Cilindro TM KZ R3 - Padrão

- Descrição completa do cilindro original TM Kart Kart Kart - Versão padrão

Oferecer um novo coração para sua mecânica de fábrica através cilindro oficial do TM Kart para o motor KZ-R3 na versão padrão. Parte central do bloco de 6 velocidades da marca italiana 125cc, este cilindro de substituição original garante tolerâncias de fabricação perfeitas e uma estrita conformidade com a folha de certificação oficial.

Moldado em uma liga de alumínio com alta condutividade térmica e revestida com um tratamento de superfície em Nyasil ultra-resistente, Este cilindro padrão oferece diagramas / escape de digitalização e escape desenvolvido pelo serviço de curso TM. Garante um excepcional rendimento volumétrico, um grande casal a partir das dietas médias e um comprimento incomparável no final da linha reta. Seja para substituir um cilindro usado, danificado ou simplesmente para ter um novo motor de backup alto com padrões de fábrica, esta parte é a garantia de confiabilidade e desempenho ideais.

- o truque em Michel (o canto do especialista)

* "Oi os entusiastas do KZ! O cilindro original padrão em um TM R3, é um verdadeiro pedaço de vigia suíça. O revestimento de fábrica Nyasil é de uma qualidade notável, mas para isso terceiriza sua cavalaria e dura um longo Tempo, a montagem solicita o rigor absoluto.

Meu truque mecânico essencial para substituir um cilindro KZ-R3: o emparelhamento do pistão e o break-in em boas paradas !

Quando você instala um novo cilindro padrão, nunca coloque seu antigo pistão ou um pistão aleatoriamente. Meça o furo exato do seu novo cilindro (muitas vezes entregue na dimensão original a) e escolha um pistão original TM com o jogo operacional recomendado pelo fabricante (geralmente em torno 0,08 mm a 0,09 mm jogando a saia / camisa de acordo com suas preferências de preparação).

Segundo ponto vital: broging !

Even with nicasil new treatment, make 2 gradual break-in sessions: a first 10-minute session on trolley / track without exceeding mid-speed to mount the set in temperature and control the absence of water leaks, then a session in progressive track with a gradual load with a mix. Ligeiramente mais rico em óleo (4%). Um cilindro bem aplicado e rondando nas regras, é um seguro de watts de identificação constante! "*

- Guia de substituição e montagem: passo a passo

-FAQ SEO (perguntas freqüentes)

Q: O que significa "padrão" para este cilindro de TM KZ-R3 ?

A: A designação "padrão" indica que o cilindro é entregue a fábrica crua com diagramas, dutos e processamento de Nyasil em conformidade com o modelo de série oficial da TM Kart. Não passou por qualquer preparação, edição ou modificação de um diagrama subsequente, tornando-o 100% de acordo com os regulamentos de aprovação para competições oficiais.

Q: Este cilindro KZ-R3 aumenta nas caixas de um motor KZ-R2 ?

A: Embora os motores R2 e R3 compartilhem uma arquitetura próxima, o cilindro R3 incorpora desenvolvimentos nos níveis de transferência e escape. Para explorar completamente o potencial do cilindro R3 e garanta um alinhamento perfeito com as caixas, recomenda-se usá-lo no motor basal dedicado de R3 ou verificar o alinhamento das transferências ao montar em um R2.

Q: O cilindro é entregue completo com o pistão e os vedações ?

A: Não, este artigo inclui apenas o cilindro de Nyasil Nyasil da origem Kart TM. O pistão, a gaiola da agulha, a bolsa de junta de base / cilindro e os pregos devem ser encomendados separadamente (ou recuperados se forem novos).