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Der 22SR EVO-Kolben ist ein Präzisionsstück. Im Gegensatz zu Erscheinungen ist es nicht nur ein Metallzylinder. Es ist mit extrem geringen Toleranzen bearbeitet, um die Gelenke (Becher) zu ermöglichen, ohne den Fluch zu gleiten, während er einen konstanten Hydraulikdruck erzeugt.
Die Evolution "Evo": Es garantiert eine Oberflächengüte (Polieren), die zur Verringerung der Reibung optimiert ist, um die Lebensdauer der Becher zu erhöhen.
| Merkmal | Technische Daten |
| Kennzeichen | Birelart (freie Originalteile) |
| Kompatibilität | Birelart 22SR / 22SR EVO Pumpe |
| Stoff | Hochfestes Aluminium (hartes Anodisieren behandelt) |
| Finishing | Spiegel (für reduzierte Reibung) |
| Verwenden | Wettbewerb (Hochleistungsbremsung) |
| Hinweis | Kalibriertes Stück für 22SR Toleranz |
Die Montage eines Kolben toleriert keinen Oberflächenfehler nicht.
Inspektion vor der Montage: Schau dir den Kolben unter gutem Licht an. Es muss vollkommen glatt sein. Wenn Sie kreisförmige Kratzer sehen (in Zusammenhang mit Verunreinigungen in Gelenken) oder Oxidationsstich, ersetzen Sie die. Ein absorbierter Kolben "wird in einem Bremsen" neue Gelenke essen.
Schmierung: Klettern Sie niemals einen trockenen Kolben. Tauchen Sie es in Punkt 4 oder 5,1 Bremsflüssigkeit an.
Insertion in den Körper: Präsentieren Sie den Kolben in der Bohrung des Pumpenkörpers. Wenn er nicht frei mit einem leichten Daumen passt, zwingen Sie nicht. Überprüfen Sie die Ausrichtung. Wenn Sie zwingen, verletzen Sie die Lippen der neuen Becher, und die Pumpe wird sofort feuern.
Rennprüfung: Sobald der Kolben eingesetzt ist, muss er mit einem sehr geringen und gleichmäßigen Widerstand gleiten. Kein "Hard Point" sollte empfunden werden.
"Ich bin oft gefragt, ob wir einen gestreiften Kolben mit sehr feinem Sandpapier polieren können. Mein Pro-Rat: Vergessen. Diese Kolben werden mit einem harten Anodisieren oder einer bestimmten Oberflächenbeschichtung behandelt. Wenn Sie sand sind, entfernen Sie diesen Schutz und das "nackte" Metall, um sich mit einer verrückten Geschwindigkeit gegen die Becher in EPDM zu tragen. Der Trick: Wenn Ihr Kolben Spuren hat, ist, dass Ihre Bremsflüssigkeit kontaminiert war oder Ihr Kolben am Ende des Lebens ankam. In Zweifel ersetzen, ersetzen Sie es. Die Kosten des Kolbens ist der Erbruch im Vergleich zu einer Spurleistung aufgrund einer Bremsleistung, die am Ende des Rennens verblasst. "
F: Warum scheint mein 22er Evo-Kolben von meinem alten Modell anders zu sein ?
A: BIRELART hat den 22SR-Bereich auf das EVO-Modell geändert, um die Bremsprogressivität zu verbessern. Die interne Geometrie kann etwas anders sein. Stellen Sie sicher, dass Sie das Dichtungsset (Becher) verwenden, das speziell der EVO-Referenz entspricht.
F: Kann ein Samenkolben gerettet werden ?
A: Wenn der Anfall an getrockneter Schmutz zurückzuführen ist, kann eine Reinigung ausreichen. Wenn der Anfall auf eine Oxidation von Aluminium (weiße / graue Spuren) zurückzuführen ist, ist das Metall korrodiert. Der Kolben ist auszutauschen, und es ist zwingend erforderlich, den Boden der Pumpe zu reinigen.
