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O último nascido de casa VEGA, o F4 "pink" vai rapidamente se tornar a referência perfeita. Selecionado em competições Série Regional UFOLEP para as categorias SUPER / PUISSANCE / VITESSE, este novo pneu atende a muitos requisitos, tanto para a aprovação do driver quanto para a manutenção de alto desempenho.
O pneu VEGA F4 "rose" também é recomendado em formação para KZ kart com caixa de velocidades ou 125 sbv com X30 ou Rotax.
Venda de pneus de karting (GTC)
Pneus de Karting oferecidos para venda no site da Empresa são produtos específicos, e uma vez enviados ou removidos, eles são considerados para ser usado. Portanto, devido à sua natureza e uso, os pneus de karting não podem ser tomados ou trocados, exceto no caso de padrão fabricação.
Artigo 3: Não recuperação e não troca de pneus de karting
O Cliente reconhece expressamente que, uma vez que os pneus de karting são enviados ou entregues ao Cliente, nenhum retorno, troca ou reembolso será possível a menos que o produto tenha um defeito de fabricação comprovado. Nenhuma reivindicação será aceita para pneus que foram montados, usados ou abertos.
Artigo 4: Falha de fabricação
Se os pneus de karting mostrarem um defeito de fabricação, o Cliente deve informar a Empresa dentro de um período de 7 dias após o recebimento da ordem. O padrão será avaliado pela Empresa, e se o último for provado, a Empresa irá trocar o produto defeituoso por sua própria despesa ou reembolso, dependendo da preferência do Cliente.
Artigo 5: Responsabilidade
Empresa Mágico não pode ser responsabilizado em caso de uso indevido dos pneus de karting pelo Cliente, ou em caso de não conformidade com as condições de uso, manutenção e recomendações de segurança relacionadas a estes produtos. O Cliente é exclusivamente responsável pelo uso e manutenção de pneus de karting.
Artigo 6o: Alterações nas condições
A empresa Mágico reserva-se o direito de alterar estes termos e condições de venda a qualquer momento. As condições aplicáveis serão as em vigor no momento da ordem.
pistão TM Racing 10085 Representa a elite da tecnologia do motor para categorias de KZ. Projetado especificamente para as últimas gerações de motores (KZ10C até R2), este modelo para Céu plano (zero graus) é a arma absoluta para otimizar a combustão. Equipado com um Segmento oitado de 0,8 mmEle reduz drasticamente o atrito interno, liberando mais energia a alta velocidade.
A Tampa da caixa de válvula (ou transportadora de admissão) do 29 mm A principal evolução técnica dos motores X30 desde 2018. localizada entre o carburador e a pirâmide das válvulas, seu papel é "guiar" a veia aerodinamicamente. Sua conduta interna de 29 mm está perfeitamente alinhada com os novos carburadores, eliminando a turbulência para mais aceleração franca e preenchimento máximo do motor.
O jogo de Válvulas de fibra de 0,30 mm é o padrão para motorizações Iame. Ao contrário do carbono que é mais rígido, a fibra de vidro em 0,30 mm oferece excelente reatividade à abertura, o que promove grandemente a Casal a baixa e média velocidade. É a escolha ideal para faixas de enrolamento onde o renascimento de saída de turno é crucial, ou para pilotos que buscam uma carburação mais estável e menos sensível.
A Caixa completa do flap com abas de carbono é projetado para motores de karting Ime x30 e Ka100. Elemento-chave do sistema de admissão, permite para Regule o fluxo de combustível de ar Entrando no motor para otimizar a resposta à aceleração e desempenho geral.
Caixa de válvula de tampa (transportador 27 mm) x30 av.2017
A Caixa de sabor completo iame é o órgão que regula a entrada para a mistura de gasolina ar no motor baixo. Este conjunto inclui o titular da caixa (pirâmide), abas de fibra de vidro de alta qualidade, pára e fixação de hardware. Projetado especificamente para os mecanismos de IMEME, garante a vedação total na fase de compressão e abertura máxima ao admitir para o preenchimento ideal do cilindro.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
O último nascido de casa VEGA, o F4 "pink"