By buying this product you can collect up to 8 loyalty points. Your cart will total 8 points that can be converted into a voucher of 0,80 €.
Dieses Kit enthält alle Metallteile und die Hardware, die erforderlich ist, um Ihren Sigma-Hinterstoßfänger auf Ihrem Chassis richtig zu montieren. Es ist keine einfache generische Hardware, sondern bestimmte Teile, die von kg entworfen, um sich an die Geometrie ihres Sigma-Modells anzupassen.
WICHTIG: Dieses Kit ist FIA-ZERZIERT (Gruppe 1-2). Dies bedeutet, dass die Verwendung dieser Originalteile zwingend erforderlich ist, den technischen Vorschriften im offiziellen Wettbewerb einzuhalten und die gute Leistung des Stoßfängers im Falle eines Schocks zu gewährleisten.
FIA Compliance: Mit diesem Kit sorgen Sie dafür, dass Ihre Montagekonformität während der technischen Überprüfungen erfolgt.
Robustheit kg: Stützen und Klammern sind so konzipiert, dass sie intensive Motorschwingungen und Track-Beschränkungen standhalten.
Komplette Montage: Das Kit enthält alle notwendigen (Träger, Schrauben, Unterlegscheiben, Muttern), um zu vermeiden, dass inkompatible Teile im Laden auf der Suche nach inkompatiblen Teilen gehört.
Stabilität: Eine starre Anlage verhindert, dass sich Ihr Stoßfänger löst oder bewegt, was zu Sanktionen oder Sicherheitsproblemen im Rennen führen kann.
"Wir vernachlässigen oft das Anziehen des hinteren Stoßfängers, weil es kein mechanisches Stück in Bewegung ist. Es ist ein Fehler. Der Trick: Aufgrund der Vibrationen des Motors und der Durchgänge an den Vibratoren neigen diese Schrauben dazu, sich im Laufe der Zeit zu lockern. Mein Pro-Rat: Verwenden Sie während der Montage einen blauen Bremsabfall (Medium) in den Fäden. Überprüfen Sie außerdem immer das Anziehen dieser Klammern nach jedem Walzzeitraum. Ein Stoßfänger, der ein wenig flieht, ist ein Verlust an aerodynamischer Leistung, und es endet immer den Kunststoff an den Befestigungslöchern. "
| Merkmal | Technische Daten |
| Verwenden | Hinterer Stoßfängerbefestigung |
| Kompatibilität | KG SIGMA-Modell |
| Die Genehmigung | FIA (Gruppe 1-2) |
| Zusammensetzung | Metallstützen, Schrauben, Unterlegscheiben, Nüsse, SilentBlocs |
| Kennzeichen | Kg echte Teile |
F: Kann ich klassische Schrauben verwenden, die im DIY-Store gekauft werden?
A: Es wird dringend entmutigt, die Schrauben dieses Kits mit Standardhardware zu ersetzen. KG-Hardware wird behandelt, um Korrosion und spezifische Vibrationen des Karts zu widerstehen.
F: Ist das Kit das gleiche für Omega- und Sigma-Modelle?
A: Obwohl ähnlich, können die Träger in Abhängigkeit von dem jeweiligen Modell variieren. Es ist besser, das Kit, das Ihrem Stoßfängermodell gewidmet ist, um eine perfekte Ausrichtung zu gewährleisten.
Die Rand OTK MXJ 210 mm ist ein Magnesium-Heckrand für Gruppenfahrzeug OTK. Direkt vom Hersteller garantiert es Qualität, Leistung und perfekte Kompatibilität mit Markenmodellen.
Hergestellt in Hochwertiges MagnesiumEs bietet einen hervorragenden Kompromiss zwischen Leichtigkeit, Steifigkeit und Wärmeableitung, wodurch das Verhalten des Karts auf der Strecke und der Konstanz der pneumatischen Leistung verbessert wird.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Bewahren Sie die Integrität und den Wert Ihres Rennsportchassis mit diesem universellen Schutzkit der Marke KG.
Speziell für Hochleistungskarts der Kategorien OK und KZ konzipiert, wird dieses Kit strategisch am vorderen Teil des Chassis montiert. Es wirkt wie ein Opferschild und schützt die unteren Rohre vor Stößen mit den Randsteinen, Abrieb durch die Strecke und vorzeitiger Abnutzung.
Dieses Kit enthält alle Metallteile und die Hardware, die erforderlich ist, um Ihren Sigma-Hinterstoßfänger auf Ihrem Chassis richtig zu montieren. Es ist keine einfache generische Hardware, sondern bestimmte Teile, die von kg entworfen, um sich an die Geometrie ihres Sigma-Modells anzupassen.
WICHTIG: Dieses Kit ist FIA-ZERZIERT (Gruppe 1-2). Dies bedeutet, dass die Verwendung dieser Originalteile zwingend erforderlich ist, den technischen Vorschriften im offiziellen Wettbewerb einzuhalten und die gute Leistung des Stoßfängers im Falle eines Schocks zu gewährleisten.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent