS. Se si forza, rischi di mischiare micro-cracking della gabbia di plastica e alla fine rilasciano nel mezzo di una finale. Un assemblaggio pulito è la vittoria assicurata! "
Pulizia di Carter: Utilizzare un detergente per freni di qualità per eliminare qualsiasi olio o residuo metallico nello slot del cuscinetto.
Sensa di gestione: Sebbene il cuscinetto sia aperto, è consigliabile presentare la faccia segnata (riferimenti SKF) all'esterno per facilitare le future ispezioni tecniche.
Lubrificazione iniziale: Prima di chiudere le custodie, lascia cadere alcune gocce di olio del cambio sulle palline per garantire la lubrificazione dalle torri della prima ruota.
Verifica: L'albero deve girare senza alcun "graffio". Se senti la minima vibrazione, controlla il rotolamento allineamento nel suo alloggiamento.
Marca: SKF
Dimensioni: 25 mm (int.) X 47 mm (ext.) X 12 mm (EP.)
Specificità: TNH (cagabina polimerica ad alta resistenza) / C3 (gioco interno è aumentato)
Compatibilità: Albero di trasmissione / albero del pendolo Rotax Max & DD2
Nota Magickart: Venduto individualmente. Per una revisione completa di un motore basso, controllare sempre lo stato di tutti i cuscinetti dell'albero (6302, 6005, 6203).
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.