Kit di riparazione del cilindro principale BireLart 22SR / CL

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Description
Product Details

Riepilogo: perché il kit completo ?

Non sostituire i sigilli uno per uno se la tua pompa è "spugnosa". Il kit completo consente di partire su base sana.

Tipo contenuto: Il kit include generalmente il pistone, la tazza primaria, la tazza secondaria, gli o-ring, la manutenzione clips e talvolta il soffietto protettivo.
Quando usarlo: Non appena vedi una perdita di una pressione costante, una perdita interna (il pedale cade delicatamente sotto pressione), o dopo una lunga svernamento dove il liquido potrebbe cristallizzarsi.

- Specifiche tecniche

Caratteristica	Specifiche
Voto	BireLart (parti originali freeline)
Compatibilità	Serie 22SR, 22SRR, CL
Materiale comune	EPDM (alta prestazione chimica)
Composizione	Kit completo (pistone, giunti, clips, primavera)
Uso	Concorrenza e manutenzione preventiva

- Tutorial di montaggio: la regola dorata della pulizia

Il successo della riparazione dipende dal 90% della pulizia del foro (il foro interno del corpo della pompa).

Ispezione (il test delle unghie): Una volta la pompa smontato e pulita, passa il tuo chiodo nel cilindro.
- Se senti un graffio, il kit di tenuta non verrà utilizzato. Il liquido fuggerà sempre attraverso il graffio. In questo caso, il corpo della pompa deve essere sostituito.
Montaggio dei sigilli:
- Immergere sistematicamente i nuovi sigilli in liquido freno pulito (punto 4 o 5.1).
- Non usare mai un grasso meccanico classico (minerale). Se si utilizza un lubrificante per il montaggio, deve essere compatibile con le guarnizioni EPDM (grasso in silicone freno specifico).
Ordine di inserimento: Segui l'ordine del record BireLart (spesso: Pistone -> CUPS -> Rondelle -> CIRLIPS).
Purga immediata: Una volta riassemblato sul kart, la purga deve essere eseguita con il metodo. Non lasciare le bolle d'aria imprigionate dietro la nuova tazza primaria.

💡 Trucco di Michel

"Il più grande rischio sale questo kit, è quello di pizzicare il labbro della tazza quando si inserisce nel corpo della pompa. Il trucco: La tazza è molto fragile. Il mio PRO Consiglio: Una volta che il sigillo è sul pistone, presenta il set sull'ingresso del cilindro. Se resiste, non forzare! Ruota il pistone leggermente su se stesso spingendo delicatamente. Il sigillo sarà il centro-centro e entrerà senza girare. Se si forza quindi che il sigillo sia impegnato in modo errato, si contrassegnarla irreparabilmente e la pompa fuggirà dalla prima pressione. "

❓ FAQ SEO (domande frequenti)

D: Il kit CL e il kit 22SR sono intercambiabili ?

A: No. Anche se molto vicino, i diametri del pistone possono variare da alcuni decimi di millimetro tra generazioni. Controllare sempre il riferimento inciso sul corpo della pompa o fare riferimento alla visualizzazione esplosa specifica per il telaio.

D: Perché il mio nuovo pistone a volte diverso da quello vecchio ?

A: BireLart evolve i suoi pezzi (serie 22SRR VS 22SR). Se hai ricevuto una stanza leggermente diversa, verificare che il diametro e la lunghezza siano identici. Questa è la normale evoluzione dei componenti di frenatura.

D: Devo cambiare il circolo con il kit ?

A: Sì, è fortemente consigliato. Un circlip che è già stato montato / smontato perde la sua tensione elastica. Sarebbe un peccato rischiare un'ezione del pistone per una stanza che costa alcuni centesimi.

✅ Pronto per la tua manutenzione ?

Ora hai tutto il necessario per rimettere la nuova frenata. Per finalizzare il tuo intervento:

[Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (Ma la lattina imperativa).
[Pince à circlips] (Essenziale per il rimontaggio).

Reference 10.6715.00

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