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Riepilogo: perché questa primavera è critica?
Sebbene sia una stanza semplice, la molla interna della pompa 22SR ha riempito una grande funzione di sicurezza:
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Ritorno del pistone: Garantisce che il pistone ritorna alla posizione "REST" dopo ogni frenata. Se il pistone non restituisce completamente, il circuito non soddisfa correttamente dal serbatoio, creando un pedale morbido o una frenatura che "trascina" (azionamenti che calore).
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Mantenimento della pressione: Assicura un pre-carico costante per le articolazioni (tazze) rimangono in posizione.
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Reattività: Permette al pedale di tornare immediatamente non appena ti rilassi il piede.
- Specifiche tecniche
| Caratteristica | Specifiche |
| Voto | BireLart (parti originali) |
| Compatibilità | 22SR / 22SRR / CL Pompa |
| Materiale | Acciaio a molla ad alta resistenza (temperato) |
| Funzione | Pistone Promemoria |
| Stato | Deve essere perfettamente cilindrico e senza ossidazione |
- Tutorial di montaggio: buon posizionamento
A differenza delle articolazioni, la primavera è semplice da guidare, ma ci sono regole per evitare che venisse posate.
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Ispezione: Prima di rimontare, verificare che non ci siano tracce di ruggine (ossidazione). Se la primavera è in punta di ruggine, cambiarlo. La ruggine è abrasiva: creerà i depositi di ferro nel liquido del freno, che distruggerà le tue nuove articolazioni in alcuni tour.
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Posizionamento: La molla è inserita nella parte inferiore del corpo della pompa e si adatta alla base del pistone. Assicurati che sia ben centrato e che non "graffia" contro le pareti interne del cilindro di alluminio durante la compressione.
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Non allungare: Non farlo mai in una primavera per restituirgli dalla forza. Una primavera allungata è una molla indebolita che si romperà prematuramente. Se è morbido, è alla fine della vita: sostituirlo.
💡 Trucco di Michel
"Spesso, i piloti si lamentano di un pedale del freno" pesante "o del freno rallentatore. Accusano le staffe o la purga. Il trucco: La maggior parte delle volte, è questa primavera che ha perso la sua forza con il tempo e il calore. Il mio PRO Consiglio: Quando fai ritmo la tua pompa con il kit di tenuta (tazze), sostituisci sistematicamente Questa primavera di una nuova. È un pezzo a pochi euro che evita di avere un pedale che sembra "gommoso". La differenza di sentirsi al piede è flagrante su un kart concorrenza. "
❓ FAQ SEO (domande frequenti)
D: Possiamo usare una molla di sostituzione "casa"?
A: Assolutamente no. Tare (la forza di primavera) è calcolata da BireLart per superare l'attrito delle tazze e garantire un ritorno rapido. Una primavera troppo morbida renderà la frenata pericolosa, una molla troppo dura impedisce al pistone di fare tutto il suo funzionamento.
D: Perché la mia primavera è diventata marrone / nera?
A: È il segno di ossidazione dovuto all'acqua nel liquido dei freni (il liquido ha invecchiato). Se la tua primavera è colorata, è che il tuo liquido era troppo vecchio e probabilmente corrodizzato l'interno della tua pompa. Controlla le condizioni del foro!
D: La molla è identica su tutti i modelli di pompa BireLart?
A: No, ci sono varianti di lunghezza e rigidità. Utilizzare sempre il riferimento corrispondente al tuo modello (22SR o 22SRR) per garantire la compatibilità.
20.4913.06
Specific References
Perché questa primavera è critica?
Sebbene sia una stanza semplice, la molla interna della pompa 22SR ha riempito una grande funzione di sicurezza:
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Ritorno del pistone: Garantisce che il pistone ritorna alla posizione "REST" dopo ogni frenata. Se il pistone non restituisce completamente, il circuito non soddisfa correttamente dal serbatoio, creando un pedale morbido o una frenatura che "trascina" (azionamenti che calore).
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Mantenimento della pressione: Assicura un pre-carico costante per le articolazioni (tazze) rimangono in posizione.
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Reattività: Permette al pedale di tornare immediatamente non appena ti rilassi il piede.