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Die revisions-Kit für Durchmesserbremsepumpe 19 mm ist ein kompletter Satz von Original-Raps (Ursprüngliche freeline Racing-Teile). Es ist wichtig, absolute Abdichtung, Hydraulikdruck und Reaktivität Ihres hinteren Bremszylinders oder 19 mm wiederherzustellen.
Wie im Detail das Referenzfoto dargestellt 12856.jpg, Dieses All-in-One-Kit bringt alle Hardware- und inneren Verschleißteile zusammen, die für die professionelle Sanierung erforderlich sind. Anstatt einen kompletten Hauptzylinder zu ersetzen, können Sie mit diesem Paket von Fabrikteilen Druckverluste, flüssige Lecks am Pedal und dem Phänomen des "schwammigen Pedals" entfernen, das Ihre Chronos auf der Strecke verderben.
12856.jpg):1x Haupterinnerungsfeder: Um die momentane Rückkehr des Kolbens in der Ausgangsposition zu gewährleisten.
2x Hochdruckdichtungsdichtungen: Kalibriert für eine 19-mm-Bohrung.
1x schwarze Gummi-Staubbalg: Schützt den Eintritt des Zylinders der Spritz- und Staubvorsprünge.
1x Black Steel Retainer CIRCLIP: Sorgt für die sichere Blockierung des internen Mechanismus.
1x Cap / Achs-Schulter-Metallic: Für den oberen mechanischen Link.
Formachse, Split-Pin, Flachwaschmaschine und "E" -Clips (Achsclips): Die gesamten Mikroschrauben der Verbindung ist für eine saubere und sichere Wicklung unverzichtbar.
* "Hallo spätbremsende Trapper! Der 19-mm-Hauptzylinder ist das Herzstück Ihres Hydrauliksystems. Wenn Sie das Pedal zweimal drücken müssen, um langsamer zu beginnen, oder wenn sich unter den Schutzbalgs eine fette und schwarze Kaution befindet, sollten Sie nicht weiter aussehen: Ihre internen Gelenke sind geschnitten oder müde.
Mein Trick von alter Biskard, um dieses Kit zu nutzen
12856.jpgals Pro: die Reinigung der inneren Bohrung ist bei 200% zu erfolgen.Wenn Sie den alten Kolben zerlegen, erzeugen Staub und Feuchtigkeit oft eine leichte raue Abscheidung oder Mikrooxidation an der Unterseite des Aluminiumzylinders. Wenn Sie Ihre neuen Gelenke ohne Reiben rutschen, wachen die rauen Wände den Gummi von den ersten Aufnahmen auf. Verwenden Sie einen flexiblen Nylon-T-T-T-T-oder einem sauberen Tuch, das in Bremsreiniger getränkt ist, um den Innenraum wie ein Spiegel zu scheinen.
Zum Wiederaufbau, schmieren Sie die beiden schwarzen Dichtungen großzügig und die Feder mit sauberer Bremsflüssigkeit (Punkt 4 oder Punkt 5.1). Gehen Sie nicht trockene, sonst, sonst, um sie zum ersten Pumpen zurückzugeben. Und blimiert am Rufkreis (die Sie auf dem Bild sehen
12856.jpg): Verwenden Sie eine echte Sicherungskreissklemme, um es in seinem Hals zu hauen. Wenn er aufrecht stehend geht, haben Sie überhaupt keine Bremsen! "*
Legen Sie den Kart auf den Trolley. Den Bremsfluidkreis vollständig ablassen. Trennen Sie den Stromschlauch und die mit Ihrem Pedal verbundene Gestänge und entfernen Sie dann den Chassis-Hauptzylinder.
Entfernen Sie den alten Staubbalg. Entfernen Sie mit einer Sicherungsklemme den Halterungsclip. Nehmen Sie die Achse, den Kolben, die alten Dichtungen und die gebrauchte Erinnerungsfeder heraus.
Folgen Sie dem Tipp in Michel: Überprüfen Sie den 19-mm-Zylinder inspizieren, reinigen Sie sie von unten und trocknen Sie mit Druckluft. Öffnen Sie Ihre Tasche mit neuen Teilen 12856.jpg.
Installieren Sie die neuen gebackenen Dichtungen an der Bremsflüssigkeit am Kolben. Setzen Sie den neuen Frühling ein, drücken Sie den gesamten direkten Geraden in den Hauptzylinder und sperren Sie alles mit dem neuen Sicherungskreis des Kits. Legen Sie den Gummibalg aus, setzen Sie die Pumpe auf dem Kart wieder zusammen, schließen Sie die mitgelieferte Hardware wieder an und nehmen Sie eine sorgfältige Spülung.
F: Wie sicher ist, dass meine Bremspumpe ein Durchmessermodell von 19 mm ist ?
A: Der Durchmesser von 19 mm entspricht der inneren Bohrung, wo der Kolben gleitet. Diese Dimension ist üblicherweise direkt auf dem Aluminiumkörper des freien Hauptzylinders (oft markiert "19" eingraviert. Wenn Sie Zweifel haben, zerlegen Sie Ihren ursprünglichen Kolben und messen Sie den exakten Außendurchmesser mit einem Schieberfuß.
F: Ist der Aluminium-Außenkörper der Bremspumpe in diesem Kit enthalten ?
A: Nicht. Wie im Foto dargestellt 12856.jpg, Dieses Produkt ist ein Wartungskit. Es umfasst ausschließlich den Satz interner beweglicher Teile und Dichtungen. Der Legierungskörper der Pumpe muss wiederverwendet werden (es sei denn, es hat tiefe innere Streifen, um aufzuholen).
