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Dieses Kit enthält alle Metallteile und die Hardware, die erforderlich ist, um Ihren Sigma-Hinterstoßfänger auf Ihrem Chassis richtig zu montieren. Es ist keine einfache generische Hardware, sondern bestimmte Teile, die von kg entworfen, um sich an die Geometrie ihres Sigma-Modells anzupassen.
WICHTIG: Dieses Kit ist FIA-ZERZIERT (Gruppe 1-2). Dies bedeutet, dass die Verwendung dieser Originalteile zwingend erforderlich ist, den technischen Vorschriften im offiziellen Wettbewerb einzuhalten und die gute Leistung des Stoßfängers im Falle eines Schocks zu gewährleisten.
FIA Compliance: Mit diesem Kit sorgen Sie dafür, dass Ihre Montagekonformität während der technischen Überprüfungen erfolgt.
Robustheit kg: Stützen und Klammern sind so konzipiert, dass sie intensive Motorschwingungen und Track-Beschränkungen standhalten.
Komplette Montage: Das Kit enthält alle notwendigen (Träger, Schrauben, Unterlegscheiben, Muttern), um zu vermeiden, dass inkompatible Teile im Laden auf der Suche nach inkompatiblen Teilen gehört.
Stabilität: Eine starre Anlage verhindert, dass sich Ihr Stoßfänger löst oder bewegt, was zu Sanktionen oder Sicherheitsproblemen im Rennen führen kann.
"Wir vernachlässigen oft das Anziehen des hinteren Stoßfängers, weil es kein mechanisches Stück in Bewegung ist. Es ist ein Fehler. Der Trick: Aufgrund der Vibrationen des Motors und der Durchgänge an den Vibratoren neigen diese Schrauben dazu, sich im Laufe der Zeit zu lockern. Mein Pro-Rat: Verwenden Sie während der Montage einen blauen Bremsabfall (Medium) in den Fäden. Überprüfen Sie außerdem immer das Anziehen dieser Klammern nach jedem Walzzeitraum. Ein Stoßfänger, der ein wenig flieht, ist ein Verlust an aerodynamischer Leistung, und es endet immer den Kunststoff an den Befestigungslöchern. "
| Merkmal | Technische Daten |
| Verwenden | Hinterer Stoßfängerbefestigung |
| Kompatibilität | KG SIGMA-Modell |
| Die Genehmigung | FIA (Gruppe 1-2) |
| Zusammensetzung | Metallstützen, Schrauben, Unterlegscheiben, Nüsse, SilentBlocs |
| Kennzeichen | Kg echte Teile |
F: Kann ich klassische Schrauben verwenden, die im DIY-Store gekauft werden?
A: Es wird dringend entmutigt, die Schrauben dieses Kits mit Standardhardware zu ersetzen. KG-Hardware wird behandelt, um Korrosion und spezifische Vibrationen des Karts zu widerstehen.
F: Ist das Kit das gleiche für Omega- und Sigma-Modelle?
A: Obwohl ähnlich, können die Träger in Abhängigkeit von dem jeweiligen Modell variieren. Es ist besser, das Kit, das Ihrem Stoßfängermodell gewidmet ist, um eine perfekte Ausrichtung zu gewährleisten.
Der Kolben mit Originalband Rotax ist eine wesentliche Komponente für Motoren RotaxEntwickelt, um eine optimale Leistung und außergewöhnliche Haltbarkeit bereitzustellen. Dieser Kolben eignet sich für mehrere Motormodelle Rotax, einschließlich der Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior und Rotax Max (Senior). Hergestellt RotaxEine Marke, die für seine Qualität und Innovation in der Karting-Welt anerkannt ist, ist dieses Kolben ideal für anspruchsvolle Treiber, die nach zuverlässigen und effizienten Lösungen für ihre Kartmotoren suchen. Darüber hinaus bietet MagickArt diesen Kolben einen wettbewerbsfähigeren Preis an als den französischen und italienischen Wettbewerb, sodass Sie von der besten Qualität zum besten Preis profitieren können.
Die Lecont Loh-Reifen ist eine wesentliche Wahl für anspruchsvolle Kartentreiber. Zertifiziert von 2024 bis 2026 in der KZ-Kategorie, dieser Reifen wird in Italien hergestellt LecontEin Unternehmen, das für seine Qualität und Fachwissen in der Produktion von Wettbewerbsreifen anerkannt wurde.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Die neue Linie RS Big + Fixing Heizkörper ist ein wesentlicher Bestandteil für Karting Motoren, entworfen, um eine optimale Kühlleistung zu bieten. Mit seinen großen Abmessungen von 290x430x35mm kombiniert dieser Strahler eine abstrahlende Masse der neuesten Generation, wodurch die Kühlung bis zu 10% erhöht und das Gesamtgewicht auf 20% reduziert wird. Es ist ideal für Kartfahrer, die die Leistung und Haltbarkeit ihres Motors verbessern möchten.
Wladoil Racing 2T Öl - Die Ölreferenz für 2-Takt-Motoren.
Wladoil Racing 2T Öl wurde speziell für Zweitaktmotoren entwickelt und garantiert eine hohe Leistung und maximalen Schutz. Dieses Öl wurde für anspruchsvolle Rennbedingungen entwickelt und ist die beste Wahl für Fahrer, die auf Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Effizienz im Rennsport Wert legen. Dieses Öl wird von IAME vertrieben und ist ideal für die Motoren X30 und KA100. Wie das CIK-FIA-homologierte Öl LEXOIL 996 ist auch das WLADOIL-Öl im Rahmen des IAME-Markenpokals für die Kategorien X30 Junior und KA100 zugelassen.
Das Öl der X30 Europa Challenge ist besonders gut für IAME-Motoren geeignet, kann aber auch mit allen Hochleistungs-Kartmotoren (KZ, Rotax...) verwendet werden. Das in 1-Liter-Kanistern verkaufte Öl mit X30-Zulassung wurde für Motoren mit sehr hoher Leistung entwickelt und enthält 25% Rizinusöl.
Die Spezielle Zaumer-Heckschuhe Ø30mm Aluminium Cobra ist entworfen für Halten Sie Ihren Stoßfänger fest während karting-Rennen, auch im Fall von heftige Schocks mit deinen Gegner. Hergestellt in Hochfestes AluminiumDieser Flansch bietet a Robuste und leichte Lösungideal für Schützen Sie Ihren Kart Ohne das Chassis zu wägen.
Dieses Kit enthält alle Metallteile und die Hardware, die erforderlich ist, um Ihren Sigma-Hinterstoßfänger auf Ihrem Chassis richtig zu montieren. Es ist keine einfache generische Hardware, sondern bestimmte Teile, die von kg entworfen, um sich an die Geometrie ihres Sigma-Modells anzupassen.
WICHTIG: Dieses Kit ist FIA-ZERZIERT (Gruppe 1-2). Dies bedeutet, dass die Verwendung dieser Originalteile zwingend erforderlich ist, den technischen Vorschriften im offiziellen Wettbewerb einzuhalten und die gute Leistung des Stoßfängers im Falle eines Schocks zu gewährleisten.