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Setzen Sie die Wiederherstellung Ihres Kollektors mit dem vintage seitliche Pontoon KG CIK 02. Diese seitliche Verkleidung entworfen, ist die exakte Nachbildung der Pontoons, die das Wettbewerbschassis in den ersten Stunden des Karting-100ccs (Formel A, ICA, Förderung) und First Engines 125cc der 90er Jahre und Anfang von 2000.
Mit einem geradlinigen, kompakten und fließenden Design seiner Generation schleifte dieser Ponton heute mit der großen und massiven Karosserie. Hergestellt aus hochleistungsfähigem Polypropylen, bietet es eine hervorragende Flexibilität für den Stoßschock und gewährleistet einen optimalen Widerstand gegen Track- und Kohlenwasserstoffvorsprünge. Egal, ob Sie ein Projekt von A bis Z anheben, oder Sie ändern ein beschädigtes Element nach einer historischen Demo-Sitzung, dieses Ponton erteilt seine authentische Linie sofort Ihrem legendären Chassis.
Modell: CIK 02 (Vintage Generation)
Marke: Kg (100% in Italien hergestellt)
Material: Kunststoff injiziert hohe Resilienz behandelte Anti-UV
Verpackung: Im Zimmer verkauft (individuell, geeignet für die linke oder rechte Seite entsprechend der Orientierung Ihrer Periode Metallträger)
Anwendung: Restaurierung und Wartung von Vintage-Wettbewerbskarts (Zeitraum 1995 - 2005)
* "Hallo Liebhaber der Buckelbrücken! Dieser KIK-CIK 02 Pontoon, es ist alles meine Jugend auf den Tribünen. Zu dieser Zeit hatten die Karts eine Linie so feiner und aggressiv! Da dieses Modell ist im Zimmer verkauft, Es ist super praktisch: Sie müssen nicht ein volles Paar einlösen, wenn Sie eine einzelne Seite in einem etwas männlichen, der in historischer Demo übertreffen ist, eingebaut haben.
My mechanical trick to mount these vintage fairings: hüten Sie sich vor der Parallelität der Ponton-Bars !
Die Pontoons CIK 02 gleiten auf den seitlichen Metallträger (die Pontonröhrchen), die an dem Fahrgestell befestigt sind. Mit den Zeit- und Spurausgängen neigen diese feinen Stahlrohre dazu, nach innen oder oben zu drehen. Wenn Ihre Röhrchen nicht vollkommen senkrecht zum Rahmen sind, wird der Ponton-Kunststoff beim Verschrauben gezwungen. Es wird nicht nur hässlich und durch sein, sondern unter der Wirkung von Wärme auf die Stände, wird es diese schlechte Form des Kreuzes auswendig lernen.
Entfernen Sie vor dem Anbringen Ihres neuen Kunststoffs das Alte und überprüfen Sie die Ausrichtung Ihrer Metallstäbe mit weiß. Gib ihnen ggf. sanft auf. Verwenden Sie breite Unterlegscheiben (Körperscheibentyp) unter Ihren Befestigungsschrauben, um den Druck auf dem Kunststoff zu verteilen und zu verhindern, dass die Befestigungslöcher mit den Schwingungen des Motors 100 cm³ bis 19.000 Umdrehungen verbinden. Es ist das Geheimnis einer sauberen Versammlung, die dauert! "*
Legen Sie Ihren Kart auf seinen Standwagen. Schrauben Sie die Bolzen ab, die den alten Kunststoffponton auf den seitenstarken Metallträger aufrechterhalten. Entfernen Sie den defekten Gegenstand.
Folgen Sie dem Tipp in Michel: Überprüfen Sie die beiden Stahlrohre des Pontoon-Trägers. Wenn sie verdreht oder geschlossen sind, strecken Sie sie manuell oder mit einem Hammer, um einen perfekten und geraden Raum zu finden.
Präsentieren Sie den neun Ponton auf den Röhren. Richten Sie die Kunststofflöcher mit den Befestigungslaschen Ihrer Metallstäbe aus. Setzen Sie Ihren ursprünglichen Schraubendreher (Schrauben, Muttern und weit verbreitete Unterlegscheiben) ein und ziehen Sie sie sicher, ohne den Kunststoff zucken.
