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Zusammenfassung: Die entscheidende Rolle des EPDM
Auf einer 22SRR-Pumpe finden Sie O-Ringe an verschiedenen Orten (Tankschlaucheingang, Füllkappe, manchmal als Leitfugen).
Der wichtigste Punkt: Das Material. Die in der hydraulischen Bremsung verwendeten Dichtungen müssen zwingend sein EPDM (Ethylen-Propylen).
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Die Gefahr: Wenn Sie einen "Standard" -O-Ring verwenden (häufig in NBR / Black Nitril, der im DIY-Speicher gekauft wird), zerkleinern, wird Ihre Kreislauf in weniger als ein paar Stunden in Kontakt mit der Bremsflüssigkeitsdoft 4 / in Verbindung setzen5.1.
- Technische Daten
| Merkmal | Technische Daten |
| Kennzeichen | Birelart (Original-Raum / freie) |
| Pflichtmaterial | Nur EPDM (Beständig gegen Bremsflüssigkeit) |
| Verwenden | Tankversiegelung, Armaturen oder statische |
| Kompatibilität | 22SR / 22SRR / Cl Pumpe |
| Typische | Oft schwarz (manchmal grün / blau nach Hersteller) |
- Montage von Tuto: Expertenvorsichtsmaßnahmen
Einen O-Ring erscheint, scheint einfach, aber da werden Mikrolecks gespielt.
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Den Hals reinigen: Bevor Sie die neue Dichtung einstellen, heilen Sie den Hals mit einem Kunststoffwerkzeug oder einem feinen Tuch. Er darf nicht bleiben keinager getrocknete Flüssigkeit, ansonsten kann die Dichtung nicht korrekt komprimieren.
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Schmierung: Montieren Sie niemals einen "trockenen" O-Ring. Beschenken Sie das leicht saubere Bremsflüssigkeit (oder ein bestimmtes EPDM-Fett), bevor Sie ihn angeben.
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Verdrehen vermeiden: Vergewissern Sie sich beim Einrichten, dass das Siegel im Hals nicht "drehen" ist. Ein gedrehtes O-Ring ist zu 100% flüchtig.
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Anziehen: Ziehen Sie niemals die Anpassung oder Stecker an, indem Sie die Dichtung zwingen. Die Dichtung muss durch Kompression verschließen, nicht durch übermäßige Zerkleinerung.
💡 Michel's Trick
"Die O-Ringe sind wie Reifen: Sie werden älter, wenn Sie nicht fahren. Der Trick: Wenn Sie Ihren Kart nach einem Überwinter abnehmen, überprüfen Sie den Flexibilitätsstatus Ihrer Gelenke. Wenn Sie den O-Ring der Tankdeckel berühren, erscheint es hart oder rissig, ersetzen Sie es. Mein Pro-Rat: Spielen Sie niemals die Karte der Wirtschaft auf einem Siegel auf 2 Euro. Ein Lufteinlass an einem Reservoir-O-Ring kann Feuchtigkeit in Ihrem gesamten Bremssystem einführen, was Ihre instabile heiße Bremsflüssigkeit herstellt. Das Bremsen ist ein Kompromiss von Null. "
❓ FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Kann ich einen O-Ring messen, um einen im Handel zu kaufen ?
A: Es ist sehr riskant. Freeline / Birelart-Dichtungen haben sehr genaue Sektionstoleranzen (die Dicke des Torus). Ein Unterschied von 0,1 mm kann zu einem Unterdruck unter Druck führen. Verwenden Sie immer die Birelart-Referenz.
F: Warum scheint mein Siegel in der Flüssigkeit "schmelzen" zu sein ?
A: Dies ist der unwiderlegbare Nachweis, dass das Siegel nicht in EPDM ist. Es ist eine sofortige chemische Reaktion mit der Punktflüssigkeit. Es ist notwendig, den gesamten Kreislauf sofort zu reinigen, da Gummistücke in den Schläuchen in Richtung der Steigbügel gehen konnten.
F: Gibt es O-Ringe auf dem Kolben selbst ?
A: Bei den meisten 22SRR-Pumpen verwendet der Kolben lippenbecher (Dynamische Dichtung) und nicht O-Ringe (statische Siegel). Verwechseln Sie sie nicht, weil sie nicht die gleiche physische Rolle im Druckklettern spielen.
✅ Bereit für Ihre Wartung ?
Sie arbeiten auf dem kritischsten System Ihres Karts. Um Ihre Revision abzuschließen:
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[Liquide de frein (DOT 4/5.1)] (Aber imperativ kann).
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[Chiffon propre] (Um Flüssigkeitsspuren zu reinigen).
40.4945.00
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Specific References
Auf einer 22SRR-Pumpe finden Sie O-Ringe an verschiedenen Orten (Tankschlaucheingang, Füllkappe, manchmal als Leitfugen).
Der wichtigste Punkt: Das Material. Die in der hydraulischen Bremsung verwendeten Dichtungen müssen zwingend sein EPDM (Ethylen-Propylen).
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Die Gefahr: Wenn Sie einen "Standard" -O-Ring verwenden (häufig in NBR / Black Nitril, der im DIY-Speicher gekauft wird), zerkleinern, wird Ihre Kreislauf in weniger als ein paar Stunden in Kontakt mit der Bremsflüssigkeitsdoft 4 / in Verbindung setzen,5.1.