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Capacete Arai SKV-A representa a culminação de engenharia Arai o serviço exclusivo de karting da competição. Sucessor do SK-6 lendário e muito popular, estabelece uma nova referência global em termos de segurança, conforto e desempenho, adaptado especificamente aos intensos requisitos dos pilotos modernos.
Aprovado de acordo com o novo padrão internacional FIA 8878-2024 e certificado Snell K2025, este capacete de alta qualidade incorpora tecnologias avançadas para fornecer proteção máxima contra impactos diretos e, grandes novidades, impactos rotativos.
A história doArai SKV-R está na linha de prestígio da série "SK", capacetes projetados através dos entusiastas de karting por concorrentes de karting.
Por muitos anos, o modelo SK-6 foi o capacete essencial nos piquetes, no nível do clube no Campeonato Mundial. Foi a referência absoluta para os pilotos que não participaram de raças automotivas, mas que exigiam a mesma qualidade de proteção como no F1.
No entanto, o karting evoluiu: o chassi é mais eficiente, as velocidades curvas são maiores e os requisitos físicos são constantes. A FIA, em colaboração com Snell, decidiu criar um novo padrão de segurança especificamente para este esporte, mais exigente do que a simples adaptação de capacetes automotivos.
AArai SKV-R nasceu desta necessidade. Não é uma atualização simples do SK-6. Foi completamente redesenhado a partir do zero para responder ao padrão FIA 8878-2024. Mantendo a filosofia básica deArai ("egg" Shell "), mas incorporando novas tecnologias de gerenciamento de energia e um interior de karting (e não para o carro), o SKV-R é o primeiro capacete de kart de nova geração para ver o dia. É a culminação de décadas de experiência no topo do Motorsport concentrado para karting moderno.
No coração da SKV-R é a renomada filosofia de segurança deArai, baseado no conceito ESF (formulário em forma de ovo). Sua casca exterior adota uma forma de "ovo", tão lisa e arredondada quanto possível. Este projeto é especialmente projetado para desviar obstáculos e deslizar em superfícies durante um impacto, em vez de pendurar. Isso reduz significativamente as forças de rotação transmitidas à cabeça e no pescoço do motorista.
A aprovação FIA 8878-2024 e certificação Snell K2025 introduzir critérios significativamente mais rigorosos para proteção contra impactos e absorção de energia em comparação com as gerações anteriores. A SKV-R oferece proteção superior, adaptada às realidades das futuras competições internacionais.
Consciente que a visibilidade é crucial no pacote, Arai ouvido o campo de visão SKV-R. A abertura da viseira oferece sobre visibilidade adicional de 8 mm para baixo em comparação com o SKW 6. Esse aprimoramento permite que os pilotos visualizem melhor o volante, os pedais, as telas de dados e, acima de tudo, os concorrentes nas proximidades imediatas, reduzindo o risco de apego.
O capacete está equipado com o sistema de viseira avançada GP-VAS (variável do sistema Axis). Abaixando o ponto de giro da viseira, Arai cria uma estrutura de casca mais forte e mais suave sobre a abertura, melhorando o gerenciamento de impacto na testa e templos.
A novo sistema de bloqueio central a viseira garante um fechamento seguro em todas as condições de corrida, permanecendo fácil de usar com uma mão. Incorpora uma posição de cracking (ligeiramente aberta) para promover a ventilação e limitar a formação de nebulização no clima úmido ou frio.
Ao contrário dos capacetes automotivos, o interior SKV-R foi totalmente desenvolvido para as necessidades específicas e intensas restrições físicas de karting.
Interior de karting: Usa tecidos técnicos leves, respiráveis e resistentes ao desgaste, otimizados para o conforto, a ventilação e a gestão de umidade durante longos dias de corrida sob altas temperaturas.
Manutenção fácil: O revestimento interno preto é totalmente removível e lavável. Sua cor sóbria possibilita esconder desgaste, maquiagem ou vestígios de transpiração, mantendo um olhar profissional mais longo.
Ventilação avançada: Com um sistema avançado de circulação de ar (ingestões de ar frontal, canais internos, extratores traseiros), assegura resfriamento eficiente para manter a concentração do motorista.
Ajuste personalizado: O ajuste interno pode ser ajustado finamente utilizando camadas de espuma removíveis (sistema de ajuste ajustável), permitindo que cada motorista atinja o equilíbrio perfeito entre conforto e manutenção.
Equipamento de preparação: As almofadas da bochecha estão planejadas para integrar facilmente sistemas de comunicação e fones de ouvido é compatível com sistemas de hidratação.
Homologação: FIA 8878-2024 e Snell K2025 (O mais recente e rigoroso)
Design de caso: Tecnologia Arai ESF (forma de ovo) para deflexão de impacto.