Entfetten Sie die Außenfläche mit dem Bremsreiniger oder Isopropylalkohol, um den werkseitigen Fettzug zu entfernen. Wenn Sie Vintage-Aufkleber auftragen, erwärmen Sie den Kunststoff leicht in den Föhn, um die Haftung des Aufkleberklebers zu maximieren.
F: Ist der Ponton, der von Paaren oder Einheit verkauft wird ?
A: Dieses Produkt ist im Zimmer verkauft (individuell). Wenn Sie beide Seiten (links und rechts) von Ihrem Vintage-Karting ersetzen müssen, fügen Sie sicher, dass Sie bei der Überprüfung Ihrer Bestellung eine Menge von 2 Kopien in Ihrem Warenkorb hinzufügen.
F: Ist dieses CIK 02-Modell für die linke Seite und die rechte Seite identisch ?
A: Ja, ich mache. Die symmetrische Form der kg CIK 02-Kunststoffverkleidung ermöglicht es, gleichzeitig auf der linken Flanke oder der rechten Flanke des Karts installiert zu werden. Dies ist die Orientierung und Form Ihrer Metallträger, die an dem Chassis befestigt sind, der die Teilzuweisungsseite bestimmt.
F: Ist dieser Ponton in den aktuellen Liga-Wettbewerben erlaubt ?
A: Nicht. Dieser Ponton trifft auf die historische Zertifizierung CIK 02. Für die modernen offiziellen Rennen der FFSA oder CIK-FIA (aktuelle Kategorien Typ Senior, Master, KZ, Rotax, X30), Letzter Generationskörper (geformt mit großen Sicherheitsmengen wie Kits KG 507/508 oder OTK M11) sind obligatorisch. Dieses Produkt ist exklusiv für Freizeitkarten, Schulungen und historische / Vintage Karting-Events gewidmet.
Kartentank OTK 8.5 l 2013 kf ist speziell für den gruppenwettbewerb karts konzipiert OTK. Dieser Tank ist mit einer großen Auswahl an Karts kompatibel, darunter Tony Kart-Modelle, Carlos Sainz, Redspeed, Kosmic, praktisch bekannt und viele andere. Es ist für die Karts gedacht OTK Ohne Getriebe, die eine Kapazität von 8,5 Litern für eine optimale Autonomie auf der Pist anbietet
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Die IAME X30 Wasserpumpe - S125 Aluminium ist eins ursprünglicher Partnerspeziell entwickelt für IAME X30- und S125 Karting-Motoren. Hergestellt in Hochfestes AluminiumDiese Pumpe sorgt für ein optimales Kühlen Motor, garantieren ständige Leistung und ein maximum reliabilityauch bei den anspruchsvollsten Wettbewerbsbedingungen.
Diese neue Aluminiumversion ersetzt die alte blaue Kunststoffpumpe, anbieten a Nachhaltigkeit und überlegener Widerstand. Danke an sein Aluminiumlegierung-Formkörper, er ist an jedem Chassis mit einem Durchmesserschraube 6 oder 8 mm max. Seines 33 mm breite Basis erlauben fester Unterstützung und ein Optimale Spannung der Gürtel.
Entworfen für Verschleiß resistieren und KorrosionDiese Pumpe ist unentbehrlich Um ein zu erhalten stabile Temperatur Motor, Vermeiden der Risiken der Überhitzung und Verlängerung der Lebensdauer der internen Komponenten.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Setzen Sie die Wiederherstellung Ihres Kollektors mit dem Vintage seitliche Pontoon KG CIK 02. Diese seitliche Verkleidung entworfen, ist die exakte Nachbildung der Pontoons, die das Wettbewerbschassis in den ersten Stunden des Karting-100ccs (Formel A, ICA, Förderung) und First Engines 125cc der 90er Jahre und Anfang von 2000.
Mit einem geradlinigen, kompakten und fließenden Design seiner Generation schleifte dieser Ponton heute mit der großen und massiven Karosserie. Hergestellt aus hochleistungsfähigem Polypropylen, bietet es eine hervorragende Flexibilität für den Stoßschock und gewährleistet einen optimalen Widerstand gegen Track- und Kohlenwasserstoffvorsprünge. Egal, ob Sie ein Projekt von A bis Z anheben, oder Sie ändern ein beschädigtes Element nach einer historischen Demo-Sitzung, dieses Ponton erteilt seine authentische Linie sofort Ihrem legendären Chassis.
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