F: Sollten wir den Kolben mit Silikonfett fetten ?
A: Es kann nur ein spezifisches Fett zum Bremssystem (EPDM-kompatibel) verwendet werden. Wenn Sie Zweifel haben, verwenden Sie einfach saubere Bremsflüssigkeit, sondern das beste Schmiermittel und das sicherste.
Sie haben jetzt das zentrale Element Ihrer Pumpe inspiziert. Schließlich:
[Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (NIEMALS den Alten wiederverwenden).
[Chiffon non pelucheux] (Um in der sterilen Pumpe zu halten).
H = 44,9 mm, L = 66,5 mm, Dicke 9,0 mm, M6, für Schweizer Hutless
Neues Kart-halbsynthetisches Leder und Mikrofaser-Kart-Boot an der Oberseite, um den Fuß einatmen zu lassen.
Ersetzen Sie die Dichtungen nicht nacheinander, wenn Ihre Pumpe "schwammig" ist. Das komplette Kit ermöglicht es Ihnen, gesunde Basis zu verlassen.
Typinhalte: Das Kit umfasst im Allgemeinen den Kolben, den Primärbecher, den Sekundärbecher, die O-Ringe, die Wartungsringe und manchmal den Schutzbalg.
Wann verwenden Sie: Sobald Sie einen Verlust an konstantem Druck sehen, ein internes Leck (das Pedal sanft unter Druck sanft) oder nach einem langen Wintern, in dem die Flüssigkeit kristallisieren könnte.
Die 22SR-Pumpenabdeckung füllt drei kritische Funktionen:
Schutz vor Verunreinigungen: Die Bremsflüssigkeit (Punkt 4 oder 5,1) ist hygroskopisch (ergreift die Feuchtigkeit der Luft). Der mit seiner innere Membran verbundene Deckel verhindert, dass Wasser das Fluid vervollerden.
Ebene aufrechterhalten: Es sichert den Tank gegen Vorsprünge während der großen Vibrationen des Karts.
Management der Depression: Die interne Membran (oft mit dem Deckel verbunden) ermöglicht das Abnehmen des Flüssigkeitsniveaus, um als Blutplättchenverschleiß abzunehmen, ohne ein Luftvakuum in dem Tank zu erzeugen.
Die Flüssiger Tank für Bremspumpe 22SR ist ein Ersatzteil des Herkunftsherstellers (Ursprüngliche freeline / Birel Kunst). Dieses Glas ist speziell entwickelt, um den MASTER-Zylinder (BREMSPUMP) -MOBEL 22SR, das das Bremssystem des Konzernwettbewerbs-Chassis ausstattet Birel
Die Sicherungsring Birelart ist ein kritisches Sicherheitsstück für Ihr Bremssystem. Seine Rolle ist es, die Achse zu sperren, die die Bremsbeläge innerhalb des Bügels überquert. Ohne es könnten die intensiven Vibrationen von Karting die Achse schieben, was zum Verlust der Pads und einem Gesamtbremsausfall führt.
Dieser "Draht" -Ring-Circlip besteht aus hochwertigem Federstahl mit einer kalibrierten Spannung, um in dem Hals der Achse in den Hals der Achse eingereicht zu bleiben, selbst unter den schwersten Einschränkungen, die im Wettbewerb auftreten.
Diese Kappe (oder Faltenbalg) ist nicht nur ein Stück Gummi. Er spielt eine entscheidende Rolle:
Anti-Kontaminationsbarriere: Es verhindert, dass Staub, Sand und Wasser in den Körper der Pumpe eindringen.
Schutz der Achse: Wenn Schmutz hier eingeht, mischen sie mit Fett, wodurch eine Schleifpaste erstellt wird, die den Kolben kratzen und Ihre internen Dichtungen zerstören.
Schmiermittel aufrechterhalten: Es hält das saubere Fett in dem Mechanismus der Druckstange.
