Maperton 22 x 50,4 Perce 5 TM-Kart

Presentación: El corazón del embielLENTE TMKART.

La Manton 22 x 50.4 mm Es una pieza central del cigüeñal, asegurando la conexión entre las masas y la cabeza de la barra. Este modelo específico tiene un Perforación de 5 mm, una característica técnica crucial para el rendimiento y la confiabilidad de los motores de competencia.

• Lubricación avanzada: La perforación interna proporciona un mejor flujo de aceite y un aumento del enfriamiento de la jaula del cabezal de la varilla de conexión, lo que limita los riesgos de la incautación de alta velocidad.

• Reducción masiva: El diseño innovador hace posible aligerar el conjunto en movimiento mientras se mantiene una rigidez estructural excepcional, promoviendo más trepas francas.

• Acero cementado: Hecho en un acero de muy alta calidad con un tratamiento térmico de la superficie para un máximo desgaste y cargos radiales extremos.

- Especificaciones técnicas.

- Instalación y recomendaciones.

1. Montaje en la prensa: El reemplazo de una maldición requiere una prensa hidráulica de alta potencia y una herramienta de alineación específica. Un soporte impreciso puede causar vibraciones destructivas.

2. Alineación (Ronda Falsa): Después del montaje, es imperativo controlar el centrado del cigüeñal en el comparador. El jinete debe reducirse a un mínimo (generalmente menos de 0.02 mm).

3. Emparejamiento: Se recomienda encarecidamente reemplazar sistemáticamente la jaula de codificación de conexión y las arandelas de fricción al cambiar la capa.

💡 truco de michel

"El Mainelet es una pieza que efectivo las presiones colosales. El truco: En los motores TMKART, la perforación de 5 mm no está allí por casualidad, realmente ayuda a la supervivencia de la varilla durante las fases de carga larga. Mi consejo profesional: Si hace su embismo, siempre verifique que el conducto de lubricación en las masas del cigüeñal esté limpio antes de mover la nueva capa. ¡Un mansoppy de 22 mm lubricado, es un motor que se "apretar" de abajo en menos de dos torres! "

❓ FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

P: ¿Por qué elegir una costa perforada en lugar de una completa?

R: El abrigo perforado es un mejor compromiso entre el peso y la lubricación. En la competencia Karting (KZ), es el estándar para garantizar la longevidad de la barra a pesar de los 15.000 rpm.

P: ¿Es esta maldición compatible con varillas de conexión de 110 mm o 102 mm?

R: Sí, siempre que se proporcione el diámetro del pie de la varilla para una capa de 22 mm. Este es el estándar actual para la mayoría de los motores KZ modernos.

P: ¿Cuándo debería reemplazar la costa de nuevo?

R: Debe cambiarse durante cada revisión completa del motor inferior (cada 15 a 30 horas, dependiendo del uso), o tan pronto como vea las huellas de marcado (espejo o azuleado) en su superficie rodante.