Revision Kit Brake Pump Diam 19

Vollständige Beschreibung des Produkts (H1: Revisionskit für Bremspumpe / Master-Zylinderdurchmesser 19 mm)

Die revisions-Kit für Durchmesserbremsepumpe 19 mm ist ein kompletter Satz von Original-Raps (Ursprüngliche freeline Racing-Teile). Es ist wichtig, absolute Abdichtung, Hydraulikdruck und Reaktivität Ihres hinteren Bremszylinders oder 19 mm wiederherzustellen.

Wie im Detail das Referenzfoto dargestellt 12856.jpg, Dieses All-in-One-Kit bringt alle Hardware- und inneren Verschleißteile zusammen, die für die professionelle Sanierung erforderlich sind. Anstatt einen kompletten Hauptzylinder zu ersetzen, können Sie mit diesem Paket von Fabrikteilen Druckverluste, flüssige Lecks am Pedal und dem Phänomen des "schwammigen Pedals" entfernen, das Ihre Chronos auf der Strecke verderben.

Komplette Zusammensetzung des Kits (visuell gemäß 12856.jpg):

• 1x Haupterinnerungsfeder: Um die momentane Rückkehr des Kolbens in der Ausgangsposition zu gewährleisten.

• 2x Hochdruckdichtungsdichtungen: Kalibriert für eine 19-mm-Bohrung.

• 1x schwarze Gummi-Staubbalg: Schützt den Eintritt des Zylinders der Spritz- und Staubvorsprünge.

• 1x Black Steel Retainer CIRCLIP: Sorgt für die sichere Blockierung des internen Mechanismus.

• 1x Cap / Achs-Schulter-Metallic: Für den oberen mechanischen Link.

• Formachse, Split-Pin, Flachwaschmaschine und "E" -Clips (Achsclips): Die gesamten Mikroschrauben der Verbindung ist für eine saubere und sichere Wicklung unverzichtbar.

👨🔧 3. Tipp in Michel (die Ecke des Experten)

* "Hallo spätbremsende Trapper! Der 19-mm-Hauptzylinder ist das Herzstück Ihres Hydrauliksystems. Wenn Sie das Pedal zweimal drücken müssen, um langsamer zu beginnen, oder wenn sich unter den Schutzbalgs eine fette und schwarze Kaution befindet, sollten Sie nicht weiter aussehen: Ihre internen Gelenke sind geschnitten oder müde.

Mein Trick von alter Biskard, um dieses Kit zu nutzen 12856.jpg als Pro: die Reinigung der inneren Bohrung ist bei 200% zu erfolgen.

Wenn Sie den alten Kolben zerlegen, erzeugen Staub und Feuchtigkeit oft eine leichte raue Abscheidung oder Mikrooxidation an der Unterseite des Aluminiumzylinders. Wenn Sie Ihre neuen Gelenke ohne Reiben rutschen, wachen die rauen Wände den Gummi von den ersten Aufnahmen auf. Verwenden Sie einen flexiblen Nylon-T-T-T-T-oder einem sauberen Tuch, das in Bremsreiniger getränkt ist, um den Innenraum wie ein Spiegel zu scheinen.

Zum Wiederaufbau, schmieren Sie die beiden schwarzen Dichtungen großzügig und die Feder mit sauberer Bremsflüssigkeit (Punkt 4 oder Punkt 5.1). Gehen Sie nicht trockene, sonst, sonst, um sie zum ersten Pumpen zurückzugeben. Und blimiert am Rufkreis (die Sie auf dem Bild sehen 12856.jpg): Verwenden Sie eine echte Sicherungskreissklemme, um es in seinem Hals zu hauen. Wenn er aufrecht stehend geht, haben Sie überhaupt keine Bremsen! "*

4. Die Rehabilitationsführung: Schritt für Schritt

❓ 5. FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)

F: Wie sicher ist, dass meine Bremspumpe ein Durchmessermodell von 19 mm ist ?

A: Der Durchmesser von 19 mm entspricht der inneren Bohrung, wo der Kolben gleitet. Diese Dimension ist üblicherweise direkt auf dem Aluminiumkörper des freien Hauptzylinders (oft markiert "19" eingraviert. Wenn Sie Zweifel haben, zerlegen Sie Ihren ursprünglichen Kolben und messen Sie den exakten Außendurchmesser mit einem Schieberfuß.

F: Ist der Aluminium-Außenkörper der Bremspumpe in diesem Kit enthalten ?

A: Nicht. Wie im Foto dargestellt 12856.jpg, Dieses Produkt ist ein Wartungskit. Es umfasst ausschließlich den Satz interner beweglicher Teile und Dichtungen. Der Legierungskörper der Pumpe muss wiederverwendet werden (es sei denn, es hat tiefe innere Streifen, um aufzuholen).

F: Kann ich dieses Kit verwenden, wenn meine Schaltung mit Silikonöl (Punkt 5) arbeitet ?

A: Dieses Original-Kit verwendet hochwertige Elastomere, die mit synthetischer Bremsflüssigkeiten mit Standardwettbewerb perfekt kompatibel sind Punkt 4 und die Punkt 5.1. Achten Sie darauf, den Punkt 5.1 (kompatibel) und den Silikonpunkt 5 nicht zu verwirren, der bestimmte Verbindungen unter der Strafe der schnellen Abbau erfordert.