In Ihrer Birelart-Bremspumpe ist dieser Ring der Hauptschwenkpunkt zwischen dem Steuerhebel und dem Schubstab. Seine Funktion ist zweifach:
Beseitigen Sie das Spiel: Es ermöglicht eine "fette" Bewegung ohne Seitenbeat. Ohne es hat Ihr Bremspedal ein unangenehmes Totlauf ("Unschärfe" -Effekt).
Selbst schmierung: Im Allgemeinen besteht aus gesinterter Bronze, der mit Öl imprägniert ist, zum Betrieb "trocken" oder mit einem Minimum an Schmiermittel, wodurch der vorzeitige Verschleiß der Stahlschwenkachse gegen das Aluminium des Hebels verhindert wird
Die Bremspumpe Achselgabel ist ein freier Teil der ursprünglichen Sicherheit des Herstellers (Ursprüngliche freeline / Birel Kunst). Dieses mechanische hochfeste Stahl-mechanisches Element gewährleistet den direkten und kritischen Anschluss zwischen Ihrer Verbindung (Bremsstab, der mit dem Pedal verbunden ist) und dem Innenkolben Ihres Hauptzylinders (Bremspumpe).
Wie auf dem Referenzbild dargestellt 12831.jpgDieses Teil besteht aus einem bearbeiteten zylindrischen Abschnitt, der die Seitenpumpe anliegt, und ein offenkompensatorisches U-förmiges Gabelschlauch, das den Durchgang des Linkverbindungen ermöglicht. Die ursprüngliche Herstellung ist, um den wiederholten und äußerst gewalttätigen Bremsdruck zu ertragen, garantiert perfekte Bore-Toleranzen für Beseitigen Sie jedes parasitäre Spiel im Pedalund bietet den Fahrer ein spezifisches Gefühl und eine optimale Dosierung während der Verzögerungsphasen.
Auf Ihrer 22-SRR-Pumpe ist der "Pin" (Pin oder Schwenkachse) von 5 × 15 mm das Stück, das an jedem Bremsen Scherkräfte durchläuft.
Funktion: Es dient als Scharnier für den Hebel, der den Kolben der Pumpe betreibt.
Warum ein spezifischer Raum? Im Gegensatz zu einem Metallstangenschnitt zur richtigen Zeit ist diese Kiefer in Behandelter Stahl (temperiert). Wenn Sie einen "weichen" Stamm der Hardware verwenden, wird es in wenigen Touren graben und verformen, wodurch ein wichtiges Spiel in Ihrem Pedal (der berühmten "Unschärfe" zu Beginn des Rennens geschaffen wird).
Die Kappe ist nicht nur ein Deckel. Es erfüllt drei wesentliche Missionen zur Sicherheit:
Dichtung: Es verhindert, dass die Bremsflüssigkeit (korrosiv) ausflucht, insbesondere bei hohen Gleisschwingungen.
Schutz: Es isoliert die Bremsflüssigkeit (was hygroskopisch ist, dh es setzt an, dass sie Feuchtigkeit absorbiert) von der Umgebungsluft. Wasser in der Flüssigkeit ist der Feind n ° 1 des Brems (Risiko von Dampfschloss / Luftblasen).
Druckkompensation: Die meisten Birelart-Stecker umfassen ein freies Startsystem (oder über eine Membran), mit dem der Grad der Flüssigkeit abfällt, wenn die Pads abwirken, ohne dass ein Airvakuum in dem Tank erzeugt wird.
Der freeline-Diam 22-Bremspumpe komplett Birelart-Cl ist ein wesentlicher Bestandteil für Karts, der von Birelart in Italien von Birelart entwickelt und hergestellt wird, um eine optimale Leistung und eine erhöhte Haltbarkeit zu bieten. Diese Bremsepumpe ist speziell für KZ- oder KF-Karts angepasst und ist mit Charles Leclerc, Riccardo, Kubica und LGK Birelart Chassis kompatibel. Es ist ideal für Piloten, die die Leistung und Zuverlässigkeit ihres Bremssystems verbessern möchten.