Sistema de Viseira: GP-VAS (variável do sistema do Axis) com baixo ponto final.
Bloqueio da Viseira: Novo sistema central seguro, utilizável em ambos os lados, com posição de aeração.
Campo de visão: Melhorado, com aproximadamente 8 mm aumentou a visibilidade descendente.
Interior: Karting específico, totalmente removível e lavável, em tecido técnico respirável.
Ajuste: Sistema de ajuste ajustável ajustável de camadas de espuma removíveis.
Comunicação: Almofadas preparadas para a instalação de sistemas de comunicação.
Hidratação: Compatível com sistemas de hidratação.
Utilização: Exclusivamente para karting (todas as categorias.)
Capacete Arai O SKV-R está disponível nos seguintes tamanhos para um ajuste perfeito:
XS: 54 cm
S: 55-56 cm
M: 57-58 cm
L: 59 cm
XL: 60-61 cm
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P: Qual é a principal diferença entre a aprovação Snell K2025 e FIA 8878-2024 ?A: Certificação Snell K2025 principalmente diz respeito à resistência e penetração de impacto. O novo padrão FIA 8878-2024, específico para karting, é muito mais completo. Requer não apenas critérios para proteção contra os impactos diretos mais graves, mas também introduz requisitos para proteção contra impactos rotativos, gestão de energia, resistência da viseira e ergonomia do interior para a prática do karting. SKV-R conhece os dois.
Q: Posso usar o capacete Arai SKV-R para competições automotivas (rali, circuito?) ?A: NÃO. SKV-R é aprovado exclusivamente para karting. Não atende aos padrões da FIA para o automóvel (como a FIA 8859 ou FIA 8860) que requer diferentes materiais e maior resistência ao fogo (especialmente na tela e na árvore do queixo). Nem tem inserções para o sistema HANS / FHR usado em auto.
P: Como limpar o fone de ouvido por dentro ?A: O interior do SKV-R é totalmente removível e lavável. Recomenda-se remover as espumas de tampa e bochecha e lavá-las à mão com água morna com sabão suave ou um detergente específico para equipamentos esportivos. Enxaguar bem e deixe secar aberto, longe de uma fonte de calor direta. Para manutenção diária, use um spray desinfetante do capacete e use sempre um capô para limitar a sujeira.
Q: O campo da visão é realmente melhor do que no SK-6 ?A: SIM EU FAÇO. Arai rebellged a base da árvore queixo para aumentar a visibilidade aproximadamente 8 mm. Isso pode parecer pouco, mas em karting, faz uma diferença real para visualizar o volante, o tacômetro, os pedais e especialmente, o kart do concorrente apenas na frente do seu pára-choques.
P: O sistema VAS é compatível com os rasgos do meu velho SK-6 ?A: NÃO. O sistema variável SKV-R Axis (VAS) usa um mecanismo de viseira diferente da do SK-6. Visores e aparas não são intercambiáveis entre os dois modelos. Certifique-se de encomendar lágrimas específicas para o modelo SKV-R (ou GP-6S.)
A RIM OTK Mxj 210 mm é uma borda traseira de magnésio projetada para chassi de grupo OTK. Diretamente do fabricante, ele garante qualidade, desempenho e compatibilidade perfeita com modelos de marca.
Feito em magnésio de alta qualidadeOferece excelente compromisso entre a leveza, a rigidez e a dissipação térmica, melhorando assim o comportamento do kart na pista e a constância do desempenho pneumático.
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
Pneu de karting Mojo D5 Cik é um pneu aprovado CIK, especialmente projetado para categorias Max Senior, Max Masters, DD2 e DD2 Masters. É usado para marca de marca Rotax França, bem como para o Rotax Troféu Internacional de Desafio Max (RMCIT), Euro Troféu e Cup do Inverno Rotax89. Este pneu é reconhecido por seu desempenho e durabilidade, tornando-se uma escolha privilegiada para competições de karting de alto nível.
Preserve a integridade e o valor do seu chassi de competição com este kit de proteção universal da marca KG.
Concebido especificamente para karts de alta performance das categorias OK e KZ, este kit é montado estrategicamente na parte dianteira do chassi. Atua como um escudo sacrificial, protegendo os tubos inferiores dos impactos com as zebras, da abrasão contra a pista e do desgaste prematuro.
Capacete Arai Skv-a representa a culminação de engenharia Arai o serviço exclusivo de karting da competição. Sucessor do SK-6 lendário e muito popular, Estabelece uma nova referência global de segurança, Conforto e desempenho, especificamente adaptado aos requisitos intensos dos pilotos modernos.
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