Presentazione: il cuore del Tmkart embiellente
La Manton 22 x 50,4 mm è un fulcro dell'albero motore, garantendo la connessione tra le masse e la testa della canna. Questo modello specifico ha un 5 mm di perforazione, una caratteristica tecnica cruciale per le prestazioni e l'affidabilità dei motori di concorrenza.
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Lubrificazione avanzata: La perforazione interna offre un migliore flusso d'olio e un maggiore raffreddamento della gabbia della testa dell'asta di collegamento, limitando i rischi del sequestro ad alta velocità.
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Riduzione di massa: Il design innovativo consente di alleggerire il set mobile mantenendo un'eccezionale rigidità strutturale, promuovendo più salite franche.
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Acciaio cementato: Realizzato in acciaio di altissima qualità con un trattamento termico di superficie per la massima usura e accuse radiali estreme.
- Specifiche tecniche
| Caratteristica |
Particolari |
| Voto |
Tmkart (TM Racing - Italy) |
| Diametro |
22 mm |
| Lunghezza |
50,4 mm |
| Diametro di perforazione |
5 mm |
| Uso |
Masse dell'albero motore Banco / asta |
| Compatibilità |
Tmkart Motors (KZ10, R1, R2 e alcune versioni KF / OK) |
- Installazione e raccomandazione
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Montaggio nella stampa: La sostituzione di una maledizione richiede una pressa idraulica ad alta potenza e uno strumento specifico di allineamento. Un supporto impreciso può causare vibrazioni distruttive.
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Allineamento (falso rotondo): Dopo il montaggio, è imperativo controllare il centraggio dell'albero motore al comparatore. Il pilota deve essere ridotto al minimo (di solito inferiore a 0,02 mm).
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Abbinamento: Si consiglia vivamente di sostituire sistematicamente la gabbia di codifica e le rondelle di attrito di collegamento quando si cambia il mantello.
💡 Trucco di Michel
"Il manganomante è un pezzo che contatta le pressioni colossali. Il trucco: I motori TMKART, la perforazione da 5 mm non è lì per caso, aiuta davvero la sopravvivenza della canna durante le fasi di carico a lungo carico. Il mio PRO Consiglio: Se si esegue il tuo embiegamento, controllare sempre che il condotto di lubrificazione nelle masse dell'albero motore sia pulito prima di spostare il nuovo cappotto. Un mansoppy 22mm lubrificato, è un motore che è "spremere" dal basso in meno di due torri! "
❓ FAQ SEO (domande frequenti)
D: Perché scegliere una costiera trafitta piuttosto che un pieno?
A: Il cappotto trafitto è un compromesso migliore tra il peso e la lubrificazione. In concorso Karting (KZ), è lo standard per garantire la longevità della canna nonostante i 15.000 giri / min.
D: Questa maledizione è compatibile con aste di collegamento da 110 mm o 102 mm?
A: Sì, purché il diametro del piedino dell'asta è previsto per un cappotto da 22 mm. Questo è lo standard attuale per la maggior parte dei moderni motori KZ.
D: Quando la costa dovrebbe sostituire di nuovo?
A: Deve essere cambiato durante ogni revisione completa del fondo inferiore (ogni 15-30 ore a seconda dell'uso), o non appena vedi tracce di marcatura (specchio o azzurro) sulla sua superficie di rotolamento.