F: Kann ich dieses Kit verwenden, wenn meine Schaltung mit Silikonöl (Punkt 5) arbeitet ?
A: Dieses Original-Kit verwendet hochwertige Elastomere, die mit synthetischer Bremsflüssigkeiten mit Standardwettbewerb perfekt kompatibel sind Punkt 4 und die Punkt 5.1. Achten Sie darauf, den Punkt 5.1 (kompatibel) und den Silikonpunkt 5 nicht zu verwirren, der bestimmte Verbindungen unter der Strafe der schnellen Abbau erfordert.
Bieten Sie Ihrem Fabrikmechanik ein neues Herz an TM KART OFFIZIERT ZIEL FÜR KZ-R3-Motor in Standardversion. Der zentrale Teil des 6-Gang-Blocks der italienischen Marke 125cc garantiert diesen ursprünglichen Ersatzzylinder, garantiert perfekte Fertigungstoleranzen und strikte Einhaltung des offiziellen Zertifizierungsblatts.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Wärmeleitfähigkeit geformt und mit einer Oberflächenbehandlung aufgetragen Ultra-resistenter NicasilDieser Standardzylinder bietet Scan- und Zulassungsdiagramme / Abgas, die vom TM-Kursdienst entwickelt wurde. Es sorgt für eine außergewöhnliche volumetrische Erträge, ein massives Paar aus der mittleren Diät und einer unvergleichlichen Länge am Ende der geraden Linie. Ob einen gebrauchten, beschädigten Zylinder ersetzt oder einfach einen neuen Backup-High-Motor mit Werksstandards aufweist, ist dieser Teil die Garantie für optimale Zuverlässigkeit und Leistung
Gehen Sie zur oberen Ebene des Wettbewerbs mit dem TM Kart KZ-R3 Amtszylinder in voller schwarzer Version vorbereitet. Dieser außergewöhnliche Zylinder ist für die anspruchsvollsten Piloten und Vorbereitungen ausgelegt, kombiniert der außergewöhnliche Zylinder die ästhetische Beendigung "Vollschwarz-Fabrik mit einer geschobenen Vorbereitungsaufbereitung von Ansaug- und Abgaskanälen.
Neben seinem aggressiven Look entschlossen "Fabrik", das Finish Voll schwarz Bietet eine spezifische thermische Oberflächenbehandlung, die die Kalorienentvakuierung auf den Kühlkreislauf fördert. Seitenleistung, die Version Vorbereitet Genießt eine sorgfältige Retusche der Öffnungsdiagramme, eine perfekte Ausrichtung der Übertragungen und ein optimiertes Polieren des Abgaslichtes. Das Ergebnis? Eine erhöhte Abtastgeschwindigkeit, maximale Füllung des hohen Motors, mehr Drehmoment auf mittlerer Geschwindigkeit und eindringiger Tricks mit hoher Geschwindigkeit, um den Qualifikationsunterschied und das Finale den Unterschied zu erzielen.
Garantieren Sie dank der hochmodernischen Sperre und chirurgischem Ausdrehen auf Ihrem High-Motor Offizielles TM-Kart-Kupplungs-TRAY für den KZ-R3-Motor. Herrin-Übertragungsteil, diese Druckplatte wendet die radiale Festigkeit der Federn auf dem Stapel der gestapelten Scheiben an und glatt, um die gesamte Leistung des Blocks R3 in das Getriebe zu übertragen.
In einer Aluminiumlegierung mit hoher Steifigkeit feiert diese Pressfass, die von einer Geometrie profitiert, die vom TM Kart-Renndienst überarbeitet wurde exklusiv für die KZ-R3-Generation gewidmet. Es vermeidet jede Umlenkung unter gestohlenen Abflüge oder auf den Fliegenkanälen, um einen sofortigen Beißen ohne Restlauf sicherzustellen. Seine perfekt flache Reibungsoberfläche und die Reibungsbehandlung verlängern sich die Lebensdauer Ihrer Kupplungsscheiben und sorgen für absolute Konstanz, griff nach dem Griff.
Rüsten Sie Ihr Kart mit der Summe der Gruppenbremstechnik aus OTK. Diese Original BWD Hecksattel Ist der neue Standard in Serie in allen Chassis der Gruppe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) aus der 2025er Saison.
Die Mychron 6 2T ist die neue Referenz von Datenerfassungssystemen für Karting. Mächtiger, schneller und mehr miteinander als sein Vorgänger, Das Mychron 6 ist für Fahrer konzipiert, die das Beste erfordern. Diese Version "2T" ermöglicht die Verwaltung von zwei Temperaturen motorisch gleichzeitig.
Optimieren Sie die Übertragung Ihres Motors mit dem Kupplungskranz 70 Zähne TM R3. Spezifischer Originalraum (Achtung: Nicht kompatibel mit TM KZ R2 und vorherigen Modellen).
Die Revisions-Kit für Durchmesserbremsepumpe 19 mm ist ein kompletter Satz von Original-Raps (Ursprüngliche freeline Racing-Teile). Es ist wichtig, absolute Abdichtung, Hydraulikdruck und Reaktivität Ihres hinteren Bremszylinders oder 19 mm wiederherzustellen.
Wie im Detail das Referenzfoto dargestellt 12856.jpgDieses All-in-One-Kit bringt alle Hardware- und inneren Verschleißteile zusammen, die für die professionelle Sanierung erforderlich sind. Anstatt einen kompletten Hauptzylinder zu ersetzen, können Sie mit diesem Paket von Fabrikteilen Druckverluste, flüssige Lecks am Pedal und dem Phänomen des "schwammigen Pedals" entfernen, das Ihre Chronos auf der Strecke verderben.
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