BireLart Cylinder Master Cap

Riepilogo: perché è vitale ?

Questo tappo (o soffietto) non è solo un pezzo di gomma. Suona un ruolo cruciale:

1. Barriera anti-contaminante: Impedisce alla polvere, la sabbia e l'acqua per entrare nel corpo della pompa.

2. Protezione dell'asse: Se lo sporco entra qui, mescolano con il grasso, creando una pasta abrasiva che grafferà il pistone e distruggerà i tuoi sigilli interni.

3. Mantenimento del lubrificante: Mantiene il grasso pulito all'interno del meccanismo della barra di spinta.

- Specifiche tecniche

-TUTO Montaggio: il buon gesto

L'assemblea è semplice, ma richiede la finezza di non strappare la gomma.

1. Smontaggio: Rimuovere la vecchia asta o il clip in possesso. Pulire la sistemazione con un panno pulito.

2. Ispezione dello stelo: Prima di sostituire il tappo, controllare che la barra di spinta non abbia ruggine o morsi. Un'asta danneggiata "taglierà" il nuovo tappo interno.

3. Lubrificazione: Applicare a film molto fine grasso in silicone o grasso al litio sul gambo e all'interno dei soffietti. ATTENZIONE: non utilizzare grasso minerale grasso, può aumentare la gomma.

4. Impostazione: Prima guarda l'ampia parte sul corpo della pompa (assicurarsi che sia ospitato nella sua gola), quindi passare la parte stretta sull'asta. Controllare che non sia pizzicato.

💡 Trucco di Michel

"Il tappo è il termometro sanitario della tua pompa. Il trucco: Se, quando si rimuove il tappo, si vede il liquido dei freni (non grasso, ma liquido bagnato) all'interno, non è un buon segno. Ciò significa che la tenuta del pistone interna (la tenuta primaria) perde e consente il passaggio del fluido. Il mio PRO Consiglio: Sostituire il tappo sistematicamente se vedi che è incrinato o indurito. Un tappo incrinato è la certezza di avere una pompa del freno bloccata o in fuga all'uscita successiva sotto la pioggia. "

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: È serio se il tappo è un po 'strappato ?

A: Sì, è una porta aperta alla polvere. Non appena il tappo perde la sua tensione, la tua pompa del freno succhia lo sporco ad ogni colpo di pedale. Questo riduce drasticamente la vita dei giunti interni.

D: Possiamo usare il grasso classico su di esso ?

A: No, il classico grasso rotolante è spesso incompatibile con alcuni tipi di gomme e può ammorbiderli o crack. Utilizzare grasso in silicone o grasso del freno specializzato.

D: Il tappo è diverso tra il modello 22SR e i vecchi modelli Birel ? ?

A: Sì, le dimensioni della scanalatura di fissaggio possono variare. È meglio controllare i tuoi pezzi di parti per controllare il riferimento esatto del 22SR per evitare problemi di regolazione.

✅ Pronto per la tua manutenzione ?

Il sistema di frenatura è il tuo unico alleato a svolgere al sicuro. Per finalizzare il tuo intervento:

• [Graisse silicone] (Indispensabile per preservare la gomma).

• [Chiffon propre] (Per evitare impurità durante il rimontaggio).