Auf einer 22SRR-Pumpe finden Sie O-Ringe an verschiedenen Orten (Tankschlaucheingang, Füllkappe, manchmal als Leitfugen).
Der wichtigste Punkt: Das Material. Die in der hydraulischen Bremsung verwendeten Dichtungen müssen zwingend sein EPDM (Ethylen-Propylen).
Die Gefahr: Wenn Sie einen "Standard" -O-Ring verwenden (häufig in NBR / Black Nitril, der im DIY-Speicher gekauft wird), zerkleinern, wird Ihre Kreislauf in weniger als ein paar Stunden in Kontakt mit der Bremsflüssigkeitsdoft 4 / in Verbindung setzen,5.1.
Der Baum ist der Rücken Ihres hinteren Zuges. Dieses Originalmodell OTK (Tony Kart, Kosmic, gewünscht) Bei einem Durchmesser von 50 mm sorgt der Durchmesser, um das perfekte Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Flexibilität bereitzustellen. Seine Länge von 1000 mm ist der Standard für Kategorien KF / OK und Rotaxmit maximaler Vielseitigkeit der Mehrheit der Stromkreise.
Kartentank OTK 8.5 l 2013 kf ist speziell für den gruppenwettbewerb karts konzipiert OTK. Dieser Tank ist mit einer großen Auswahl an Karts kompatibel, darunter Tony Kart-Modelle, Carlos Sainz, Redspeed, Kosmic, praktisch bekannt und viele andere. Es ist für die Karts gedacht OTK Ohne Getriebe, die eine Kapazität von 8,5 Litern für eine optimale Autonomie auf der Pist anbietet
OTK-Achse Ø 50 x 1030 mm KZ Kartfahren, Kart-Ersatzteile, Kart-Zubehör, Kart-Achse, Kart-Leistung, Kart-Zuverlässigkeit, Kart-Wartung, Magickart.eu, Kart-Achsenauswahl, Kart-Wetter, Kart-Griff
Die einzeln verkaufte OTK MXC 130-mm-Magnesiumfelge ist ideal für Kart-Wettbewerbe. Es ist ultraleicht und auf Wärmeableitung ausgelegt und verbessert die Haftung und Haltbarkeit des Reifens. Kompatibel mit Tony Kart-, Exprit-, Red Speed-, Kosmic- und Carlos Sainz-Chassis.
AXP Räder 120 mm Aluminium otk
einzeln verkauft
Die Rand OTK MXC 210 mm in Magnesium ist speziell für Kart-Fahrer entwickelt, die nach optimaler Leistung suchen. In diesem Wettbewerb von den größten Teams wird dieser Rand eine hervorragende thermische Dissipation angeboten, wodurch die Überhitzung der Reifen reduziert wird und ihr Leben optimiert wird.
Lot von 6 Kanistern Motul GP 2T für 2-Takt-Kartmotoren. Synthetisches Hochleistungsöl, überlegene Schmierung, saubere Verbrennung, verbesserte Leistung. FIA-CIK-Zulassung. Magickart: wettbewerbsfähige Preise, seriöser Kundenservice.
Die Iame Electric Starter ist ein unverzichtbarer Bestandteil für Kart-Fahrer, die mit den IAME-Motoren ausgestattet sind. Dieser elektrische Anlasser wird entwickelt, um zuverlässige und schnelle Starts zu gewährleisten, mit robusten Materialien für eine lange Lebensdauer.
Der 22SR EVO-Kolben ist ein Präzisionsstück. Im Gegensatz zu Erscheinungen ist es nicht nur ein Metallzylinder. Es ist mit extrem geringen Toleranzen bearbeitet, um die Gelenke (Becher) zu ermöglichen, ohne den Fluch zu gleiten, während er einen konstanten Hydraulikdruck erzeugt.
Die Evolution "Evo": Es garantiert eine Oberflächengüte (Polieren), die zur Verringerung der Reibung optimiert ist, um die Lebensdauer der Becher zu erhöhen.
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