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Zusammenfassung: Warum ist das wichtig ?
Diese Kappe (oder Faltenbalg) ist nicht nur ein Stück Gummi. Er spielt eine entscheidende Rolle:
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Anti-Kontaminationsbarriere: Es verhindert, dass Staub, Sand und Wasser in den Körper der Pumpe eindringen.
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Schutz der Achse: Wenn Schmutz hier eingeht, mischen sie mit Fett, wodurch eine Schleifpaste erstellt wird, die den Kolben kratzen und Ihre internen Dichtungen zerstören.
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Schmiermittel aufrechterhalten: Es hält das saubere Fett in dem Mechanismus der Druckstange.
- Technische Daten
| Merkmal | Technische Daten |
| Kennzeichen | Birelart (Originalteile) |
| Kompatibilität | Birelart 22SR / 22S PUMPE |
| Stoff | Nitrilelastomer / Gummi |
| Funktion | Staubschutz (Staubstiefel) |
| Montage | Hals-Ineinandergreifen (Pumpe) und Halten Sie den Stiel |
-Touto-Montage: Die gute Geste
Die Anordnung ist einfach, erfordert jedoch Finesse, um den Gummi nicht zu reißen.
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Demontage: Entfernen Sie den alten Rod oder den Holdingring. Reinigen Sie die Unterkunft mit einem sauberen Tuch.
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Inspektion des Stiels: Bevor Sie die Kappe ersetzen, prüfen Sie, ob der Schubstab keinen Rost oder Bisse hat. Eine beschädigte Rute wird die neue Innenkappe "schneiden".
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Schmierung: A auftragen sehr feiner Film silikonfett oder Lithiumfett auf dem Stiel und im Innenbalg. Achtung: Verwenden Sie kein fettes Mineralfett, es kann Gummi steigern.
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Einrichtung: Erster Blick auf den breiten Teil auf den Körper der Pumpe (stellen Sie sicher, dass es in seinem Hals untergebracht ist), dann passieren Sie den schmalen Teil auf die Stange. Überprüfen Sie, ob es nicht eingeklemmt ist.
💡 Michel's Trick
"Die Kappe ist das Gesundheitsthermometer Ihrer Pumpe. Der Trick: Wenn Sie, wenn Sie die Kappe entfernen, sehen Sie Bremsflüssigkeit (nicht Fett, aber nasse Flüssigkeit), es ist kein gutes Zeichen. Dies bedeutet, dass Ihre interne Kolbendichtung (die primäre Dichtung) ausläuft und den Fluidpass passiert. Mein Pro-Rat: Ersetzen Sie die Kappe systematisch, wenn Sie sehen, dass es gebrochen oder gehärtet ist. Eine rissige Kappe ist die Gewissheit, eine blockierte oder fliehende Bremspumpe an der nächsten Ausgabe im Regen zu haben. "
❓ FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Ist es ernst, wenn die Kappe ein wenig zerrissen ist ?
A: Ja, es ist eine offene Tür zum Staub. Sobald die Kappe seine Dichtheit verliert, saugt Ihre Bremspumpe auf jedem Pedalhub Schmutz. Dies reduziert das Leben der inneren Gelenke drastisch.
F: Können wir klassisches Fett dazu verwenden ?
A: Nein, das klassische Walzfett ist oft mit bestimmten Kautschukentypen unvereinbar und können sie erweichen oder knacken. Verwenden Sie Silikonfett oder spezielles Bremsfett.
F: Unterscheidet sich die Mütze zwischen dem 22SR-Modell und den alten Modellen Birel ? ?
A: Ja, die Abmessungen der Fixiernut können variieren. Es ist am besten, Ihre Teile zu überprüfen, um die genaue Referenz des 22SR zu steuern, um Anpassungsprobleme zu vermeiden.
✅ Bereit für Ihre Wartung ?
Das Bremssystem ist Ihr einziger Verbündeter, um sich sicher zu nehmen. Um Ihre Intervention abzuschließen:
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[Graisse silicone] (Unverzichtbar zum Erhalt von Gummi).
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[Chiffon propre] (, Um die Verunreinigung während des Zusammenbaus zu vermeiden).
20.1859.18-NE
Specific References
Diese Kappe (oder Faltenbalg) ist nicht nur ein Stück Gummi. Er spielt eine entscheidende Rolle:
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Anti-Kontaminationsbarriere: Es verhindert, dass Staub, Sand und Wasser in den Körper der Pumpe eindringen.
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Schutz der Achse: Wenn Schmutz hier eingeht, mischen sie mit Fett, wodurch eine Schleifpaste erstellt wird, die den Kolben kratzen und Ihre internen Dichtungen zerstören.
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Schmiermittel aufrechterhalten: Es hält das saubere Fett in dem Mechanismus der Druckstange.