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Zusammenfassung: Warum das komplette Kit ?
Ersetzen Sie die Dichtungen nicht nacheinander, wenn Ihre Pumpe "schwammig" ist. Das komplette Kit ermöglicht es Ihnen, gesunde Basis zu verlassen.
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Typinhalte: Das Kit umfasst im Allgemeinen den Kolben, den Primärbecher, den Sekundärbecher, die O-Ringe, die Wartungsringe und manchmal den Schutzbalg.
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Wann verwenden Sie: Sobald Sie einen Verlust an konstantem Druck sehen, ein internes Leck (das Pedal sanft unter Druck sanft) oder nach einem langen Wintern, in dem die Flüssigkeit kristallisieren könnte.
- Technische Daten
| Merkmal | Technische Daten |
| Kennzeichen | Birelart (freie Originalteile) |
| Kompatibilität | 22SR-Serie, 22SRR, CL |
| Gelenkmaterial | EPDM (hohe chemische Leistung) |
| Zusammensetzung | Komplettes Kit (Kolben, Gelenke, Sicherungsring, Frühling) |
| Verwenden | Wettbewerb und präventive Wartung |
- Montage Tutorial: Die goldene Regel der Sauberkeit
Der Erfolg Ihrer Reparatur hängt von 90% der Sauberkeit der Bohrung (dem inneren Loch des Pumpenkörpers) ab.
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Inspektion (der Nageltest): Wenn die Pumpe zerlegt und gereinigt und gereinigt, passieren Sie Ihren Nagel in den Zylinder.
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Wenn Sie einen Kratzer fühlen, das Dichtungsset wird nicht verwendet. Die Flüssigkeit wird immer durch den Kratzer fliehen. In diesem Fall muss der Pumpenkörper ersetzt werden.
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Montage der Dichtungen:
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Setzen Sie die neuen Dichtungen systematisch in sauberer Bremsflüssigkeit (Punkt 4 oder 5,1) ein.
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Verwenden Sie niemals klassisches (mineralisches) mechanisches Fett. Wenn Sie ein Schmiermittel zur Montage verwenden, muss er mit den EPDM-Dichtungen kompatibel sein (spezifisches Bremssilikonfett).
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Einfügungsreihenfolge: Folgen Sie der Reihenfolge des Birelart-Rekords (oft: Kolben -> Tassen -> Unterlegscheiben -> Circlips).
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Sofortige Reinigung: Sobald auf dem Kart wieder zusammengebaut wurde, muss die Spülung mit der Methode durchgeführt werden. Lassen Sie keine Luftblasen hinter dem neuen Primärbecher.
💡 Michel's Trick
"Das größte Risiko geht dieses Kit auf, es ist, die Becherlippe beim Einsetzen in den Pumpenkörper einzustellen. Der Trick: Die Tasse ist sehr zerbrechlich. Mein Pro-Rat: Sobald die Dichtung auf dem Kolben liegt, präsentieren Sie den Set am Zylindereinlass. Wenn es widersteht, zwingen Sie nicht! Drehen Sie den Kolben sehr leicht an sich selbst, indem Sie sanft schieben. Das Siegel wird sich selbstzentrieren und treten ein, ohne sich umzudrehen. Wenn Sie zwingen, dass das Siegel falsch eingerückt ist, markieren Sie es irreparabel und die Pumpe fliegt vom ersten Druck. "
❓ FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Ist das Kit Cl und das 22SR-Kit austauschbar ?
A: Nein. Obwohl sehr nahe, Kolbendurchmesser können zwischen den Generationen von ein paar Zehntel Millimetern variieren. Überprüfen Sie immer die gravierte Referenz auf Ihrem Pumpenkörper oder beziehen Sie sich auf die explodierte Ansicht, die für Ihr Chassis spezifisch ist.
F: Warum unterscheidet mein neuer Kolben manchmal von der alten ?
A: Birelart entwickelt seine Stücke (22SRR VS 22SR-Serie). Wenn Sie einen etwas anderen Raum erhalten haben, prüfen Sie, ob der Durchmesser und die Länge identisch sind. Dies ist die normale Entwicklung der Bremskomponenten.
F: Muss ich den Sicherungsring mit dem Kit ändern ?
A: Ja, es ist dringend empfohlen. Ein Sicherungsring, der bereits montiert / demontiert wurde, verliert seine elastische Spannung. Es wäre eine Schande, einen Kolbenauswurf für ein Raum zu riskieren, der ein paar Cent kostet.
✅ Bereit für Ihre Wartung ?
Sie haben jetzt alles, was Sie brauchen, um das neue Bremsen zurückzugeben. Um Ihre Intervention abzuschließen:
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[Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (Aber imperativ kann).
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[Pince à circlips] (Wesentlich für das Zusammenbau).
10.6715.00
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Specific References
FREELINE BRAKE PUMP DIAM 22...
156,00 €
Ersetzen Sie die Dichtungen nicht nacheinander, wenn Ihre Pumpe "schwammig" ist. Das komplette Kit ermöglicht es Ihnen, gesunde Basis zu verlassen.
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Typinhalte: Das Kit umfasst im Allgemeinen den Kolben, den Primärbecher, den Sekundärbecher, die O-Ringe, die Wartungsringe und manchmal den Schutzbalg.
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Wann verwenden Sie: Sobald Sie einen Verlust an konstantem Druck sehen, ein internes Leck (das Pedal sanft unter Druck sanft) oder nach einem langen Wintern, in dem die Flüssigkeit kristallisieren könnte.