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Questa spia di tenuta non è un accessorio semplice, riempie due funzioni vitali:
Confinando il liquido: Mantiene la pressione del circuito di raffreddamento (circa 1 bar) per evitare perdite verso l'esterno o verso l'interno.
Protezione della levigatura: Previene l'acqua di filtrare nell'alloggiamento della frizione, che distruggerebbe prematuramente i tuoi pignoni e i cuscinetti del pendolo.
Resistenza al glicole: Il materiale di tenuta è scelto specificamente per non degradando in contatto con antifrezioni e additivi di raffreddamento.
Dimensioni standardizzate: Il suo formato 10x26x7 mm è perfettamente adattato all'albero originale della pompa dell'acqua Rotax.
"È la stanza che fa il maggior danno se si allenta! Se vedi che il tuo livello dell'acqua diminuisce senza perdite apparenti, o se il tuo olio di scatola diventa bianco come latte, non guardando: è questo giunto cotto. Il mio consiglio di vecchia meccanica: Cambia sistematicamente per ogni alta revisione del motore. Costa tre volte nulla e ti evita di lanciare gli ingranaggi di plastica che non amano affatto l'acqua. E stai attento al montaggio: assicurati che l'albero della pompa non sia "contrassegnato" o scavato dove gli sfregatura strofina, altrimenti il nuovo sigillo non tiene due sessioni! "
Smontaggio: Rimuovere delicatamente il vecchio sigillo senza graffiare l'alloggiamento in alluminio con un cacciavite.
Ispezione dell'albero: Controllare lo stato dell'albero della pompa dell'acqua. Se c'è una scanalatura di usura, si consiglia di sostituire l'albero allo stesso tempo del sigillo.
Significato dell'installazione: Generalmente, installiamo Due articolazioni Torna a retro (o uno a seconda delle versioni delle custodie). La primavera deve essere sempre orientata verso il fluido deve ricordare (un lato all'acqua, un lato all'olio).
Lubrificazione: Applicare uno strato di luce di grasso in silicone o olio sul labbro interno per non masterizzare il sigillo durante la prima avvio "asciutto".
Riferimento Rotax : 230195
Dimensioni: 10 mm (int.) X 26 mm (ext.) X 7 mm (EP.)
Materiale: Gomma Nitrile (NBR) ad alta resistenza
Compatibilità: Tutti i motori Rotax 125 max (micro, mini, junior, senior, master) e dd2.
Nota Magickart: Venduto individualmente. Per una riparazione completa della pompa, ti consigliamo di ordinare anche Cuscinetti 6000 e ilalbero della pompa dell'acqua.
La Barriera a catena completa OTK è progettato per avvolgere perfettamente la trasmissione del tuo kart (pignone, catena, corona). Obbligatorio nella maggior parte delle competizioni, fornisce la massima protezione contro le proiezioni di grasso e detriti. In caso di rottura della catena ad alta velocità, svolge un ruolo di scudo essenziale per proteggere il conducente e il telaio.
Il coaster BENGIO Bumper V2020 è un elemento essenziale per tutti i piloti di karting, sia in competizione che nel tempo libero. Più colorato e moderno, questo modello è stato riprogettato per offrire la massima protezione pur rimanendo confortevole e regolabile.
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Il portadisco freno OTK 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, nuovo 2025, è un componente essenziale per i telai del gruppo OTK, tra cui Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Ecco alcune informazioni aggiuntive su questo prodotto:
La Disco freno anteriore BSS OTK è un componente di frenatura del produttore originale (Originale OTK Parti di kart), sviluppato appositamente per i sistemi di frenatura anteriore BSS che dotano il telaio del concorso di gruppo OTK (Categorie con KZ Gearbox e DD2 Motori di trasmissione diretta).
Realizzato in una esclusiva lega di ghisa in acciaio ad alta carbonio presso la fabbrica italiana, questo disco gode di un'architettura ventilata avanzata. I suoi canali interni sono ottimizzati per estrarre aria calda e raffreddare il treno anteriore durante le massicce fasi di decelerazione alla fine della linea retta
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.