Descrizione completa del prodotto (H1: strumento di bloccaggio per vassoio della frizione Rotax Max & EVO)
Lo smontaggio e il mantenimento della trasmissione del tuo kart non sono mai stati così semplici grazie alstrumento di bloccaggio per vassoio frizione Rotax. Questo strumento tecnico è un must per smontare o serrare il dado della frizione in modo sicuro, senza rischi danneggiare i componenti interni del motore.
Realizzato in acciaio temperato ad alta resistenza con torsione, questo strumento viene per impegnarsi perfettamente nelle tacche del vassoio della frizione. Ci consente di immobilizzare completamente l'intera campana e il vassoio, dandoti la possibilità di allentare il dado centrale usando una chiave standard, senza l'albero motore o gli ingranaggi di trasmissione ruotano nel vuoto. Niente più metodi di fortuna che danneggiano il materiale: questo strumento garantisce un intervento pulito, veloce e professionale.
Compatibilità del motore (intervallo Rotax 125):
Questo strumento universale è compatibile con tutte le varianti dell'intervallo di motori austriaco, nella versione standard come nella versione EVO :
- Il trucco di Michel (l'angolo dell'esperto)
* "Ciao i meccanos! Se c'è un errore per principianti a non fare più su un paddock, è cercare di smontare la frizione di a Rotax bloccando il pistone con un vecchio blocco del pistone avvitato nella testa del cilindro, o peggio, ha bloccato un cacciavite tra i denti dei gavi del pendolo! Con la forza del serraggio, si basta rischiare di perforare il pistone, ruotare l'asta o rompere un dente del pignone. E c'è l'apertura completa del motore assicurato ...
Il mio trucco obbligatorio per utilizzare questo strumento di blocco: lavora sempre nell'asse e nella mano !
Accendere completamente lo strumento di bloccaggio nelle alette del vassoio della frizione. Se devi allentare o serrare il dado centrale, Evitare di usare una chiave da spinque pneumatica o elettrica (stritore). I violenti cretini della chiave d'urto stringono le reti dell'albero motore e i cuscinetti di trasmissione.
Utilizzare un buon cricchetto o una chiave dinamometrica. Lo strumento di bloccaggio manterrà alcuno sforzo in modo uniforme. Per rimontare una frizione Rotax, Mettere sempre una goccia di freno a rete forte e seguire la coppia di serraggio della fabbrica sulla chiave dinamometrica. Questa è l'assicurazione per non vedere la sua frizione doppia il kart alla fine della linea retta! "*
-. La Guida per smontaggio della frizione: passo dopo passo
1.AccCon la trasmissione:5 min.Metti il kart sul suo carrello del track. Rimuovere il protettore della catena di plastica per rilasciare l'accesso completo al lato destro del motore Rotax. Rimuovere la catena di trasmissione.
2. Posizionare lo strumento:5 min.Rimuovere il dado esterno ed estrarre la campana della frizione (con il suo pignone). Presenta lo strumento di bloccaggio contro il vassoio della frizione è rimasto sull'albero motore. Allineare le alette dello strumento con i tasti del vassoio e premilo saldamente accuratamente.
3. Securedesign:5 min.Seguire la punta di Michel: tenere saldamente la maniglia dello strumento di bloccaggio con una mano per immobilizzare la rotazione. D'altra parte, utilizzare una chiave a presa adatta per allentare il dado centrale del vassoio in senso antiorario.
4.ContrOceano e pulizia:5 min.Una volta rimosso il dado, estrarre il vassoio della frizione per ispezionare lo stato di usura dei raccordi. Approfittando di esso per pulire la scatola con lo sgrassante del freno per rimuovere la polvere di attrito prima del rimontaggio.
❓ 5. FAQ SEO (domande frequenti)
D: Anche questo strumento salta e stringe la frizione ?
R: Sì, assolutamente. Lo strumento funziona in entrambe le direzioni. Blocca anche il vassoio durante la fase di allentamento (in senso antiorario) che durante la fase di serraggio finale (in senso orario) alla coppia raccomandata dal manuale tecnico Rotax.
D: Questo strumento si adatta ai motori di altri marchi (iame x30, rok ...) ?
R: No. Questo strumento ha un diametro e alette a spaziatura con un millimetro specificamente per la geometria singola dei vassoi della frizione originali Brp-Rotax. Per un motore IME X30 o un vortice ROK, dovrai fornirti lo strumento specifico per questi marchi.
D: Quanto spesso dovremmo smontare il vassoio della frizione su a Rotax Max ?
R: Si consiglia di smontare il campanello e il vassoio ogni 5 a 10 ore di rotolamento per ispezionare lo stato delle confezioni di attrito, pulire il grasso in eccesso che potrebbe essere fluito dalla gabbia dell'ago del pignone e verificare che non siano presenti crepe. Il supporto metallico.